1. เหตุใดรางเหล็กจึงใช้แทนวัสดุอื่น ๆ เช่นสแตนเลส?
สแตนเลสมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ค่อนข้างใหญ่และความต้านทานไม่เพียงพอ ในสภาพอากาศที่หลากหลายและภายใต้การอัดรีดล้อมันมีแนวโน้มที่จะเสียรูปซึ่งเป็นภัยคุกคามที่ดีในการฝึกอบรมความปลอดภัยในการดำเนินงาน ในทางตรงกันข้ามรางเหล็กซึ่งมักจะทำจากความแข็งสูงและสูง - ความเหนียวเหล็กที่มีองค์ประกอบเพิ่มเติมเช่นแมงกานีสกว่า 13% และคาร์บอนจำนวนหนึ่งในระหว่างการหลอม พวกเขาสามารถรักษาความสมบูรณ์ของพวกเขาได้แม้เมื่อสัมผัสกับองค์ประกอบโดยมีเพียงพื้นผิวที่เกิดสนิมในขณะที่โครงสร้างภายในยังคงไม่บุบสลาย
2. การเพิ่มองค์ประกอบต่าง ๆ ในรางเหล็กมีผลต่อประสิทธิภาพของพวกเขาอย่างไร
องค์ประกอบต่าง ๆ เช่นแมงกานีสเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของรางเหล็ก ปริมาณคาร์บอนยังมีบทบาทในการกำหนดความแข็งแรงและความทนทานของเหล็ก ตัวอย่างเช่นเหล็กคาร์บอนสูงที่มีปริมาณคาร์บอนในช่วงเฉพาะให้ความแข็งที่ดี องค์ประกอบอัลลอยบางอย่างเช่นโครเมียมวานาเดียม ฯลฯ เมื่อเพิ่มเข้าไปในรางเหล็กอัลลอยด์เพิ่มความแข็งแรงแรงดึงความเหนียวและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าทำให้รางเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูงเช่นรถไฟความเร็วสูงหรือสายไฟบรรทุกหนัก
3. อะไรคือความแตกต่างในกระบวนการผลิตสำหรับรางเหล็กประเภทต่าง ๆ (เช่นสำหรับความเร็วสูงกับทางรถไฟทั่วไป)?
สำหรับรางเหล็กทางรถไฟความเร็วสูงกระบวนการผลิตต้องมีความแม่นยำมากยิ่งขึ้น เหล็กที่ใช้มักจะสูงกว่า - เหล็กอัลลอยที่มีคุณภาพ กระบวนการกลิ้งจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ารางที่ตรงและราบรื่นมากเพื่อลดการสั่นสะเทือนด้วยความเร็วสูง การรักษาด้วยความร้อนได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังมากขึ้นเพื่อให้ได้คุณสมบัติเชิงกลที่ต้องการเพื่อทนต่อโหลดแบบไดนามิกสูง ในทางตรงกันข้ามรางเหล็กทางรถไฟทั่วไปอาจมีข้อกำหนดที่เข้มงวดน้อยกว่าในแง่ของความราบรื่นของพื้นผิวและองค์ประกอบโลหะผสมเฉพาะเนื่องจากไม่จำเป็นต้องจัดการกับความเร็วสูงและสูงเช่นนี้
4. รางเหล็กปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่แตกต่างกันเช่นพื้นที่ภูเขาหรือชายฝั่งได้อย่างไร
ในพื้นที่ภูเขารางเหล็กต้องแข็งแกร่งขึ้นเพื่อรองรับการไล่ระดับสีที่สูงชันและเส้นโค้งที่คมชัด รางที่หนักกว่ามักจะใช้และขอบด้านในของรางในเส้นโค้งอาจแข็งตัวมากขึ้นเพื่อต้านทานการสึกหรอจากแรงเสียดทานของล้อ ใช้สปริงและหมอนรองพื้นแบบพิเศษเพื่อให้มีความมั่นคงเป็นพิเศษบนพื้นดินที่ไม่สม่ำเสมอ ในพื้นที่ชายฝั่งที่มีความชื้นสูงและสเปรย์น้ำเค็มมีการกัดกร่อน - รางเหล็กอัลลอยที่ทนต่อหรือผู้ที่มีการเคลือบป้องกันเช่นการชุบสังกะสี การทำความสะอาดและการทาสีเป็นประจำจะดำเนินการเพื่อกำจัดเงินฝากเกลือและติดตั้งระบบระบายน้ำที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสะสมน้ำรอบ ๆ ทาง
5. ความสำคัญของรูปทรงของรางเหล็ก (ฉัน - รูปร่างด้วยศีรษะเว็บและฐาน) คืออะไร?
ส่วน Cross รูปแบบ I - ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพทางรถไฟ หัวรางขนาดใหญ่และหนาสัมผัสกับล้อโดยตรงให้พื้นผิวดอกยางกว้างเพื่อปรับปรุงสภาพการสัมผัสระหว่างล้อและราง สิ่งนี้ช่วยในการลดการสึกหรอและปรับปรุงความต้านทานต่อการเยื้อง เว็บรถไฟที่มีความหนาและความสูงเพียงพอทำให้รางมีความสามารถในการรับแบริ่งและความต้านทานการดัดงอมากขึ้น ฐานรถไฟกระจายภาระจากหัวรถไฟและเว็บให้สม่ำเสมอไปยังหมอนนอนและแทร็กเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรโดยรวมของรางบนโครงสร้างแทร็ก