รางเหล็กเป็นส่วนเหล็กรีดที่ออกแบบมาเพื่อบังคับล้อรถไฟ กระจายน้ำหนักของล้อไปยังหมอนรองและบัลลาสต์ และรักษารูปทรงของรางที่แม่นยำภายใต้โหลดแบบไดนามิกซ้ำๆ
น้ำหนักที่ถูกต้องของรางขนาด 60 กก. คือเท่าไร?
รางขนาด 60 กิโลกรัมหมายถึงรางเหล็กซึ่งมีมวลระบุอยู่ที่ 60 กิโลกรัมต่อเมตร และเป็นหนึ่งในส่วนรางสำหรับงานหนัก-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับทางรถไฟสายหลัก -ทางเดินขนส่งสินค้าหนัก และ-โครงการรถไฟความเร็วสูง ในการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างประเทศ รางในระดับ 60 กก./ตร.ม. แสดงถึงเกณฑ์ที่ระบบรางเปลี่ยนจากโครงสร้างพื้นฐาน-งานปานกลางไปเป็นงานหนัก- โดยรองรับน้ำหนักบรรทุกของเพลาที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ประเทศและองค์กรต่างๆ ใช้โปรไฟล์ที่คล้ายกันแต่ไม่เหมือนกันในรุ่นน้ำหนัก 60 กก. ตารางด้านล่างเปรียบเทียบสิ่งที่เทียบเท่าระหว่างประเทศที่พบบ่อยที่สุด
| ระบบมาตรฐาน | การกำหนดรางรถไฟ | น้ำหนักตามทฤษฎี (กก./ม.) | ความยาวโดยทั่วไป (ม.) |
|---|---|---|---|
| TH / UIC | UIC60 (60E1) | 60.21 | 12.5, 25, 50, 100 (CWR) |
| จีนจีบี | ราง 60 กก | 60.64(บางโปรไฟล์ 60.00) | 12.5, 25, 100 |
| อารีมา (สหรัฐอเมริกา) | 136RE | 67.56(ชั้น 60 กก. ไม่จริง) | 12–25 |
| GOST รัสเซีย | R65 | 64.88 | 12.5, 25 |
| JIS | ราง 60 กก | 60.80 | 12.5, 25 |
แม้ว่า UIC60 มักเรียกทั่วโลกว่า "รางขนาด 60 กิโลกรัม" แต่มวลที่แน่นอนของมันคือ60.21 กิโลกรัมต่อเมตรซึ่งถือเป็นมาตรฐานสากลสำหรับระบบรางหลักขนาดหนัก รางมาตรฐาน GB 60 กก. มีรูปทรงและประสิทธิภาพใกล้เคียงกันมาก แต่น้ำหนักที่แม่นยำและขนาดส่วนหัวอาจแตกต่างกันเล็กน้อย GNEE RAIL จัดหา UIC60, GB 60 กก. และโปรไฟล์ที่เทียบเท่าสำหรับโครงการข้ามพรมแดนและรถไฟระหว่างประเทศ- พร้อมการตรวจสอบและรับรองขนาดเต็ม
ชิ้นส่วนรางเต็มชิ้นหนึ่งชิ้นมีน้ำหนักเท่าไหร่?
เนื่องจากมีการสั่งซื้อและขนส่งรางด้วยความยาวคงที่ ผู้ซื้อจึงมักต้องคำนวณน้ำหนักชิ้นทั้งหมดไม่ใช่แค่น้ำหนักต่อเมตร น้ำหนักจริงขึ้นอยู่กับความยาวของรางโดยตรง
| ประเภทราง | น้ำหนัก (กก./ม.) | ความยาว (ม.) | น้ำหนักต่อชิ้น (กก.) |
|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.21 | 12.5 | อยู่ที่ 753 |
| UIC60 | 60.21 | 25 | ➤ 1,505 |
| GB 60 กก | 60.64 | 25 | ➤ 1,516 |
| UIC60 (CWR) | 60.21 | 100 | อยู่ที่ 6,021 |
สำหรับโครงการรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง (CWR) รางมักจะถูกจำหน่ายเข้ามาความยาว 50 ม. 75 ม. หรือ 100 มซึ่งเพิ่มข้อกำหนดในการขนส่งและการจัดการอย่างมาก และต้องประสานงานกับอุปกรณ์การติดตั้งไซต์
เหตุใดน้ำหนักราง 60 กก. จึงมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการติดตาม
มวลของรางต่อเมตรส่งผลโดยตรงต่อมวลของมันความแข็งดัดงอ ความต้านทานต่อความล้า และอายุการใช้งาน. รางที่หนักกว่าสามารถต้านทานการโก่งตัวในแนวตั้ง การสึกของศีรษะ และความเมื่อยล้าจากการสัมผัสขณะกลิ้งได้ดีกว่า โดยเฉพาะด้านล่างโหลดเพลาสูงและสภาวะความเร็วสูง-. เมื่อเปรียบเทียบกับรางที่เบากว่า เช่น 50 กก./ม. หรือ 43 กก./ม. รางขนาด 60 กก. ให้การกระจายโหลดไปยังหมอนรองและบัลลาสต์ที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษารางและรองรับรอบการตรวจสอบที่ยาวนานขึ้น
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 กก./ม | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 กก./ม | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 กก./ม | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
จากมุมมองของระบบ รางจะต้องถูกจับคู่ด้วยไม้หมอน ระบบยึด และรางรถไฟที่เหมาะสมมิฉะนั้นข้อได้เปรียบทางโครงสร้างของรางหนักจะไม่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้เต็มที่
น้ำหนักที่ถูกต้องของ "รางขนาด 60 กก." คือประมาณ 60 กก. ต่อเมตร โดยมีค่าที่แน่นอน เช่น 60.21 กก./ม. (UIC60) หรือตัวเลขที่สูงกว่าเล็กน้อยภายใต้มาตรฐาน GB และ JIS เนื่องจากโปรไฟล์ที่แตกต่างกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดในการปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมไม่ใช่แค่น้ำหนักที่ระบุเท่านั้น แต่ยังต้องสอดคล้องกับความคลาดเคลื่อนของขนาด องค์ประกอบทางเคมี สมบัติทางกล และ-ข้อกำหนดในการชุบแข็งส่วนหัวภายใต้มาตรฐานที่บังคับใช้
ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน