แผ่นผูกรถไฟ(หรือที่รู้จักกันในชื่อแผ่นผูกรถไฟ) เป็นส่วนประกอบที่จำเป็นในระบบการยึดทางรถไฟ ติดตั้งระหว่างรางและผู้นอนหลับพวกเขากระจายความดันรถไฟรักษาความมั่นคงของมาตรวัดและปกป้องผู้นอนหลับ สูง - แผ่นเน็คไทคุณภาพยืดอายุการใช้งานของแทร็กและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานอย่างมีนัยสำคัญ
Gnee Rail มีความเชี่ยวชาญในการผลิตแผ่นผูกทางรถไฟสามประเภท: แผ่นผูกปลอมแผ่นฐานรีดและแผ่นเสือเดียว
- แผ่นผูกปลอมให้ความแข็งแรงสูงและเหมาะสำหรับ - ทางรถไฟลาก
- แผ่นเหล็กรีดให้ความแม่นยำสูงและมักจะใช้กับแผ่นปลาและบล็อกมาตรวัด
- baseplatesถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเนื่องจากค่าใช้จ่าย - ประสิทธิภาพ
ไม่ว่าsingle - ไหล่ สอง - ไหล่, หรือhook - พิมพ์ double - plates sleeper, Gnee Rail สามารถปรับแต่งการผลิตตามมาตรฐาน AREMA, UIC, DIN, BS หรือ GB หรือขึ้นอยู่กับภาพวาดของลูกค้า
ประเภทของแผ่นฐานรถไฟ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | พิมพ์ | กระบวนการ | วัสดุ |
| แผ่นผูก | ไหล่เดียว | รีด, ปลอม, การคัดเลือก | QT450-10,20#, 35#ฯลฯ |
| ไหล่สองครั้ง | |||
| เบ็ดจับแผ่นผูกฝาแฝด | |||
| แผ่นผูกติดกันโดยตรง | |||
| นอกจากนี้ยังมีแผ่นฐานชนิดอื่น ๆ ตามภาพวาดหรือตัวอย่างของคุณ! | |||
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นเน็คไทราง
| การคัดค้าน | สมัครสำหรับ Rail UIC54, UIC60, 50 กก. รางรถไฟ 60 กิโลกรัม, S49 และขนาดตามคำสั่ง | |||
| วัตถุดิบ | QT500-7 (เหล็กหล่อ) | QT450-10 (เหล็กหล่อ) | เหล็กคาร์บอนต่ำ | เหล็กคาร์บอนสูง |
| การทำสารเคมี (%) | C: 3.60-3.80, MN: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5 | ||
| SI: 2.50-2.90, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | SI: 2.70-3.00, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | |||
| วิศวกรรมการผลิต | การตี, การหล่อ, กลิ้ง | |||
| การรักษาพื้นผิว | การเป่าด้วยทรายธรรมดา | |||
| การอ้างอิงมาตรฐาน | AREMA, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
นอกเหนือจากแผ่นผูกทางรถไฟ Gnee Rail ยังจัดหาตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบรวมถึงแผ่นรองรถไฟยาง, E -} ประเภทคลิป, SKL Fasteners, KPO Clamps, Spikes, Bolts, Bolts, Bolts, Boltsจุดยึดรถไฟและอื่น ๆ นอกจากนี้เรายังให้คำแนะนำการติดตั้งทางเทคนิคและหลังจากการสนับสนุนการขาย - เลือก Gnee Rail สำหรับหนึ่ง - การแก้ปัญหาการยึดรถไฟหยุด ติดต่อเราสำหรับรายละเอียดผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม
