การจำแนกประเภทความแข็งของแทร็กแพดและข้อกำหนดการใช้งาน
เหตุใดจึงเลือก-ความแข็งต่ำใต้-แผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูง-
รถไฟความเร็วสูง-ที่ 350 กม./ชม. มีข้อกำหนดที่สูงมากในการขับขี่ที่ราบรื่น การสั่นสะเทือน และการลดเสียงรบกวน ความแข็งต่ำ- (20-30kN/mm) ใต้แผ่นรองราง-สามารถดูดซับแรงกระแทกของล้อ-ได้ดีกว่าและลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือน แผ่นความแข็งต่ำ-มีความยืดหยุ่นดีกว่า ซึ่งสามารถบัฟเฟอร์-การสั่นสะเทือนความถี่สูงระหว่าง-การวิ่งรถไฟความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร มันสามารถทำให้การกระจายความยืดหยุ่นของรางมีความสม่ำเสมอมากขึ้น ลดความเครียดในท้องถิ่นที่มากเกินไปบนราง และยืดอายุการใช้งานของราง ในขณะเดียวกัน การออกแบบ-ความแข็งต่ำสามารถลดอัตราส่วนความแข็งคงที่-แบบไดนามิกของโครงสร้างราง ปรับปรุงสถานะหน้าสัมผัสรางล้อ- และลดการสึกหรอ นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของฉนวนของแผ่นความแข็งต่ำยังมีเสถียรภาพมากขึ้น ซึ่งสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านฉนวนของวงจรติดตามและรับประกันการส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้
การต้านทานความชราของแผ่นอิเล็กโทรดใต้-มีผลกระทบต่อสายการผลิตอย่างไร
แผ่นใต้ราง-ถูกวางไว้กลางแจ้งเป็นเวลานาน ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การกัดเซาะของฝน และการอัดขึ้นรูปของโหลด การต้านทานการเสื่อมสภาพที่ไม่เพียงพอจะทำให้วัสดุแตกร้าว การแข็งตัว และการสูญเสียความยืดหยุ่น หลังจากอายุของแผ่นอิเล็กโทรด ความยืดหยุ่นของรางจะลดลง การสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้น การกระแทกของรางล้อ-จะรุนแรงขึ้น และความเสียหายของรางและหมอนจะเร็วขึ้น ประสิทธิภาพของฉนวนของแผ่นอิเล็กโทรดที่เสื่อมสภาพอาจล้มเหลว ส่งผลต่อการทำงานปกติของวงจรแทร็ก และทำให้สัญญาณขัดข้อง ในเวลาเดียวกัน แผ่นรองพื้นไม่สามารถกระจายแรงกดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดความเครียดเฉพาะที่บนหมอน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวและเสียหายได้ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่เก่าบ่อยๆ จะทำให้ค่าบำรุงรักษาและเวลาไฟฟ้าดับเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน
อะไรคือข้อดีของคอมโพสิตใต้แผ่นราง-เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นยาง
แผ่นคอมโพสิตใต้ราง-ผสมผสานความยืดหยุ่นของยางเข้ากับความแข็งแกร่งของโลหะหรือพลาสติกวิศวกรรม โดยมีความเสถียรด้านความแข็งที่แข็งแกร่งกว่า และความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิน้อยกว่า ความต้านทานการสึกหรอและการฉีกขาดสูงกว่า และอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นยางธรรมดามากกว่า 30% ช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยน วัสดุคอมโพสิตมีความทนทานต่อน้ำมันและการกัดกร่อนได้ดีกว่า และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในเส้นทางที่ซับซ้อน เช่น มลภาวะจากน้ำมันและมลภาวะจากสารเคมีปานกลาง ในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนัก แผ่นคอมโพสิตสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นโดยมีการเสียรูปน้อยลง เหมาะสำหรับงาน-ลากจูงหนักและ-สายความเร็วสูง ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพของฉนวนของวัสดุคอมโพสิตนั้นยอดเยี่ยมกว่า ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการฉนวนมาตรฐานที่สูงขึ้นของวงจรแทร็กได้
ปัจจัยใดบ้างที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกความแข็งของแผ่นรองใต้-
ขั้นแรก จำเป็นต้องรวมความเร็วการออกแบบของเส้นเข้าด้วยกัน แผ่นรองความแข็งระดับ B- ถูกเลือกสำหรับเส้นทาง 350 กม./ชม. สำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะ และแผ่นรองความแข็งระดับกลาง-ระดับ A ถูกเลือกสำหรับเส้นทาง 250 กม./ชม. ที่บรรทุกสินค้าด้วย เงื่อนไขในการโหลดไลน์ถือเป็นสิ่งสำคัญ สายลากจูงที่มีน้ำหนักมาก-จำเป็นต้องเพิ่มความแข็งของแผ่นเบรกอย่างเหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและหลีกเลี่ยงการเสียรูปมากเกินไป จะต้องพิจารณาประเภทของโครงสร้างรางด้วย รางไร้บัลลาสต์มีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับความสม่ำเสมอของความแข็งของแผ่น และรางบัลลาสต์สามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นตามความยืดหยุ่นของบัลลาสต์ ในแง่ของสภาพทางธรณีวิทยา สามารถเลือกแผ่นความแข็งที่ต่ำกว่าเล็กน้อยสำหรับเส้นที่มีรากฐานที่อ่อนนุ่มเพื่อชดเชยส่วนหนึ่งของผลกระทบจากการทรุดตัว นอกจากนี้ควรคำนึงถึงสภาพอากาศในท้องถิ่นด้วย ควรใช้แผ่นอิเล็กโทรดที่มีความมั่นคงแข็งแรงดีในบริเวณที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันมาก
จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าความแข็งของแผ่นรองใต้ราง-ตรงตามมาตรฐานหรือไม่
ต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบความแข็งพิเศษในการตรวจจับ จำลองสถานะความเค้นจริงของแผ่น การใช้โหลดที่แตกต่างกัน การวัดการเสียรูปที่สอดคล้องกัน และการคำนวณค่าความแข็ง ในระหว่างการทดสอบ ต้องควบคุมอุณหภูมิโดยรอบให้อยู่ในช่วงมาตรฐาน (23 องศา ±2 องศา ) เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของอุณหภูมิที่มีต่อความยืดหยุ่นของวัสดุ ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง แผ่นจะต้องได้รับการทดสอบภายใต้รอบการโหลดที่ระบุเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงความแข็งไม่เกิน 25% และตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพความล้า สำหรับเส้นที่วาง การตรวจจับความเรียบของรางและการรวบรวมข้อมูลการสั่นสะเทือนสามารถใช้เพื่อประเมินทางอ้อมว่าความแข็งของแผ่นลดทอนลงหรือไม่ ในระหว่างการตรวจสอบการสุ่มตัวอย่างตามปกติ ควรครอบคลุมแผ่นอิเล็กโทรดในตำแหน่งการวางและระยะเวลาการบริการที่แตกต่างกัน เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพโดยรวมเป็นไปตามมาตรฐาน