1. การติดตั้งเดือยแหลมของรางรถไฟทั่วไปจำเป็นต้องมีเครื่องมืออะไรบ้าง?
เหล็กแหลมเป็นเครื่องมือหลักในการติดตั้งเหล็กแหลมทั่วไป ใช้สำหรับตอกเหล็กแหลมเข้าไปในหมอน อาจใช้รางวัดเพื่อให้แน่ใจว่ารางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องก่อนที่จะติดตั้งเดือย อาจจำเป็นต้องมีระดับเพื่อตรวจสอบว่ารางอยู่ในแนวนอนหรือไม่ บางครั้งมีการใช้งัดบาร์เพื่อปรับตำแหน่งของรางเล็กน้อย เครื่องมือเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งเดือยอย่างเหมาะสม
2. เหตุใดเหล็กแหลมสแตนเลสจึงไม่นิยมใช้ในรถไฟความเร็วสูง-
เดือยสแตนเลสมีความแข็งแรงต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสม รถไฟความเร็วสูง-ต้องใช้เหล็กแหลมในการรับน้ำหนักและแรงสั่นสะเทือนจำนวนมาก ซึ่งสแตนเลสอาจรับมือได้ไม่ดี ต้นทุนที่สูงขึ้นของเหล็กกล้าไร้สนิมยังทำให้ประหยัดน้อยลงสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง-ขนาดใหญ่- เหล็กคาร์บอนและเหล็กโลหะผสมสามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งของรถไฟความเร็วสูง-ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า เดือยสแตนเลสจึงไม่ใช่ตัวเลือกแรกที่นี่
3. จะเกิดอะไรขึ้นหากเสาเข็มของรางรถไฟหลุด?
หากเหล็กแหลมของรางรถไฟหลวมก็ไม่สามารถยึดรางให้แน่นได้อีกต่อไป นี่อาจทำให้รางขยับเล็กน้อยเมื่อรถไฟแล่นผ่าน เมื่อเวลาผ่านไป หนามแหลมที่หลวมอาจทำให้หนามแหลมอื่นๆ หลวมเนื่องจากความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอ มันเพิ่มความเสี่ยงของการเบี่ยงเบนของรางและแม้กระทั่งรถไฟตกราง เดือยที่หลวมจึงต้องขันให้แน่นหรือเปลี่ยนทันทีที่ค้นพบ
4. ควรตรวจสอบเดือยของรางรถไฟบ่อยแค่ไหน?
เสาเข็มรถไฟควรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ โดยความถี่ขึ้นอยู่กับการใช้งานรถไฟ สำหรับรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟลากจูงหนัก- โดยปกติจะมีการตรวจสอบทุกๆ 1-3 เดือน สำหรับผู้โดยสารธรรมดาหรือรถไฟบรรทุกสินค้า สามารถตรวจสอบได้ทุก 3-6 เดือน หลังจากสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝนตกหนักหรือพายุ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม การตรวจสอบเป็นประจำจะช่วยค้นหาเดือยแหลมที่หลวม ขึ้นสนิม หรือเสียหายได้ทันเวลา
5. ปลายด้านบนของเหล็กแหลมของรางรถไฟทั่วไปมีรูปทรงอย่างไร?
ปลายด้านบนของรางรถไฟทั่วไปมักจะเรียบ การออกแบบที่แบนราบช่วยให้กดกับฐานรางได้แน่น ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงจับยึดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนฐานราง เดือยทั่วไปบางชนิดอาจมีปลายด้านบนโค้งเล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับรูปร่างของรางได้ดีขึ้น ปลายด้านบนแบนยังช่วยให้ใช้ค้อนแหลมระหว่างการติดตั้งได้ง่ายขึ้น