คุณสมบัติของสายรัดรถไฟคอมโพสิต

สายรัดรางรถไฟคอมโพสิตทำจากวัสดุโฟมโพลียูรีเทนเสริมใยแก้วอย่างต่อเนื่อง ผสมผสานข้อดีของคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสและโฟมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังรวมคุณประโยชน์ของไม้ธรรมชาติและพลาสติกไว้ด้วย มีความแข็งแรงสูงกว่าและมีโมดูลัสมากกว่า ทำให้เหมาะเป็นวัสดุโครงสร้าง นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักเบา ให้ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อการกัดกร่อนของสารเคมี เป็นฉนวนไฟฟ้า และทนทานต่อความชราได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ ยังคงคุณสมบัติคล้ายไม้ เช่น ความสามารถในการตอกตะปูหรือตอกหมุด ทำให้ใช้งานได้หลากหลายและใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานต่างๆ

ความสัมพันธ์ทางรถไฟคอมโพสิตขึ้นรูปชิ้นเดียวของเราให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ต้านทานความเมื่อยล้าได้ดีเยี่ยม อายุการใช้งานยาวนาน และคุ้มต้นทุนสูง ความสัมพันธ์เหล่านี้เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบแทนความสัมพันธ์แบบไม้และคอนกรีตแบบดั้งเดิม และสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถไฟในเมือง รถไฟธรรมดา รถไฟหนัก รถไฟความเร็วสูงสายหลัก คลังเก็บ สวิตช์ สะพาน และส่วนรางอื่นๆ นอกจากนี้เรายังเสนอการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม

ปัจจุบัน ความสัมพันธ์ทางรถไฟแบบคอมโพสิตถูกนำมาใช้เป็นหลักในการใช้งานพิเศษสำหรับรถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดิน เช่น ในสวิตช์ สะพาน ชานชาลา และพื้นที่สำคัญอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่จำกัดการใช้ความสัมพันธ์ที่เป็นรูปธรรม

การติดตั้งนอกสถานที่นั้นง่ายดาย และลดความพยายามในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมลงอย่างมาก

• ช่วยรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างรางและราวกั้น เช่นเดียวกับระหว่างสายรัดและไม้กั้น ทำให้มั่นใจได้ถึงรูปทรงของรางที่ดีและมีความมั่นคงโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป
• พื้นผิวของรางรถไฟมีความทนทานต่อการหลุดลอก