ความแตกต่างระหว่างตัวยึดแบบแยกและตัวยึดแบบไม่แยก

"ระบบยึด" หรือ "สปริง" ประกอบด้วยทุกส่วนที่เชื่อมต่อรางเข้ากับหมอนนอน

ตามวิธีการเชื่อมต่อระหว่างมูลนิธิรถไฟและรางมันแบ่งออกเป็นสองประเภท: สปริงแบบแยกและตัวยึดแบบไม่แยก

1.1 ตัวยึดแบบไม่แยก(ตัวยึดโดยตรง) แก้ไขรางโดยตรงไปยังหมอนนอน หากจำเป็นต้องตั้งแผ่นแผ่นจะใช้ตัวยึดเดียวกันเพื่อแก้ไขรางและแผ่นรองไปยังหมอนนอนในเวลาเดียวกัน ตัวยึดโดยตรงยังรวมถึงตัวยึดในโครงสร้างแทร็กที่ไม่มีบัลลาสต์

1.2 สปริงแยก(ตัวยึดแบบไม่ใช้งาน) ใช้ตัวยึดหนึ่งตัวเพื่อแก้ไขรางไปยังส่วนประกอบกลางเช่นแผ่นเหล็กและตัวยึดอื่น ๆ เพื่อแก้ไขส่วนประกอบกลางไปยังหมอนนอน ข้อได้เปรียบของตัวยึดแบบไม่กำกับคือไม่จำเป็นต้องคลายตัวยึดบนหมอนนอนเมื่อเคลื่อนย้ายราง นอกจากนี้ส่วนประกอบระดับกลางสามารถวางไว้บนหมอนนอนล่วงหน้า

2.1 สปริงคลิปประเภท IV Fastener

สปริงคลิปประเภท IV ใช้คลิปสปริงเพื่อแก้ไขรางบนเครื่องนอนดังนั้นตัวยึดนี้จึงเป็นตัวยึดที่ไม่สามารถแยกได้ สปริงคลิปประเภท IV Fastener (ตัวยึดที่ไม่สามารถแยกได้)

2.2 สปริงคลิปประเภทฉันยึด

สปริงคลิปประเภท I Fastener ใช้คลิปสปริงเพื่อแก้ไขรางบนเครื่องนอนดังนั้นตัวยึดนี้จึงเป็นตัวยึดที่ไม่สามารถแยกได้ สปริงคลิปประเภท I Fastener (ตัวยึดที่ไม่สามารถแยกได้)

2.3 WJ -7 Fastener

WJ -7 Fastener ใช้ T-bolts และคลิปสปริงเพื่อแก้ไขรางบนแผ่นเหล็กและใช้สลักเกลียวเพื่อแก้ไขแผ่นรองบนหมอนนอน ดังนั้นตัวยึดนี้จึงเป็นตัวยึดแยกต่างหาก

Gnee Railเป็น บริษัท มืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การค้าระหว่างประเทศของตัวยึดรถไฟส่วนใหญ่จัดหาตัวยึดรถไฟประเภทต่าง ๆ การเชื่อมต่อสลักเกลียวปะเก็นยืดหยุ่นและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ด้วยฐานการผลิตที่มั่นคงและทีมตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพเรามั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์แต่ละชุดเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟระหว่างประเทศ