ประเภทระบบยึดคลิป WJ-7

แผ่นรองรางประเภทต่างๆ ให้ความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ความแข็งแกร่งคงที่ของแผ่นรอง Class B (สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น) โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 20-26kN/มม. และอัตราส่วนความแข็งแกร่งคงที่แบบไดนามิกมีข้อกำหนดบางประการ (ไม่เกิน 2.0) ซึ่งสามารถให้บัฟเฟอร์แบบยืดหยุ่นที่เหมาะสมสำหรับแทร็ก

แรงดันการโก่งงอของสปริงบาร์ชนิด W1 เดี่ยวมากกว่า 9kN และช่วงยืดหยุ่นคือ 14 มม. แรงดันการโก่งของสปริงบาร์ชนิด X2 เดี่ยวคือ 6kN และช่วงยืดหยุ่นคือ 12 มม. ซึ่งสามารถรัดรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การปรับมาตรวัดแทร็กคือ ± 10 มม. การปรับความสูงคือ -4/+26 มม. และระดับการปรับคือ 0.5 มม. การใช้แผ่นเสริมสามารถปรับได้แบบไม่มีขั้นตอน ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงขนาดระหว่างการวางและการทำงานของรางได้ดีขึ้น

หลังจากรอบการโหลด 3 ล้านรอบ ส่วนประกอบจะไม่ได้รับความเสียหาย การขยายตัวของเกจน้อยกว่า 6 มม. และการเปลี่ยนแปลงของแรงกดของหัวเข็มขัด ความต้านทานตามยาวของราง ความแข็งคงที่ของข้อต่อ ฯลฯ อยู่ภายในช่วงที่กำหนด