ตลาดรถไฟหนักนำเสนอรูปแบบการแข่งขัน oligopolistic โดยผู้ผลิตระดับโลก 5 อันดับแรกครอบครอง 70% ของส่วนแบ่งการตลาด องค์กรจีนที่มีข้อได้เปรียบของห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์มีความสามารถในการแข่งขันในแง่ของราคาและรอบการส่งมอบและต้นทุนที่คุ้มค่าของผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกสูงกว่าเพื่อนต่างชาติ 15% -20% บริษัท ในยุโรปมุ่งเน้นไปที่ตลาดระดับสูงและ "Smart Rail" ที่พัฒนาโดย บริษัท เยอรมัน Thyssenkrupp มีเซ็นเซอร์ในตัวที่สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความเครียดในเวลาจริง ราคาต่อหน่วยของผลิตภัณฑ์สูงกว่ารางธรรมดาสามเท่า
กลยุทธ์การแข่งขันขององค์กรแต่ละแห่งมีจุดสนใจของตนเอง: องค์กรเหล็กขนาดใหญ่ลดต้นทุนผ่านการประหยัดจากขนาดเช่นองค์กรจีนลดต้นทุนการผลิตหน่วยลง 12% โดยการสร้างฐานรถไฟขนาด 10 ล้านตัน องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางมุ่งเน้นไปที่ตลาดเฉพาะเช่นการพัฒนาของ "รถไฟสายหนักที่ทนต่อสภาพอากาศ" ซึ่งมีอัตราการชนะ 85% ในโครงการรถไฟชายฝั่ง ในเวลาเดียวกันองค์กรจัดวางตลาดต่างประเทศอย่างแข็งขันหลีกเลี่ยงอุปสรรคทางการค้าและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันระดับโลกผ่านการก่อสร้างโรงงานท้องถิ่นการออกใบอนุญาตเทคโนโลยีและวิธีการอื่น ๆ
