รางทั้งสามประเภทมีอะไรบ้าง?

รางเหล็กเป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟ สามารถรับแรงกระแทกซ้ำๆ ของล้อรถที่กลิ้งได้โดยตรง นอกจากนี้ยังเป็นพื้นฐานในการสร้างความมั่นใจในการขนส่งรถไฟที่ปลอดภัย มั่นคง และรวดเร็ว

รางทั้งสามประเภทมีอะไรบ้าง?
 

ในวิศวกรรมการรถไฟ โดยทั่วไปรางจะแบ่งออกเป็นสามประเภทโครงสร้างหลักตามการออกแบบหน้าตัด- ซึ่งสะท้อนถึงการพัฒนาในอดีตและการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบราง เหล่านี้คือรางคู่- รางหัวกระทิงและรางแบน-ด้านล่าง (วิกโนล)แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันในเรื่องการกระจายน้ำหนัก วิธีการยึด และความเหมาะสมในการใช้งานสมัยใหม่ ในโครงการระหว่างประเทศ GNEE RAIL จัดหารางด้านล่างแบบเรียบ-และระบบยึดที่เกี่ยวข้องภายใต้มาตรฐานที่หลากหลาย และสามารถรองรับการเปลี่ยนรางแบบเดิมได้เมื่อจำเป็น

รางเรียบ-รางล่าง (รางวิกโนล)

รางเรียบ-หรือที่เรียกว่ารางวิกโนลส์ เป็นรางที่ใช้กันมากที่สุดทั่วโลกในปัจจุบัน มีฐานแบนที่กว้างซึ่งสามารถยึดเข้ากับหมอนได้โดยตรงโดยใช้คลิป สลักเกลียว และแผ่นฐาน ทำให้ไม่ต้องใช้เก้าอี้รางและทำให้การสร้างรางง่ายขึ้นอย่างมาก

การออกแบบนี้ให้การกระจายโหลดที่เหนือกว่า ความเสถียรด้านข้าง และความง่ายในการติดตั้งด้วยเครื่องจักร ทำให้เหมาะสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง -สายการขนส่งสินค้าหนัก รถไฟใต้ดิน รางอุตสาหกรรม และระบบรางเครน มาตรฐานสมัยใหม่เกือบทั้งหมด-เช่น EN 13674 (ราง UIC), AREMA (ราง RE), ราง JIS, ราง DIN และราง GB- อิงจากโปรไฟล์ด้านล่างเรียบ-ที่มีน้ำหนักและขนาดต่างกันสำหรับน้ำหนักบรรทุกของเพลาและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันรางรถไฟ Gneeจำหน่ายรางแบน-ด้านล่างตามมาตรฐานเหล่านี้ พร้อมด้วยระบบยึดที่สมบูรณ์และคำแนะนำในการติดตั้งทางเทคนิค

รางคู่- (ราง DH)

รางคู่-มีลักษณะเฉพาะคือโปรไฟล์สมมาตรโดยที่หัวรางและตีนผีมีรูปร่างและขนาดใกล้เคียงกัน แนวคิดดั้งเดิมคือเมื่อพื้นผิวทางวิ่งด้านบนหมด รางก็สามารถกลับด้านและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในทางปฏิบัติ ข้อดีนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นจริงเนื่องจากส่วนหัวส่วนล่างได้รับความเสียหายจากอุปกรณ์เก้าอี้ และไม่สามารถให้พื้นผิวการวิ่งที่เหมาะสมหลังจากการผกผันได้

ตามโครงสร้างแล้ว มีการติดตั้งรางสองหัว-ไว้เก้าอี้หล่อ-เหล็กหรือเหล็กกล้าติดตั้งกับตู้นอน ทำให้การติดตั้งและบำรุงรักษาซับซ้อน เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำกัดและการบำรุงรักษาที่ไม่มีประสิทธิภาพ รางประเภทนี้จึงได้เลิกใช้ไปเกือบหมดแล้ว และปัจจุบันพบได้บนทางรถไฟมรดกเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น

รถไฟหัวกระทิง (BH Rail)

ราง Bullhead พัฒนามาจากการออกแบบ-สองหัวแต่ใช้หัวที่ใหญ่กว่าและเท้าที่เล็กกว่าช่วยเพิ่มอายุการใช้งานในขณะที่ยังคงต้องใช้เก้าอี้รางเพื่อรองรับ ตีนผีไม่กว้างพอที่จะยึดกับหมอนได้โดยตรงเก้าอี้และกุญแจเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบยึด

ราง Bullhead ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสหราชอาณาจักรและบางประเทศในเครือจักรภพสำหรับรถไฟธรรมดาและเส้นทางในเมือง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับรางล่างแบบเรียบ-สมัยใหม่ ระบบ bullhead เกี่ยวข้องด้วยการใช้วัสดุที่สูงขึ้น ส่วนประกอบที่เพิ่มขึ้น และค่าบำรุงรักษาที่มากขึ้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการสร้างรางรถไฟสมัยใหม่ส่วนใหญ่จึงเปลี่ยนมาใช้ระบบรางล่าง-แบบเรียบ

ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

รับใบเสนอราคาและรูปวาด