ถาม: ช่วงความแข็งทั่วไปสำหรับการขัดขวางรางเหล็กคาร์บอนคืออะไร?
A:ความแข็งถูกควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อให้ความทนทานโดยไม่ต้องเปราะบาง ช่วงทั่วไปสำหรับสไปค์เหล็กคาร์บอนขนาดกลาง - คือ 200-300 HB (Brinell Hardness) หรือ 15-32 HRC (Rockwell C) สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเข็มสามารถทนต่อผลกระทบการขับขี่โดยไม่ทำให้แตกสลายในขณะเดียวกันก็ต่อต้านการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้ภาระ
ถาม: จุดประสงค์ของจุดสิ่วบนสไปค์ตัดคืออะไร?
A:จุดสิ่วทำหน้าที่สองฟังก์ชั่นหลัก: ประการแรกมันช่วยให้เข็มเจาะทะลุเส้นใยไม้ของผู้นอนหลับได้ง่ายขึ้นโดยการตัดผ่านพวกเขาแทนที่จะฉีกขาดซึ่งช่วยลดแรงผลักดัน ประการที่สองมันจะมีการขัดขวางอย่างถูกต้องในระหว่างการติดตั้งโดยมีสิ่วตั้งฉากกับเมล็ดไม้ช่วยป้องกันไม่ให้สไปค์แยกผู้นอนหลับ
ถาม: ปริมาณความชื้นในหมอนไม้มีผลต่อประสิทธิภาพการเพิ่มขึ้นของสไปค์อย่างไร
A:ปริมาณความชื้นเป็นสิ่งสำคัญ หากผู้นอนหลับแห้งเกินไปก็อาจเปราะและมีแนวโน้มที่จะแยกออกเมื่อมีการขับเคลื่อนสไปค์ หากเปียกเกินไปไม้อาจบีบอัดได้ง่ายเกินไปและไม่สามารถจับได้เพียงพอ Spikes ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในหมอนที่มีปริมาณความชื้นที่ดีที่สุด (โดยทั่วไปประมาณ 20-30% สำหรับไม้ที่ผ่านการบำบัด) เพื่อให้แน่ใจว่ากำลังการถือครองสูงสุด
ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างสกรูและสกรูความล่าช้าในการยึดทางรถไฟ?
A:ในขณะที่ทั้งคู่เป็นตัวยึดแบบเกลียวสกรูความล่าช้ามักจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีด้ายตัดไม้ที่หยาบกว่า - มันถูกออกแบบมาให้กลายเป็นหลุมนักบินที่เจาะก่อน - ดึงตัวเองลงอย่างแน่นหนาเพื่อยึดแผ่นฐาน สกรูสไปค์มักจะมีเครื่อง - เกลียวสไตล์และอาจใช้กับเม็ดมีดในคอนกรีตโดยเน้นไปที่ความยับยั้งชั่งใจในแนวตั้งมากกว่าการสร้างโหลดแคลมป์ขนาดใหญ่เช่นสลักเกลียวล่าช้า
ถาม: โปรโตคอลความปลอดภัยสำหรับการขับรถสไปค์ด้วยตนเองคืออะไร?
A:โปรโตคอลที่สำคัญ ได้แก่ :
การสวมแว่นตานิรภัยพร้อมโล่ด้านข้างเพื่อป้องกันไม่ให้ชิปโลหะหรือเครื่องชั่งบิน
การใช้งานหนัก -, ไม่ใช่ - ถุงมือสลิปเพื่อปกป้องมือ
สร้างความมั่นใจในเขตสวิงที่ชัดเจนเพื่อหลีกเลี่ยงการโดดเด่นของผู้อื่น
ใช้ค้อนขนาดใหญ่ที่มีหัวที่ปลอดภัย
ตรวจสอบค้อนและสไปค์ตัวดึงเพื่อความเสียหายก่อนใช้งาน