หมอนสังเคราะห์ FFU มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในญี่ปุ่น แต่มีราคาสูงกว่าตัวละ 2,500 หยวน ในประเทศจีน มีการวิจัยเชิงทดลองเกี่ยวกับตู้นอนแบบคอมโพสิตซึ่งมีสายการผลิตในเซี่ยงไฮ้ แต่ปัจจุบันไม่ได้ใช้กับรถไฟของจีน เช่นเดียวกับหมอนสังเคราะห์ FFU หมอนยืดหยุ่นโพลียูรีเทนยังมีราคาสูงและยังไม่ได้ใช้กับรถไฟจีน
หมอนคอมโพสิตยางรีเคลมเคลือบเต็มเกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตจำนวนมากและมีต้นทุนสูง หมอนเหล่านี้ได้รับการพัฒนาในเมืองชิงเต่า ประเทศจีน และถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา อินเดีย ชิลี และประเทศอื่นๆ แต่ยังไม่ได้นำไปใช้กับการรถไฟของจีน หมอนยางยืดสำหรับรถไฟยางคอมโพสิตมีต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่มีกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนมากขึ้น มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟชั้นหนึ่งในสหรัฐอเมริกาและรถไฟระยะสั้น แม้ว่าหมอนรองเหล่านี้จะถูกนำมาใช้ในโครงการก่อสร้างทางรถไฟในออสเตรเลีย อินเดีย ไทย และประเทศอื่นๆ แต่ไม่ได้ถูกนำมาใช้กับทางรถไฟของจีน
