เมื่อเปรียบเทียบกับรางหนัก 60 กิโลกรัมและ 50 กิโลกรัมรางหนัก 75 กิโลกรัมมีข้อได้เปรียบดังต่อไปนี้ในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนักความเสถียรความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งาน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น
รางหนักขนาด 75 กิโลกรัมมีน้ำหนักต่อความยาวหน่วยสูงกว่าซึ่งหมายความว่ามีหัวรางหนาเอวด้านรางและด้านล่างรางและสามารถทนต่อแรงกดดันและผลกระทบได้มากขึ้น ในการขนส่งทางรถไฟที่ใช้งานหนักเช่น Daqin Railway Coal Transportation Line, Rails หนัก 75 กิโลกรัมสามารถทนต่อการรับรถไฟด้วยน้ำหนักเพลา 30 ตันขึ้นไปในขณะที่รางหนัก 60 กิโลกรัมและ 50 กิโลกรัมอาจประสบกับการเสียรูปเพิ่มการสึกหรอและปัญหาอื่น ๆ
เสถียรภาพที่ดีขึ้น
เนื่องจากขนาดที่ใหญ่ขึ้นและน้ำหนักที่หนักกว่าของรางหนักขนาด 75 กิโลกรัมจึงมีความเสถียรที่ดีขึ้นหลังจากการวางแทร็ก เมื่อรถไฟทำงานด้วยความเร็วสูงหรือเบรกบ่อยครั้งและเริ่มต้นขึ้นรถไฟหนักขนาด 75 กิโลกรัมสามารถรักษารูปทรงเรขาคณิตของแทร็กได้ดีขึ้นและลดการกระจัดด้านข้างและการคืบตามยาวของแทร็ก ตัวอย่างเช่นในพื้นที่ผลิตภัณฑ์ของทางรถไฟความเร็วสูงการใช้รางหนัก 75 กิโลกรัมสามารถปรับปรุงความเสถียรของผลิตภัณฑ์และให้แน่ใจว่าทางเดินที่ปลอดภัยและราบรื่นของรถไฟในพื้นที่ผลิตภัณฑ์
ความต้านทานการสึกหรอที่แข็งแกร่งขึ้น
รางหนัก 75 กิโลกรัมมักจะทำจากเหล็กโลหะผสมสมรรถนะสูงเช่น U78CRV ฯลฯ ด้วยความแข็งของพื้นผิวที่สูงขึ้นของหัวรางและความต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้น บนเส้นทางลำต้นรถไฟที่วุ่นวายเช่นสายปักกิ่ง-กังโจวและสายปักกิ่ง-แชงไห่ความหนาแน่นการใช้งานรถไฟสูงและรางหนัก 75 กิโลกรัมสามารถทนต่อการกลิ้งล้อมากขึ้นลดการสึกหรอและรอยร้าวบนพื้นผิวรางและยืดอายุการใช้งานของรถไฟ ในทางตรงกันข้ามภายใต้เงื่อนไขการใช้งานเดียวกัน 60 กิโลกรัมและ 50 กิโลกรัมรางหนักอาจสวมใส่ได้เร็วขึ้นและต้องใช้การบดและการเปลี่ยนรางบ่อยขึ้น
อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เมื่อรวมข้อดีข้างต้นรางรถไฟขนาด 75 กก. มีอายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาวนานเพราะสามารถทนต่อการโหลดได้มากขึ้นรักษาเสถียรภาพที่ดีขึ้นและมีความต้านทานการสึกหรอที่แข็งแกร่งขึ้น บนทางรถไฟที่มีน้ำหนักมากและรถไฟลำตัวที่วุ่นวายอายุการใช้งานของรางหนัก 75 กิโลกรัมสามารถขยายได้ประมาณ 20% - 50% เมื่อเทียบกับ 60 กิโลกรัมและรถไฟหนัก 50 กิโลกรัม สิ่งนี้ไม่เพียงลดจำนวนการเปลี่ยนรางและค่าบำรุงรักษา แต่ยังช่วยลดเวลาหยุดชะงักของการขนส่งทางรถไฟที่เกิดจากการเปลี่ยนทางรถไฟซึ่งจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพและเศรษฐกิจของการขนส่งทางรถไฟ
