เป็นกระบวนการเคลือบผิวทางรถไฟที่จำเป็น

ในระบบการขนส่งทางรถไฟกระบวนการเคลือบพื้นผิวทางรถไฟไม่ใช่ "Add-on" เสริม แต่เป็นวิธีที่จำเป็นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของทางรถไฟและให้ความมั่นใจกับความปลอดภัยในการขนส่ง . ความจำเป็นของมันสะท้อนให้เห็นในหลายมิติเช่นการเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่ซับซ้อน

จากมุมมองของความสามารถในการปรับตัวทางสิ่งแวดล้อมรางสัมผัสกับกิจกรรมกลางแจ้งเป็นเวลานานและการพังทลายของใบหน้าโดยฝน, สเปรย์เกลือ, กรดและมลพิษอัลคาไล, ฯลฯ . โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชายฝั่งหรือพื้นที่อุตสาหกรรม . การเคลือบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการเคลือบคอมโพสิตสังกะสีอะลูมิเนียมสามารถสร้างฟิล์มป้องกันที่หนาแน่นบนพื้นผิวของรางแยกสื่อการกัดกร่อนภายนอกเพิ่มความสามารถในการต่อต้านความแข็งแกร่งของรางหลายครั้งและลดอันตรายจากความปลอดภัยอย่างฉับพลัน .}

ในแง่ของการปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการเคลือบสามารถแก้ปัญหาการสึกหรอและความเหนื่อยล้าของราง . ในทางรถไฟที่ใช้งานหนักแรงเสียดทานความถี่สูงระหว่างล้อและรางสามารถนำไปสู่การสึกหรอ 20%-50%ลดความต้านทานการวิ่งรถไฟและลดการใช้พลังงาน บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงการเคลือบยังสามารถปรับความเรียบเนียนของพื้นผิวรางลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ .

นอกจากนี้เมื่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมีความเข้มงวดมากขึ้นกระบวนการเคลือบบางอย่าง (เช่นการเคลือบด้วยน้ำและการชุบด้วยไฟฟ้าที่ปราศจากไซยาไนด์) สามารถลดการปล่อยมลพิษและหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อม . ดังนั้นไม่ว่าจะมาจากมุมมองของความปลอดภัยเศรษฐกิจหรือความยั่งยืน

ขอใบเสนอราคา

เพื่อให้ทางออกที่ดีที่สุดโปรดแจ้งให้เราทราบ:

รางจะใช้ที่ไหน (ประเภทโครงการสภาพแวดล้อม)?
คุณต้องการการประมวลผลใด ๆ เช่นการดัดการขุดเจาะหรือการเคลือบหรือไม่?
มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการโหลดความเร็วหรือความยาวหรือไม่?
เราจะตอบกลับทันทีด้วยข้อเสนอที่กำหนดเองและเวลานำ .