รางเหล็ก เราเรียกอีกอย่างว่าราง ราง เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบราง รางเหล็กใช้กับข้อต่อรางและตัวยึดรางรถไฟ เช่น คลิปหนีบราง แผ่นผูกรางรถไฟ รางหมุน เพื่อให้รถไฟวิ่งได้เร็วและมั่นคงโดยไม่ต้องบังคับเลี้ยว
ดังที่เราทราบ ระบบรางประกอบด้วยรางขนานสองรางและรางหมอน รางเหล็กยึดอยู่กับหมอนรอง และใต้หมอนรองรางเป็นบัลลาสต์รางรถไฟ รางเหล็กสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่ามากเมื่อเทียบกับรางวัสดุอื่นๆ เนื่องจากแรงกดดันมหาศาล รางเหล็กจึงต้องอาศัยเหล็กคุณภาพสูง-ในการผลิต
เหล็กชนิดใดที่ใช้ในราง?
รางส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-หรือเหล็กกล้าแมงกานีสคาร์บอน- ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากความแข็งแกร่ง ความแข็ง และความทนทานต่อการสึกหรอ พร้อมด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น วาเนเดียมหรือโครเมียมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพใน-เส้นทางจราจรหรือ-ความเร็วสูง- และบางครั้ง-ได้รับความร้อนเพื่อให้มีความเหนียวและทนทานที่เหนือกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางโค้ง
ประเภทเหล็กรางทั่วไป
- เหล็กกล้าคาร์บอน: ชนิดที่พบได้บ่อยที่สุด ให้ความสมดุลระหว่างความสามารถในการจ่าย ความแข็งแรง และความทนทาน โดยทั่วไปจะมีคาร์บอนและแมงกานีส 0.4% ถึง 0.8% เพื่อความเหนียว
| Q235B | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี (%) | |||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | |||
| มากกว่าหรือเท่ากับ | |||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- เหล็กกล้าคาร์บอนสูง-: ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้น (0.8%-1.1%) ช่วยเพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แต่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า
- เหล็กคาร์บอน-แมงกานีส: ตัวเลือกยอดนิยม โดยผสมผสานคาร์บอนเพื่อความแข็งกับแมงกานีสเพื่อความเหนียวและต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้น มักใช้ในรางมาตรฐาน-งานหนัก (เช่น U71Mn)
| เกรดเหล็ก | C(%) | ศรี | มน | Cr | V | P | S | ความต้านแรงดึง (Rm/MPa) |
| U71ม | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 |
- โลหะผสมเหล็ก: เหล็กกล้าที่มีองค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น วานาเดียม (V) ไทเทเนียม (Ti) หรือโครเมียม (Cr) เพื่อความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า ต้านทานความเมื่อยล้า และความเหนียว เหมาะสำหรับสภาวะที่มีความต้องการสูง (เช่น U75V, U78CrV)
| เกรดเหล็ก | C(%) | ศรี | มน | Cr | V | P | S | ความต้านแรงดึง (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 |
- เหล็กที่ผ่านการอบร้อน-: รางคาร์บอนหรือโลหะผสมที่อยู่ภายใต้การควบคุมความร้อนและความเย็น เพื่อปรับปรุงโครงสร้างภายใน เพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของหัวรางอย่างมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนโค้งและสวิตช์ที่แหลมคม
สำหรับขนาดรางรถไฟนั้นมีความแตกต่างกันในแต่ละประเทศ มาตรฐานทั่วไปในยุโรปคือ 40 กก./ม. 50 กก./ม. และ 60 กก./ม. และมาตรฐานคอมมอนเรลในประเทศจีนคือ 43 กก. 50 กก. 60 กก. และ 75 กก. โดยทั่วไป มาตรฐานรางทั่วไปคือ 43 กก., 60 กก./ม. และ 75 กก./ม. สหรัฐอเมริกาชอบรางที่หนักกว่า หากคุณต้องการค้นหาผู้ผลิตรางรถไฟ คุณสามารถเลือก GNEE RAIL ได้
รถไฟมาตรฐานจีน
| มาตรฐาน: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| GB6กก | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9กก | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12กก | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15กก | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22กก | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30กก | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| มาตรฐาน: YB222-63 | ||||||
| 8กก | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18กก | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24กก | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
| มาตรฐาน: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| P38กก | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43กก | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50กก | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60กก | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
| มาตรฐาน: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| ควอ 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| ข้อ 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| คิว 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| ควอ 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก