4 วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตแผ่นรถไฟ

วัสดุที่ใช้ในการผลิตแผ่นรองรถไฟ

วัสดุ HDPE:พวกเขามีความแข็งแกร่งค่อนข้างสูงและคุณสมบัติเชิงกลแบบไดนามิกที่ไม่ดี แต่พวกเขามีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและความต้านทานการกัดกร่อน

วัสดุอีวา:พวกเขามีข้อดีของน้ำหนักเบาความยืดหยุ่นสูงประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดีและประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนและจะค่อยๆถูกนำไปใช้ในทางรถไฟภายใต้ - แผ่นรถไฟ

วัสดุยาง:พวกเขามีความยืดหยุ่นที่ดีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกและประสิทธิภาพของฉนวนและสามารถบัฟเฟอร์โหลดรถไฟและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามวัสดุยางมีแนวโน้มที่จะแก่ชราและอายุการใช้งานของพวกเขาค่อนข้างสั้น

วัสดุ TPEE:พวกเขามีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิต่ำรวมถึงความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกโค้งงอความยืดหยุ่นสูงและการต่อต้าน - การผ่อนคลายความเครียดและประสิทธิภาพการคืบ พวกเขามีประสิทธิภาพที่ดีและครอบคลุม

ประเภทของแผ่นรถไฟ

การจำแนกประเภทโดยการวางตำแหน่ง:การใช้แผ่นฐานเหล็กเป็นขอบเขตมันสามารถแบ่งออกเป็นเบาะยืดหยุ่นบนแผ่นฐานเหล็กและเบาะยืดหยุ่นใต้แผ่นฐานเหล็ก

การจำแนกตามโครงสร้าง:มีโครงสร้างแผ่นแบนโครงสร้างร่องและแผ่น - โครงสร้างเล็บ แผ่นยืดหยุ่นที่มีร่องและแผ่น - โครงสร้างเล็บให้ความยืดหยุ่นสูงผ่านการเปลี่ยนรูปแบบโค้งงอและแรงเฉือน พวกเขามีความเร็วในการกู้คืนยืดหยุ่นอย่างรวดเร็วและความแข็งแบบไดนามิกต่ำซึ่งสามารถเล่นได้อย่างเต็มที่กับเอฟเฟกต์การใช้งานที่ครอบคลุมของเบาะยืดหยุ่น

Gnee Railเป็นตัวยึดรถไฟขององค์กรที่มีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุ่งนาของรถไฟรถไฟในเมืองการขุด ฯลฯ

เรานำเสนอตัวยึดรถไฟชนิดต่าง ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าเช่นคลิปรถไฟยืดหยุ่นและแคลมป์, สกรูสกรูสกรู, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวแรงดึงสูงพร้อมน็อต, ฐานรถไฟ (เน็คไท), แผ่นปลาราง, ไหล่ทางรถไฟ (เม็ดมีด), สลักเกลียวปลา ฯลฯ ซึ่งเป็นใบรับรอง CRCC และ ISO ทั้งหมด

คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE Rail