สำหรับเส้นทางรถไฟบางสายที่มีวงจรไฟฟ้าราง- ชิ้นส่วนฉนวนจะต้องได้รับการออกแบบในราวเพื่อแยกรางทั้งสองออกจากกัน ดังนั้นวิศวกรการรถไฟจึงได้คิดค้นแท่งผูกเกจหุ้มฉนวน ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดของแท่งเกจหุ้มฉนวนคือการทำให้ส่วนตรงกลางได้รับฉนวนเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของฉนวนราง เพื่อมีบทบาทในการปิดกั้นวงจรระหว่างรางทั้งสองข้าง วัสดุฉนวนจึงเป็นวัสดุไนลอนที่มีความต้านทานฉนวนสูง โดยมีขนาดมาตรฐาน มีความแข็งด้านข้างสูง มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดี มีความต้านทานแรงดึง และข้อดีอื่นๆ
อุณหภูมิโดยรอบ
แท่งเกจหุ้มฉนวนเหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อม -40 องศา ~ 60 องศา
|
เลขที่ |
ส่วนประกอบ |
จำนวน |
ข้อมูลจำเพาะ |
วัสดุ |
หมายเหตุ |
|
1 |
ร็อด |
1 |
M30, M36 |
Q235 |
|
|
2 |
น็อตหกเหลี่ยม |
4 |
M30, M36 |
Q235 |
กิกะไบต์/ที 41 |
|
3 |
แหวนรองแบบแบน |
4 |
30,36 |
Q235 |
กิกะไบต์/ที 95 |
|
4 |
เครื่องซักผ้าสปริง |
4 |
30,36 |
65ล้าน |
กิกะไบต์/T93 |
|
5
|
ที่หนีบเหล็ก |
4 |
ประเภทที่ 1 |
KTH350-10 |
เหมาะสำหรับรางเหล็กขนาด 43 กก./ตร.ม. 50 กก./ตร.ม. 60 กก./ตร.ม |
|
เหมาะสำหรับรางเหล็กรับน้ำหนัก 75กก./ม |
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
|
รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
ค่า |
|
|
ประสิทธิภาพของฉนวน |
ความต้านทานของฉนวนปกติ |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 500MΩ |
|
ความต้านทานของฉนวนชื้น |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 0.25MΩ |
|
|
ประสิทธิภาพแรงดึง |
ตัวอย่างโหลดความล้มเหลวของแรงดึง |
M30 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 245kN |
|
M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 500kN |
||
|
ชีวิตที่เหนื่อยล้า |
ตัวอย่างหมายเลขรอบ |
M30, M36 |
200 ล้าน |
|
โหลดแรงดึงที่ล้มเหลวของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 240kN |
|
|
M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 300kN |
||
|
ความต้านทานของฉนวนปกติของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 500MΩ |
|
|
ความต้านทานของฉนวนชื้นของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 0.20MΩ |
|
|
ลักษณะของส่วนประกอบแต่ละส่วนหลังการทดสอบ |
M30, M36 |
ไม่มีความเสียหายเช่นการถอดปลอกก้าน การเสียรูปถาวร รอยแตก ฯลฯ |
|
|
ประสิทธิภาพการต่อต้านวัย |
โหลดแรงดึงที่ล้มเหลวของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 240kN |
|
M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 300kN |
||
|
ความต้านทานของฉนวนปกติของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 400MΩ |
|
|
ความต้านทานของฉนวนชื้นของตัวอย่างหลังการทดสอบ |
M30, M36 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 0.20MΩ |
|
วัสดุฉนวนรางรถไฟที่ใช้สำหรับแท่งเกจรางประกอบด้วย:
1. ฉนวนท่อแก้วที่คดเคี้ยว
2. ท่อไฟเบอร์กลาสแบบพัลทรูด
แท่งเกจรางหุ้มฉนวนมีประเภทดังต่อไปนี้:
1. การเชื่อมต่อแบบเกลียว
2. การเชื่อมต่อท่อ
3. การเชื่อมต่อแบบพับ
แกนยึดเกจหุ้มฉนวนเป็นเครื่องมือพิเศษสำหรับการขุดเจาะรางรถไฟ ใช้ได้กับหลากหลายรวมถึงการดำเนินการบำรุงรักษา เมื่อติดตั้งการ์ดแล้วการติดตั้งจะแม่นยำและการปลดออกจะรวดเร็วและรวดเร็วซึ่งรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่รถไฟได้ สามารถประมวลผลได้ด้วยดอกสว่านกลวงเหล็กกล้าอัลลอยด์ความเร็วสูง- การเจาะใช้เวลาสั้นด้วยคุณสมบัติความเที่ยงตรงสูงและอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องจักรในการผลิตใช้โครงสร้างการทำความเย็นแบบแกนหมุนที่ติดตั้งหม้อทำความเย็นแรงดันสูง-
ป้ายกำกับยอดนิยม: ฉนวนแท่งเกจราง ผู้ผลิตจีนฉนวนแท่งเกจราง ซัพพลายเออร์ โรงงาน
