ตัวยึดรางรถไฟหนักในแอฟริกาใต้
แอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในห้าประเทศแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีทรัพยากรแร่ธาตุที่อุดมสมบูรณ์มาก การขนส่งทางรถไฟมีบทบาทสำคัญ ดังนั้นรถไฟลากจูงหนักจึงเป็นทางเลือกรถไฟที่สำคัญ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเร็วและปริมาตรของรถไฟลากหนักที่เพิ่มขึ้น จึงเพิ่มผลกระทบของสาย โหลดเพลา สภาพการทำงานของความหนาแน่นสูงตามอย่างมีนัยสำคัญ บนโครงสร้างรางทำให้เกิดผลเสียหายของการพัฒนาแบบเร่ง ตัวยึดรางต้องเลือกสิ่งที่เหมาะสม อุปกรณ์เสริมราง ตัวอย่างเช่น บนสายแร่เหล็ก Sisen-Saldanha และสายถ่านหิน Richards Bay ระบบยึด E-clip (e2000) และระบบยึด FIST ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แรงหนีบของคลิป e2000 มากกว่า 21KN ระบบยึดรางกำปั้นได้รับการพัฒนาครั้งแรกในประเทศสวีเดน ระบบยึดรางนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในทางรถไฟในแอฟริกาใต้ รางแรกเป็นรุ่นมาตรฐานผลิตจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (HDPE) หนา 12 มม. ขณะนี้ส่วนทางรถไฟส่วนใหญ่ติดตั้งแผ่นรอง Hytrel ซึ่งมีความทนทานเป็นเลิศ ซึ่งเป็นของแผ่นฟองขนาดเล็ก ประสิทธิภาพของรางรถไฟได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้ผลทันที รวมถึงการปรับปรุงการเคลื่อนตัวของแรง การปรับปรุงความสามารถในการคืนตัว เพิ่มความทนทานของหมอนรองและตะกรันหิน ลดการหยุดชะงักในการให้บริการ ความเสถียรของระบบรางหมายถึงความสามารถในการขนส่งในระยะยาวที่แข็งแกร่งขึ้น
