รางรถไฟเป็นองค์ประกอบสำคัญของรางรถไฟ และหน้าที่ของรางรถไฟคือควบคุมล้อรถไฟให้เคลื่อนไปข้างหน้าโดยทนต่อแรงกดดันอันมหาศาลที่ล้อผลัก รางเหล็กต้องจัดให้มีพื้นผิวการรีดที่เรียบ มั่นคง และต่อเนื่องสำหรับล้อรถไฟที่วิ่งผ่าน ในส่วนของรางไฟฟ้าหรือบล็อกอัตโนมัติ รางรถไฟยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้
ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน
เกรดเหล็กคอมมอนเรลทั่วโลก:
| ระดับ | มาตรฐาน/ภูมิภาค | องค์ประกอบทั่วไป (wt%) | คุณสมบัติและการใช้งานที่สำคัญ |
| R260 | EN 13674-1 (ยุโรป) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50 | รางเกรดฐาน-; รีดเย็น-; ใช้กันอย่างแพร่หลายบนเส้นจราจรขนาดกลาง- เชื่อมได้ดีและคุ้มค่า |
| R350HT | EN 13674-1 (ยุโรป) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 | ความร้อน- (ออนไลน์/ออฟไลน์); UTS มากกว่าหรือเท่ากับ 1100 MPa; อายุการใช้งานยาวนานกว่า R260 30–50% มาตรฐานสำหรับสายขนส่งความเร็วสูง- (TGV, ICE) และสายขนส่งหนัก- |
| เกรด 260 | AREMA (อเมริกาเหนือ) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | เทียบเท่ากับ R260; ใช้กับส่วนรางเช่น 115RE, 136RE ทั่วไปในเครือข่ายการขนส่งสินค้าประเภท I |
| เกรด 350 | AREMA + ข้อมูลจำเพาะของโรงงาน (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (ไมโครอัลลอยด์) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ตัน) และทางเดินน้ำหนักสูง- |
| BH Rail (ไบนิติก) | JIS E 1101 (ญี่ปุ่น) นำมาใช้ในสหภาพยุโรป/อินเดีย | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (อุปกรณ์เสริม เฉพาะโรงงาน-) | โครงสร้างจุลภาคของเบนนิติก ความแข็งแรงสูง (UTS ~1250–1350 MPa) + ความทนทานต่อการแตกหักที่เหนือกว่า ใช้กับทางโค้งชินคันเซ็นและส่วนที่มีการสึกหรอสูง- |
| U71ม | GB/T 2585 (จีน) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 | งาน-การชุบแข็งรางคาร์บอน-แมงกานีส มาตรฐานสำหรับรางขนาด 50 กก./ม., 60 กก./ม. บนเส้นทางหลักของประเทศจีน ประสิทธิภาพเทียบได้กับ R260/R350 |
| U75V | GB/T 2585 (จีน) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 | วาเนเดียม-ไมโครอัลลอยด์; ความแข็งแรงและความล้าสูงกว่า U71Mn สำหรับความเร็วสูง- (เช่น Beijing–Shanghai HSR) และสายลากจูงหนัก- |
เกรดเหล็ก JIS เทียบเท่ากับอะไร?
เกรดเหล็ก JIS ซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (JIS) มักจะเทียบเท่าในองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลกับเกรดในมาตรฐาน GB (จีน), EN/DIN (ยุโรป), ASTM (USA) และ BS (UK) แต่ก็ไม่ได้เหมือนกัน 100% เสมอไป
เหล็ก JIS เทียบเท่ากับมาตรฐานอื่นอย่างไร?
โดยทั่วไปเกรด JIS จะเข้าคู่กับ:
- GB (มาตรฐานแห่งชาติของจีน)
- EN / DIN (มาตรฐานยุโรป / มาตรฐานเยอรมัน)
- ASTM / AISI (มาตรฐานอเมริกัน)
- BS (มาตรฐานอังกฤษ)
สำหรับรางเหล็ก, ความเท่าเทียมกันมุ่งเน้นไปที่ความแข็ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความล้าไม่ใช่แค่เคมีเท่านั้น
ความสัมพันธ์ที่เท่าเทียมกันโดยทั่วไป:
| เกรดราง JIS | เกรดราง GB | เกรด EN/UIC | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|---|
| JIS50N | GB 50กก./ม | ยูไอซี 50 | รถไฟฟ้าสายหลัก/รถไฟใต้ดิน |
| มาตรฐาน JIS 60 | GB 60กก./ม | ยูไอซี 60 (R260/R350HT) | ลากหนัก / ความเร็วสูง |
| JIS30กก | GB 30กก./ม | ดิน S30 | อุตสาหกรรม/เหมืองแร่ |
| JIS 22กก | GB 22กก./ม | DIN S20 (การใช้งานคล้ายกัน) | การขุด / การขนส่งเบา |
แม้ว่าน้ำหนักอาจตรงกัน แต่โปรไฟล์ของส่วนและพิกัดความเผื่ออาจแตกต่างกัน ดังนั้นรางจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้เสมอไปโดยไม่ตรวจสอบแบบร่างและระบบยึด
รางรถไฟ Gneeพัสดุเป็นประจำรางเหล็ก GB, JIS, EN/UIC, BS, DIN และ AREMAและสามารถตรวจสอบความเข้ากันได้ของโปรไฟล์ องค์ประกอบทางเคมี และสมรรถนะทางกล ก่อนที่จะเปลี่ยนหรือติดตั้งแบบมาตรฐาน-
รางเหล็กอเมริกันสแตนดาร์ด
| มาตรฐาน ASTM, มาตรฐาน AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | เท้า | ความหนา | |||
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| อสส.60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| เอเอสซีอี 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| อสส.85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| เอเอสซีอี 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 รางเหล็กมาตรฐาน
| มาตรฐาน: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
รางเหล็กมาตรฐาน DIN 13674-1-2003
| มาตรฐาน:ดินแดง 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
ความยาว(ม.) | |||
| ศีรษะ | ความสูง | ด้านล่าง | ความหนา | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก