ในด้านการขนส่งทางรถไฟแผ่นปลารางเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อที่สำคัญ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันและโหลด - ความจุแบริ่งโมเดลและข้อมูลจำเพาะแตกต่างกันไป
แผ่นปลา
แผ่นปลาปุย (หรือที่เรียกว่าแผ่นปลาที่ประนีประนอมหรือแผ่นปลาขยายตัว) เป็นแถบข้อต่อรางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อรางที่มีความสูงหรือส่วนต่าง ๆ ในขณะที่อนุญาตให้มีการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัว มันมักจะใช้ในเขตการเปลี่ยนแปลงแทร็กร่วมและพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนแปลงโปรไฟล์ราง
คุณสมบัติที่สำคัญ:
1. การออกแบบโครงสร้าง
กระพุ้งตั้งอยู่ตรงกลางแผ่นปลาโดยมีความสูงมักจะอยู่ระหว่าง 10-15 มม. ความกว้างครอบคลุมพื้นที่เชื่อม (ประมาณ 50-80 มม.) มันเข้ากันได้กับรุ่นรถไฟที่แตกต่างกัน
- การกำหนดค่า Hole Bolt: การออกแบบ 6 หลุม (สลักเกลียว 3 คู่) เป็นเรื่องธรรมดา ระยะห่างของสลักเกลียวตรงกับขนาดของเว็บรางเพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายตัวของแรงหนีบอย่างสม่ำเสมอ
2. วัสดุและประสิทธิภาพ
- เหล็กโครงสร้างคาร์บอน (Q235B): มีความแข็งแรงพื้นฐาน (ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 785MPA) และเหมาะสำหรับเส้นความเร็วกลางและต่ำ - สูง - ความแข็งแรงต่ำ - เหล็กโลหะผสม หลังจากการดับและการแบ่งเบาอารมณ์ความแข็งแรงของแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 1080mpa โดยมีความต้านทานต่อความเมื่อยล้าดีขึ้น 30%ทำให้เหมาะสำหรับการรถไฟหนัก - ทางรถไฟลาก
- วัสดุคอมโพสิต: มันมีประสิทธิภาพฉนวนที่ยอดเยี่ยม (ความต้านทานฉนวนมากกว่าหรือเท่ากับ10⁶Ω), ความต้านทานการกัดกร่อน (การทดสอบสเปรย์เกลือ> 1,000 ชั่วโมง) และเบากว่าเหล็ก 40% มันใช้ได้กับทางรถไฟไฟฟ้าหรือสภาพแวดล้อมการกัดกร่อน
3. คุณสมบัติเชิงกล
- โหลด - ความจุแบริ่ง: ประเภทเหล็กธรรมดา: สามารถทนต่อแรงดึงตามยาว 200-300kn, ตามข้อกำหนดของสายผู้โดยสารและสายขนส่งสินค้า
- สูง - ประเภทความแข็งแรง: มันสามารถทนต่อแรงดึงมากกว่า 400kn เหมาะสำหรับหนัก - รถไฟลากด้วยโหลดเพลามากกว่าหรือเท่ากับ 25 ตัน
- ความต้านทานการเสียรูป: ภายในช่วงอุณหภูมิ -40 องศาถึง 80 องศาการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของส่วนที่ปั่นป่วนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อที่มั่นคงภายใต้ภูมิอากาศที่รุนแรง
4. การติดตั้งและการบำรุงรักษา
- ความสะดวก: วิธีการติดตั้งเหมือนกับแผ่นปลาธรรมดาต้องใช้สลักเกลียวเพียง 6 ตัวสำหรับการตรึงและเข้ากันได้กับเครื่องมือบำรุงรักษาแทร็กที่มีอยู่
- ข้อกำหนดการบำรุงรักษา: จำเป็นต้องมีการตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวอย่างสม่ำเสมอ (โดยปกติ 200-300N ・ m) เพื่อป้องกันการคลายที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
