มาตรฐานแรงบิดและจุดสำคัญในการบำรุงรักษาสำหรับระบบการยึด
- มาตรฐานแรงบิดสำหรับส่วนต่าง ๆ ของระบบการยึดจะถูกกำหนดอย่างไร?
พวกเขาจะพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นวัสดุขนาดเงื่อนไขความเครียดของส่วนประกอบแทร็กและความสามารถในการรับแบริ่งที่ออกแบบมา ตัวอย่างเช่นสำหรับตัวยึดที่เชื่อมต่อรางและผู้นอนหลับโดยพิจารณาจากการสั่นสะเทือนแรงด้านข้างและระยะยาวที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถไฟค่าแรงบิดที่เหมาะสมจะถูกกำหนดผ่านการคำนวณเชิงกลและการทดสอบการจำลองโดยทั่วไประหว่าง 80 - 150 n · m
- อะไรคือผลกระทบของแรงบิดที่ไม่เพียงพอหรือมากเกินไปในการติดตาม?
เมื่อแรงบิดไม่เพียงพอแรงหนีบของคลิปยืดหยุ่นไม่เพียงพอรางรถไฟมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่ตามยาวและด้านข้างการเคลื่อนที่ของมาตรวัดจะเปลี่ยนไปและการสึกหรอของส่วนประกอบแทร็กจะทำให้รุนแรงขึ้นซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดการแตกของสลักเกลียวความเสียหายจากความเหนื่อยล้าของคลิปยืดหยุ่นลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบและยังทำให้ผู้นอนหลับรับความเครียดเพิ่มเติมและรอยแตกอาจปรากฏขึ้น
- วิธีตรวจสอบแรงบิดของระบบการยึดในระหว่างการบำรุงรักษารายวัน?
ตรวจจับด้วยประแจแรงบิดเป็นประจำ โดยทั่วไปสปอต - ตรวจสอบพื้นที่สำคัญ (เช่นพื้นที่การผลิตและส่วนโค้ง) รายเดือนและดำเนินการตรวจสอบทั่วไปของทั้งไตรมาส ตั้งค่าประแจแรงบิดอย่างแม่นยำบนสลักเกลียวอย่างถูกต้องใช้แรงในทิศทางที่กำหนดอ่านค่าแรงบิดที่แสดงบนประแจและเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐาน หากความเบี่ยงเบนเกิน± 5%จำเป็นต้องมีการปรับ
- ควรใช้มาตรการใดเมื่อพบแรงบิดผิดปกติ?
หากแรงบิดไม่เพียงพอให้ใช้ประแจแรงบิดเพื่อปรับเปลี่ยนค่าแรงบิดมาตรฐานและตรวจสอบว่าส่วนประกอบเช่นคลิปยืดหยุ่นและสลักเกลียวนั้นเสียหายหรือไม่ แทนที่หากจำเป็น หากแรงบิดมีขนาดใหญ่เกินไปและทำให้เกิดความเสียหายส่วนประกอบให้แทนที่ส่วนประกอบที่เสียหายในเวลาให้ติดตั้งใหม่และกระชับตามแรงบิดมาตรฐาน ในเวลาเดียวกันวิเคราะห์เหตุผลของแรงบิดที่มากเกินไปเช่นไม่ว่าจะเกิดจากการดำเนินการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวของเครื่องมือ
- มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาแรงบิดของระบบการยึดในฤดูกาลที่แตกต่างกันหรือไม่?
ในฤดูหนาวเนื่องจากอุณหภูมิต่ำและวัสดุที่เปราะควรการปรับแรงบิดควรลดลงอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกของส่วนประกอบที่เกิดจากแรงบิดมากเกินไป โดยทั่วไปสามารถอยู่ในช่วงขีด จำกัด ล่างของค่ามาตรฐาน ในฤดูร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูงและการขยายตัวของวัสดุแรงบิดจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันแรงบิดไม่เพียงพอที่เกิดจากการขยายตัวของส่วนประกอบและการคลาย มันสามารถอยู่ในช่วงขีด จำกัด บนของค่ามาตรฐาน ในเวลาเดียวกันเพิ่มความถี่การตรวจสอบเพื่อป้องกันแรงบิดที่ผิดปกติที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