กระบวนการต่อต้านการกัดกร่อนแบบพ่นด้วยความร้อนสำหรับอุปกรณ์เสริมทางรถไฟ

กระบวนการต่อต้านการกัดกร่อนแบบพ่นด้วยความร้อนสำหรับอุปกรณ์เสริมทางรถไฟ

• ความแตกต่างของกระบวนการระหว่างการฉีดพ่นอาร์คและการฉีดพ่นเปลวไฟคืออะไร?

การฉีดพ่นอาร์ค (28-32 v, 180-220 a) ละลายลวดสังกะสี (φ3mm) ด้วยอาร์ค, ความเร็วอนุภาค 150-200 m/s, รูพรุนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5%เหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ (oxy-acetylene) ละลายลวดสังกะสีความเร็วอนุภาค 80-120 m/s, พรุนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10%สำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อน (e . g ., สลักเกลียว) . arc spraying มีประสิทธิภาพมากขึ้น 3 เท่า การสนับสนุนสะพานด้วยการฉีดพ่นอาร์คใช้เวลา 25 ปีนานกว่าการฉีดพ่นไฟ 10 ปี .

• เหตุใด "การรักษาแบบปิดผนึก" จึงจำเป็นสำหรับการเคลือบสังกะสีด้วยความร้อนพ่น?

รูขุมขนเคลือบสังกะสีดูดซับความชื้น ซีล (ตามไซเลน) เจาะมากกว่าหรือเท่ากับ50μmลดความพรุนจาก 5% เป็น<1%, extending salt spray life from 1,000 to 3,000 hours. Seal within 24h of spraying, using brush or dip coating, viscosity 20-30s (coating-4 cup). A port railway without sealing had rusted coatings after 1 year, incurring 15% extra sealing costs.

• "ข้อได้เปรียบด้านความต้านทานอุณหภูมิ" ของการเคลือบอลูมิเนียมพ่นด้วยความร้อนและสถานการณ์การใช้งานคืออะไร?

การเคลือบอลูมิเนียม (100-150 μm) ต้านทานได้สูงถึง 400 องศาเหมาะสำหรับชิ้นส่วนทางรถไฟไฟฟ้า (E . g ., ตัวหนีบลวด Messenger) ในขณะที่การเคลือบสังกะสี ปีที่ไม่มีการปอกเปลือกในขณะที่การเคลือบสังกะสี脱落 (ปอกเปลือก) . อลูมิเนียมต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 99 . 5% บริสุทธิ์ (Fe/Si) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3% เพื่อรักษาความต้านทานอุณหภูมิ

• วิธีการทดสอบสำหรับสเปรย์ความร้อน "ความแข็งแรงพันธะ" คืออะไร?

ใช้การทดสอบแบบดึงออก (gb/t 8642), ความแข็งแรงของพันธะที่สูงกว่าหรือเท่ากับ 5mpa 合格 (ผ่านการรับรอง) . ชุดของเพลตที่พ่นด้วยความร้อนด้วยความแข็งแรง 3MPA 60-80 ระดับการปรับปรุงพันธะ . ทดสอบ 1 ใน 100 ชิ้น; ความล้มเหลวควรเกิดขึ้นภายในการเคลือบไม่ใช่ที่อินเตอร์เฟส .

• ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการพ่นด้วยความร้อนใน "การก่อสร้างในสถานที่" คืออะไร?

การฉีดพ่นในสถานที่: ①ความชื้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 85%; ②ความเร็วลมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3m/s; ③อุณหภูมิสารตั้งต้น> จุดน้ำค้างด้วย 3 องศา . ไม่มีการฉีดพ่นในฝนหรือหมอกเพื่อหลีกเลี่ยงการพองที่เกิดจากน้ำ . สะพานฉีดพ่นในหมอก (จุดน้ำค้าง 20 องศา 22 องศา) และการใช้งาน {{10} เมตรสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ .