รางประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?
ประเภทของรางจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบสำหรับการใช้งานเฉพาะ โดยประเภทหลักๆ ได้แก่ รางแบบหัวกระทิง รางแบบสองหัว และรางแบบเรียบ-แบบตีนผี (วิกโนล) ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับรางแบบดั้งเดิม พร้อมด้วยรางแบบมีร่อง (รถราง) แบบพิเศษ เครน ระบบตรวจสอบ ตัวนำ และแม้แต่รางโมโนเรล ซึ่งแต่ละรางมีโปรไฟล์เฉพาะด้านความมั่นคง การสึกหรอ หรือฟังก์ชันการทำงานในระบบรางรถไฟที่หลากหลาย
รางรถไฟแบบดั้งเดิม (ราง)
- รางแบน-แบบมีตีนผี (วิกโนล): พบมากที่สุดในปัจจุบัน โดยมีฐานกว้างและแบนสำหรับการยึดเข้ากับหมอนโดยตรง ช่วยให้ประหยัดต้นทุน-ประสิทธิภาพและความสะดวกในการติดตั้ง
- รางหัวกระทิง: มีส่วนหัวและส่วนตีนที่หนา มีโครง ใช้กับเก้าอี้บนหมอนเพื่อความมั่นคง พบได้ทั่วไปในจุด/ทางแยก (สหราชอาณาจักร)
- รางสองหัว: ด้านบนและด้านล่างแบบสมมาตร (หัว/ท้าย) ออกแบบมาเพื่อพลิกกลับเพื่อยืดอายุการใช้งาน แต่ปัจจุบันพบได้ยากเนื่องจากปัญหาการบำรุงรักษา
ข้อกำหนดส่วนรางรถไฟทั่วไป
รางรถไฟในปัจจุบันส่วนใหญ่ทำจากเหล็กโดยผ่านกระบวนการผลิตหลายรูปแบบ สามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าผลิตภัณฑ์โลหะทั่วไปเนื่องจากมีความแข็งแรงสูงมาก ดังนั้น รถไฟจึงสามารถมีพื้นผิวที่มั่นคงและเรียบเพื่อกลิ้งไปบนได้

| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รางหนัก | 38 กก./ม | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 กก./ม | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 กก./ม | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 กก./ม | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 กก./ม | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| การจำแนกประเภท | ขนาด(มิลลิเมตร) | น้ำหนักทางทฤษฎี | |||||||||
| ความสูง | ความกว้างด้านล่าง | ความกว้างของศีรษะ | ความลึกของเอว | ||||||||
| รางเครน | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||

| รายการ | หน่วย | CHN 75กก. ราง | CHN 60 กก. ราง | CHN 50กก. ราง | CHN ราง 45 กก |
|---|---|---|---|---|---|
| น้ำหนักต่อเมตร | กก | 74.414 | 60.64 | 51.514 | 44.653 |
| ความสูงของราง | มม | 192 | 176 | 152 | 140 |
| ความกว้างฐาน | มม | 150 | 150 | 132 | 111 |
| ความสูงของศีรษะ | มม | 55.3 | 48.5 | 42 | 42 |
| ความกว้างของศีรษะ | มม | 75 | 73 | 70 | 70 |
| ความหนาของเว็บ | มม | 20 | 16.5 | 15.5 | 14.5 |
| พื้นที่หน้าตัด | ซม2 | 95.073 | 77.45 | 65.8 | 57 |
| ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์ถ่วงกับฐานราง | มม | 88 | 81 | 71 | 69 |
| โมเมนต์ความเฉื่อยบนแกนนอน | ซม 4 | 4490 | 3217 | 2037 | 1489 |
| โมเมนต์ความเฉื่อยบนแกนตั้ง | ซม 4 | 665 | 524 | 377 | 260 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ส่วนล่าง | ซม3 | 509 | 396 | 287 | 217 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ส่วนบน | ซม3 | 432 | 339 | 251 | 208 |
| ค่าสัมประสิทธิ์ส่วนความยืดหยุ่นตามขวางด้านล่าง | ซม3 | 89 | 70 | 57 | 46 |
ขนาดส่วนรางของรางมาตรฐาน GB ของจีน
องค์ประกอบทางเคมีโดยทั่วไปของรางรถไฟ (%)
| เกรดราง | C | ศรี | มน | P | S | อัล | V | ความต้านแรงดึง (Mpa) | การยืดตัว (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71ม | 0.65~0.76 | 0.15~0.35 | 1.10~1.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 | - | 0.03 | 883 | 8 |
| U71MnSi | 0.65~0.75 | 0.85~1.15 | 1.10~1.15 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | 883 | 8 |
| U75V | 0.71~0.78 | 0.50~0.70 | 0.75~1.05 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | 0.008~0.025 | 0.004 | 0.04~0.08 | 900 | |
| ยูไอซี 900เอ | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.040 | - | - | 880~1030 | 10 |
| ทีจีวี | 0.60~0.80 | 0.10~0.50 | 0.80~1.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.004 | - | ||
| TH | 0.60~0.82 | 0.13~0.60 | 0.65~1.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.004 | - | ||
| มาตรฐาน JIS 1101 | 0.63~0.75 | 0.15~0.30 | 0.70~1.10 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | - | - |
หมายเหตุ:EN-มาตรฐานยุโรป; JIE1101-มาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น 1101-1993
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

