ระบบการยึดรางรถไฟหรือที่เรียกว่าตัวยึดรางเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อรางเหล็กและหมอนนอนรถไฟ มันมีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความมั่นคงและความน่าเชื่อถือ
ระบบการยึดคลิป E - เป็นระบบการยึดรางรถไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการติดตั้ง มันถูกออกแบบมาเพื่อให้ความต้านทานที่ยอดเยี่ยมทั้งกองกำลังแนวตั้งและด้านข้างทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานทางรถไฟที่หลากหลาย
E - ประเภทองค์ประกอบระบบตัวยึดทางรถไฟ
| รายการ | ปริมาณ | วัสดุ |
|---|---|---|
| คลิป E | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| ไหล่ | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| แผ่นรอง | 1 | HDPE, ยางหรือ eva |
| ฉนวน | 2 | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
E คลิปยางยืด
|
แบบอย่าง |
เส้นผ่าศูนย์กลาง |
น้ำหนัก |
วัสดุ |
|
E1609 |
Φ16 |
0.43 kg/pc |
60SI2MNA |
|
E1809 |
Φ20 |
0.61kg/pc |
60SI2MNA |
|
E1813 |
Φ18 |
0.62kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2001 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2007 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2009 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2039 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2055 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2056 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
|
E2063 |
Φ20 |
0.80kg/pc |
60SI2MNA |
แผ่นรอง
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | แผ่นยางที่มีการเสริมแรงเหล็กด้านในสำหรับรางเหล็ก | |
| วัสดุ | HDPE | อีวา |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ความหนาแน่น: 0.95 - 0.98 g/cm³ | ความหนาแน่น: 0.95 - 0.98 g/cm³ |
| แรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 19MPA | แรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 15mpa | |
| Elongation>80% | Elongation>500% | |
| จุดหลอมเหลว: 170 - 190 ºC | จุดหลอมเหลว: 170 - 190 ºC | |
| ความต้านทานฉนวนมากกว่าหรือเท่ากับ 1 ×1010Ω | ความต้านทานฉนวนมากกว่าหรือเท่ากับ 1 ×1010Ω | |
| ความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 98a | ความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 90A | |
| สี | สีดำ | |
ไหล่
ไหล่หล่อเป็นส่วนที่ฝังตัวของระบบการยึดทางรถไฟจะถูกกดในคอนกรีตนอนและทำงานร่วมกับคลิป E เพื่อยึดรางรถไฟ การคัดเลือกนักแสดงทำจากการคัดเลือกนักแสดงจากเหล็กเช่น, GB/T 1348-1988, NF EN 1563 (1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293 (1985) หรือ BS EN 1563 (1997)
|
แอปพลิเคชัน |
UIC54 |
uic60 |
115RE ,, 50 กก. รางรถไฟ 60 กก. bs80lbs, bs100lbs, ect |
|
ชื่อ |
QT500-7 |
QT450-10 |
QT400-15 |
|
มาตรฐาน |
GB 1348-88 |
GB 1348-88 |
GB 1348-89 |
|
เคมี องค์ประกอบ(%) |
C:3.60-3.80 |
C:3.40-3.90 |
C:3.50-3.60 |
|
C:3.60-3.80 |
MN: 0.2-0.5 |
MN: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 |
|
|
SI: 2.50-2.90 |
SI: 2.70-3.00 |
SI: 3.0-3.2 |
|
|
P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 |
P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 |
P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 |
|
|
S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02 |
|
|
แรงดึง |
มากกว่าหรือเท่ากับ 500 MPa |
มากกว่าหรือเท่ากับ 450 MPa |
มากกว่าหรือเท่ากับ 400 MPa |
|
ความแข็งแรงของผลผลิต |
มากกว่าหรือเท่ากับ 320 MPa |
มากกว่าหรือเท่ากับ 310 MPa |
มากกว่าหรือเท่ากับ 250 MPa |
|
การยืดตัว (%) |
มากกว่าหรือเท่ากับ 7 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 10 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 15 |
|
ความแข็ง |
170 ~ 230HB |
160 ~ 210HB |
130 ~ 180HB |
|
เกี่ยวกับโลหะ องค์กร |
เฟอร์ไรต์และไข่มุก |
กราไฟท์และเฟอร์ไรต์และไข่มุก |
เฟอร์ไรต์ |
ฉนวนรถไฟ
|
พิมพ์ |
ฉนวนรถไฟไนลอน |
|
วัสดุ |
PA |
|
อุณหภูมิการทำงาน |
-50ºC~+80ºC |
|
กำลังดัด |
มากกว่าหรือเท่ากับ 70mpa |
|
ความแข็งแรงของการบีบอัด |
มากกว่าหรือเท่ากับ 80mpa |
|
ความต้านทานระดับเสียง |
มากกว่าหรือเท่ากับ 10^4mΩ*cm |
|
การดูดซึมน้ำ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.5% |
|
สี |
ขาว/ดำ |
|
มิติ |
ที่ปรับแต่งได้ |
|
น้ำหนัก |
0.05kg |
Gnee Rail เชี่ยวชาญในการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ - และโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟและรถไฟ นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งเราได้ทุ่มเทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบติดตามทั่วโลกด้วยผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และบริการที่ยอดเยี่ยม