ในกระบวนการผลิตรถไฟหนัก GB การควบคุมคุณภาพดำเนินการผ่านกระบวนการทั้งหมดและการเชื่อมโยงสำคัญหลายประการมีความสำคัญอย่างยิ่ง กระบวนการสร้างเหล็กเป็นรากฐานและการควบคุมองค์ประกอบของเหล็กหลอมเหลวที่แม่นยำคือจุดหลัก ผ่านเทคโนโลยีการทดสอบขั้นสูงเนื้อหาของคาร์บอนแมงกานีสฟอสฟอรัสซัลเฟอร์และองค์ประกอบอื่น ๆ จะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การควบคุมปริมาณคาร์บอนที่แม่นยำสามารถมั่นใจได้ว่าความแข็งแรงและความแข็งของรางหนักเป็นไปตามมาตรฐานและการเพิ่มแมงกานีสที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงความทนทานได้ ในขณะเดียวกันข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับสิ่งสกปรกเช่นฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์สามารถลดความเสี่ยงของความเปราะบางและวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับคุณภาพในกระบวนการต่อไป
ในระหว่างขั้นตอนการให้ความร้อนของแท่งการควบคุมอุณหภูมิและเวลาที่แม่นยำนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในเตาทำความร้อนบิลเล็ตจะต้องให้ความร้อนเท่า ๆ กับ 1100-1300 องศาเซลเซียส หากอุณหภูมิต่ำเกินไปความเป็นพลาสติกของบิลเล็ตนั้นไม่เพียงพอและข้อบกพร่องนั้นง่ายต่อการเกิดขึ้นในระหว่างการหมุน หากอุณหภูมิสูงเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาความร้อนสูงเกินไปและการเผาไหม้มากเกินไปส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อประสิทธิภาพของรางหนัก เวลาให้ความร้อนจะต้องตรงกับขนาดของบิลเล็ตและลักษณะวัสดุอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างภายในได้รับการทำให้เป็นเนื้อเดียวกันอย่างเต็มที่และสร้างเงื่อนไขที่ดีสำหรับการกลิ้ง
กระบวนการกลิ้งเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เมื่อใช้โรงงานกลิ้งสากลระยะห่างความเร็วและแรงกลิ้งของลูกกลิ้งจะต้องปรับอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดของรางหนัก การใช้รางหนัก 6 0 kg/m เป็นตัวอย่างเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำมิติของศีรษะเอวและด้านล่างอยู่ในช่วงความอดทนน้อยมากความทนทานต่อความกว้างของศีรษะอยู่ภายใน± 0 ผ่านระบบควบคุมอัตโนมัติข้อมูลการหมุนจะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์และพารามิเตอร์จะถูกปรับในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างหน้าตัดของรางหนักนั้นแม่นยำและตรงตามข้อกำหนดการใช้มาตรฐานที่สูง
ลิงค์การประมวลผลที่ตามมาไม่ควรประเมินต่ำเกินไป กระบวนการทำความเย็นใช้กระบวนการทำความเย็นที่ช้าเพื่อป้องกันความเครียดภายในและรอยแตกที่เกิดจากการระบายความร้อนมากเกินไป กระบวนการยืดใช้ใช้อุปกรณ์ยืดความแม่นยำสูงเพื่อควบคุมความเบี่ยงเบนความตรงของรางหนักภายในช่วงที่กำหนด การตรวจจับข้อบกพร่องนั้นสำคัญยิ่งกว่า การตรวจจับข้อบกพร่องทางแม่เหล็กไฟฟ้าอัลตราโซนิกและเทคโนโลยีอื่น ๆ ใช้เพื่อทำการสแกนแบบเต็มของรางหนักเพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในเล็กน้อย มีเพียงรางหนักที่ผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องอย่างเข้มงวดเท่านั้นที่มีคุณสมบัติในการเข้าสู่ตลาดและให้ความมั่นใจกับความปลอดภัยของการดำเนินงานทางรถไฟ