สำหรับประเภทคอมโพสิตต้องมีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเคลือบผิวเพื่อหลีกเลี่ยงการชราภาพอัลตราไวโอเลต
5. การปรับตัวทางสิ่งแวดล้อม
- ความต้านทานการกัดกร่อน: พื้นผิวได้รับการรักษาด้วยความร้อน - จุ่มชุบสังกะสี (ความหนาของชั้นสังกะสีมากกว่าหรือเท่ากับ80μm) หรือการเคลือบกราไฟท์ซึ่งสามารถต้านทานการพังทลายจากฝนกรดสเปรย์เกลือ ฯลฯ อายุการใช้งานนานกว่า 5-8 ปีกว่าแผ่นปลาธรรมดา
- ความต้านทานอุณหภูมิสูงและต่ำ: ประเภทเหล็กรักษาความเหนียวที่ -50 องศาในขณะที่ประเภทคอมโพสิตสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมตั้งแต่ -60 องศาถึง 120 องศา
แผ่นปลา 4 หลุม
แผ่นปลา 4 หลุม (เรียกอีกอย่างว่าแท่งร่วมรถไฟหรือแถบประกบ) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการเชื่อมต่อสองปลายรางในรางรถไฟร่วม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนโหลดเสถียรภาพการจัดตำแหน่งและการเปลี่ยนล้อที่ราบรื่นผ่านข้อต่อราง
คุณสมบัติที่สำคัญ:
ระบบการยึด 1.4-bolt
- ใช้ 4 สูง - สลักเกลียวจับแรงดึง (โดยทั่วไป M24 หรือ M30) สำหรับการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย
- ให้แรงหนีบที่สมดุลเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงช่องว่างร่วม
2. วัสดุและความทนทาน
- ทำจากเหล็กปลอม (BS-11, EN 13674-4 หรือเกรด Arema)
- มักจะร้อน - จุ่มชุบสังกะสีหรือทาสีเพื่อความต้านทานการกัดกร่อน
3. ความเข้ากันได้
- ออกแบบมาสำหรับราง - รางล่าง (UIC, BS, AREMA หรือมาตรฐาน GOST)
- จับคู่โปรไฟล์รถไฟสามัญ (เช่น UIC 54, UIC 60, 115RE, 136RE)
4. ค่าเผื่อการขยายตัวของความสูง
- รักษาช่องว่าง 3-6 มม. ระหว่างปลายรางเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
แผ่นปลาฉนวน
แผ่นปลาฉนวนเป็นส่วนประกอบข้อต่อรางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อแยกทางไฟฟ้าสองส่วนรางในขณะที่ยังคงการเชื่อมต่อเชิงกล มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบการส่งสัญญาณวงจรติดตามและทางรถไฟไฟฟ้าที่จะต้องปิดกั้นความต่อเนื่องทางไฟฟ้าระหว่างเซ็กเมนต์รถไฟ
คุณสมบัติที่สำคัญ:
1. ฉนวนไฟฟ้า
ป้องกันการไหลของกระแสไฟฟ้าระหว่างรางที่เข้าร่วมโดยใช้วัสดุนำไฟฟ้าที่ไม่ใช่ - (ไนลอน, ไฟเบอร์กลาสหรือคอมโพสิต)
สำคัญสำหรับการส่งสัญญาณวงจรแทร็กและป้องกันกระแสน้ำเร่ร่อนในแทร็กไฟฟ้า
2. ความแข็งแรงของกลไก
เสริมด้วยเม็ดมีดเหล็กหรือสูง - พอลิเมอร์ความแข็งแรงเพื่อจัดการกับโหลดราง
เข้ากันได้กับสลักเกลียวปลามาตรฐาน (M24/M30) และเครื่องมือติดตั้ง
3. ความต้านทาน
ความชื้น - วัสดุต้านทานป้องกันการเสื่อมสภาพในสภาพแวดล้อมที่เปียก
4. เสถียรภาพความร้อน
รักษาคุณสมบัติของฉนวนในระดับ -40 องศาถึง +70 ช่วงอุณหภูมิองศา