ในด้านการขนส่งทางรถไฟแผ่นปลาเป็นองค์ประกอบการเชื่อมต่อที่สำคัญ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันและโหลด - ความจุแบริ่งโมเดลและข้อมูลจำเพาะแตกต่างกันไป แผ่นปลารางเบาเหมาะสำหรับเส้นที่มีน้ำหนักเบา โมเดลทั่วไปรวมถึง8 กก., 9 กก., 12 กก., 15 กก., 18 กก., 22 กก., 24 กก. และ 30 กก.ซึ่งมักจะเรียกว่าแคลมป์แทร็ก สำหรับรางหนักที่หนักกว่าเช่น38kg, 43kg, 50kg และ 60kgเช่นเดียวกับการยกรางQu70, Qu80, Qu100 และ Qu120พวกเขาจะเรียกว่าแคลมป์ร่วมเอียงและส่วนใหญ่จะใช้ในส่วนที่มีโหลดที่แข็งแกร่งกว่า - ความสามารถในการแบก

ในระดับสากลมีมาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับแผ่นปลารางเช่นกัน ตัวอย่างเช่นมีBSและuicชุด. ในหมู่พวกเขาซีรี่ส์ BS รวม BS80A และ BS75R ในขณะที่ซีรี่ส์ UIC มีแบบจำลองเช่น UIC60 และ UIC54 มาตรฐานเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงธรรมชาติขั้นสูงและเป็นเอกภาพของเทคโนโลยีระหว่างประเทศGnee Railสามารถจัดหาคุณสมบัติและมาตรฐานและมาตรฐานต่าง ๆ และยังสามารถให้บริการผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองตามความต้องการของลูกค้าส่งข้อกำหนดการปรับแต่งพิเศษของคุณไปยังกนนี.


โดยทั่วไปแล้วแผ่นปลารางจะได้รับการออกแบบในสองประเภท:สี่ - หลุมและหก - หลุม- ชนิดหลุมสี่ - เหมาะสำหรับข้อกำหนดการติดตั้งเฉพาะบางอย่างในขณะที่ประเภทหลุมหก - มีโหลดมากขึ้น - ความจุแบริ่งและความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อ ความแตกต่างเหล่านี้ช่วยให้แผ่นปลารางสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของระบบรถไฟที่ซับซ้อนต่างๆ

ข้อกำหนดทางเทคนิคร่วมทางรถไฟ

| มาตรฐาน | ประเภทของแผ่นปลา | วัสดุ | รู |
| uic 864 | UIC54 & UIC60 | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |
| AREMA | 115-119RE & 132-136RE | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |
| ความรู้สึก | 80lb & 85lb & 90lb & 100lb | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |
| BS 47-1 | BS75A & BS80A & BS90A & BS100A | 50# & 55# | 4 หลุม |
| เป็น 10085.2-2002 | 31kg & 41kg & 47kg | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |
| DIN 5902: 1995 | S49 | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |
| TB/T 2345-2008 | P43 & P50 & P60 & P75 | 50# & 55# | 4 หลุมและ 6 หลุม |

