การแนะนำผลิตภัณฑ์
ในฐานะที่เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของโครงสร้างทางรถไฟระบบยึดทางรถไฟตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างรางและรากฐานภายใต้รางผ่านการรวมกันของส่วนประกอบต่าง ๆ ครอบคลุมหมวดหมู่ที่หลากหลายเช่นสปริงคลิปและสปริงคลิปสปริงซึ่งเหมาะสำหรับประเภทรถไฟและเงื่อนไขการติดตามที่แตกต่างกัน มันมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการคืบบนทางรถไฟลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในโครงการรถไฟต่าง ๆ และช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเส้นทางและความสะดวกสบายในการขับขี่
SKL และ KPO เป็นระบบยึดรางสองประเภทที่แตกต่างกัน
คุณสมบัติเชิงโครงสร้าง
SKL Series:มันเป็นของระบบสปริงคลิปสปริงโดยมีคลิปสปริงเป็นส่วนประกอบที่หนีบแบบยืดหยุ่นหลัก ตัวอย่างเช่นตัวยึด SKL12 Type เป็นตัวยึดแทร็คที่ไม่มีบัลลาสต์ซึ่งเป็นตัวยึดแยกต่างหากสำหรับแผ่นลู่วิ่งที่ไม่มีไหล่คอนกรีต รูสกรูแยกต่างหากถูกตั้งค่าที่ปลายทั้งสองของแผ่นฐานยางและสลักเกลียวถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อแผ่นนอน\/แทร็ก
KPO Series:มันเป็นระบบคลิปยึดซึ่งส่วนใหญ่อาศัยคลิปเพื่อยึดรางรถไฟ โครงสร้างค่อนข้างง่ายประกอบด้วยคลิป KPO, แหลมเกลียว, เครื่องซักผ้า, บล็อกเกจป้องกัน, แผ่นยางและส่วนประกอบอื่น ๆ


ประสิทธิภาพยืดหยุ่น
SKL Series:คลิปสปริงทำจากเหล็กสปริงมีความยืดหยุ่นที่ดีสามารถป้องกันการสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดจากการวิ่งรถไฟลดความเสียหายต่อโครงสร้างแทร็กและให้การสนับสนุนที่ยืดหยุ่นได้ดีขึ้นสำหรับแทร็ก
KPO Series:แม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นเช่นแผ่นยาง แต่ความยืดหยุ่นโดยรวมส่วนใหญ่มาจากแผ่นยาง ฯลฯ ในการเปรียบเทียบความยืดหยุ่นของมันไม่ได้ตรงและชัดเจนเหมือนแถบยืดหยุ่นของระบบสปริงสปริงสปริง อย่างไรก็ตามด้วยการออกแบบประสิทธิภาพของแผ่นยางอย่างสมเหตุสมผลสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการบัฟเฟอร์และการดูดซับแรงกระแทกในระดับหนึ่ง
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
| ข้อมูลจำเพาะสำหรับระบบการยึดรางคลิป SKL หนึ่งหน่วย | ||||
| รายการ | ปริมาณ | พิมพ์ | วัสดุ | คำพูด |
| คลิป SKL Tension | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | ความแข็ง: 42-47 HRC |
| มาตรฐาน: DIN17221, GB\/T1222 | ||||
| SS35 Screw Spike | 2 | M24 × 150 มม. | เกรด 4.6: Q235 | มาตรฐาน: iso 898-1 |
| เกรด 5.6: 35# | uic 864-1 | |||
| เกรด 8.8: 45# | nf f 500-50 | |||
| เครื่องซักผ้าแบน | 2 | uls7 | Q235 | มาตรฐาน: EN10025, EN10139 |
| เดือยพลาสติก | 2 | สำหรับสกรูสกรูขนาดต่าง ๆ | HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | สำหรับแทรกเข้าไปในคอนกรีตนอนหลับ |
| แผ่นคู่มือ | 2 | UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก., ราง 60 กก., | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | มีการออกแบบที่แตกต่างกัน |
| และขนาดอื่น ๆ ตามคำสั่ง | ||||
| แผ่นรอง | 1 | ขนาดตามคำสั่ง | อีวาหรือยาง | |
| ข้อมูลจำเพาะสำหรับระบบการยึดรางประเภท KPO หนึ่งหน่วย | ||
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ |
| คลิป KPO | 2 | Q235 |
| สกรูสไปค์ | 2 | เกรด 4.6: Q235 |
| เกรด 5.6: 35# | ||
| เกรด 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | เกรด 4.6: Q235 |
| เกรด 5.6: 35# | ||
| เกรด 8.8: 45# | ||
| HEX NUT 2 | เกรด 5: 35# | |
| 2 | เกรด 8: 45# | |
| เครื่องซักผ้าสปริงคู่ | 2 | 65mn |
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งสินค้า
พาร์ติชั่นหัวเข็มขัดแม่เหล็ก + พลาสติกบอร์ดบอร์ดบรรจุภัณฑ์: พาร์ติชันหัวเข็มขัดแม่เหล็กถูกตั้งค่าในกล่องบอร์ดพลาสติกกลวงและเค้าโครงพื้นที่สามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นตามขนาดของตัวยึด หลังจากน็อตสลักเกลียว ฯลฯ จะถูกวางไว้ในหมวดหมู่พาร์ติชันจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วด้วยหัวเข็มขัดแม่เหล็กเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าผสมและเลื่อน ฝาครอบกล่องและกล่องกล่องใช้การออกแบบการปิดผนึกแบบ snap-on พร้อมแถบปิดผนึกที่ติดตั้งรอบ ๆ พวกเขาแล้วห่อด้วยฟิล์มห่อโดยรวมซึ่งมีทั้งกันฝุ่นและกันความชื้นและง่ายต่อการแยกชิ้นส่วนและประกอบ


ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมคุณภาพในด้านการค้าระหว่างประเทศของตัวยึดรถไฟ GNEE RAIL มุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยบริการประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เราได้สร้างศูนย์ตรวจสอบคุณภาพอิสระที่มีอุปกรณ์ทดสอบนำเข้ามากกว่า 30 ตัวซึ่งสามารถทำการทดสอบที่ครอบคลุมเช่นการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีการทดสอบคุณสมบัติเชิงกลและการทดสอบสเปรย์เกลือ เราได้เปิดตัวบริการ "Steward ที่มีคุณภาพ" อย่างสร้างสรรค์เพื่อให้ลูกค้าได้รับโซลูชั่นการควบคุมคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบเช่นการตรวจสอบในสถานที่การตรวจสอบเที่ยวบินและการยอมรับการมาถึง เรามีผู้ตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพ 20 คนที่คุ้นเคยกับมาตรฐานสากลเช่น EN, BS และ DIN






ป้ายกำกับยอดนิยม: SKL|KPO Track Fasteners Systems, China SKL|KPO Track Fasteners Systems ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน







