ประเภทของหมอนคอนกรีต

ไม้หมอนรถไฟคอนกรีตเป็นผลิตภัณฑ์คอนกรีตที่ใช้เป็นรางรองรับทางรถไฟ ทำขึ้นโดยการผสมซีเมนต์ ทราย หิน น้ำ และสารเติมแต่งในสัดส่วนที่กำหนด จากนั้นจึงเทลงในแม่พิมพ์คอมโพสิตที่มีลวดเหล็ก เหล็กเสริมแรง และอุปกรณ์เสริมสำหรับนอน กระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการขึ้นรูปด้วยการสั่นสะเทือนหรือการสั่นสะเทือนของโหลด การบ่มด้วยไอน้ำ การปลดลวดเหล็กหรือเหล็กเสริมแรง และการตัดส่วนปลายของหมอนรอง เครื่องนอนคอนกรีตมีข้อดีหลายประการ รวมถึงการประหยัดเนื้อไม้ อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น คุณภาพรางที่ดีขึ้น ลดภาระงานในการบำรุงรักษา และลดต้นทุน พวกมันทำงานได้ดีกว่าหมอนไม้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานทางรถไฟความเร็วสูง โหลดหนัก และไร้รอยต่อ

เราเป็นผู้ผลิตหมอนรองรางรถไฟแบบมืออาชีพและเชื่อถือได้ โดยผลิตหมอนรองรางรถไฟรุ่นต่างๆ มากมายเพื่อตอบสนองความต้องการทางรถไฟที่หลากหลาย นอกเหนือจากการผลิตแล้ว เรายังมีสินค้าคงคลังจำนวนมากสำหรับแม่พิมพ์หมอนรองคอนกรีต ซึ่งช่วยให้เราปรับแต่งและผลิตหมอนรองตามความต้องการเฉพาะได้อย่างรวดเร็ว ความเชี่ยวชาญของเราเมื่อรวมกับอุปกรณ์ขั้นสูงและการรวบรวมแม่พิมพ์ที่ครอบคลุม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและการผลิตที่มีประสิทธิภาพสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานระบบรางทุกประเภท เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นที่เชื่อถือได้ ทนทาน และคุ้มค่าสำหรับลูกค้าของเรา โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลหรือคำสั่งซื้อที่กำหนดเอง

ประเภท I: รวมประเภทเช่น Xian 15B, Xian 61A, Xian 65B, ประเภท 69, ประเภท 79, ประเภท S-1 และประเภท J-1

ประเภท II: รวมประเภทต่างๆ เช่น ประเภท S-2, ประเภท J-2, ประเภท YⅡ-F, ประเภท TKG-Ⅱ เป็นต้น

ประเภทชวน: หมอนคอนกรีตที่พัฒนาขึ้นใหม่ ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้กับรางขนาด 75 กก./ม. ประเภทนี้มีหมอนนอนประเภท I, ประเภท II และประเภท III โดยมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น

รถนอนคอนกรีตแบบชวนมีลักษณะเฉพาะด้วยการออกแบบที่มีโครงสร้างอย่างดีซึ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างราง เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของรางและหน้าตัดตรงกลาง และใช้ตัวยึดแบบไม่มีโบลต์ ช่วยลดความพยายามในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

ตู้นอนประเภทที่ 3 ส่วนใหญ่จะใช้กับเส้นทางรถไฟที่บรรทุกของหนักและความเร็วสูง เช่น เส้นทางหลักปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ และปักกิ่ง-กวางโจว

ตู้นอนแบบ II ใช้สำหรับรางทั่วไป เช่น รถไฟชิงไห่-ทิเบต

สลีปเปอร์ประเภท II ใหม่เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของสลีปเปอร์ประเภท II ดั้งเดิม โดยมีการปรับปรุงประเภท ปริมาณ และหน้าตัดของการเสริมแรงอัดแรง

หมอนประเภท IIIa มีไหล่และใช้รูสำรองสำหรับยึดกำมะถันเพื่อติดตั้งตัวยึด

หมอนประเภท IIIb ขาดไหล่และใช้ส่วนประกอบเหล็กฝังเพื่อติดตั้งตัวยึด

เมื่อเร็วๆ นี้ มีการออกแบบสลีปเปอร์ประเภท IIIc ใหม่ ซึ่งมีหน้าตัดและการเสริมแรงแบบเดียวกับสลีปเปอร์ประเภท IIIa แต่ใช้ปลอกพลาสติกแทนการยึดกำมะถันในรูสงวน