พารามิเตอร์ทางเทคนิคของแผ่นยางรถไฟ

แผ่นรถไฟจะถูกแทรกระหว่างรางและแผ่นฐานหรือนอนหลับ แผ่นรถไฟได้รับการแนะนำให้รู้จักกับระบบการยึดทางรถไฟเนื่องจากความยืดหยุ่นหรือความหนืดซึ่งสามารถนำไปใช้ในการแทรกแซงการร้าวความเหนื่อยล้าของหมอนนอนหลับ ความเครียดแบบไดนามิกจากแรงกระแทกของล้อหรือทางรถไฟจากการเคลื่อนไหวปกติและการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติจะลดทอนลง มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในการลดการบำรุงรักษาแทร็กและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

rail pad

Gnee Rail จัดเตรียมแผ่นรถไฟสายยางยืดแบบยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถไฟความเร็วสูง - ทางรถไฟความเร็วปกติ - รถไฟความเร็วและเครน โดยเฉพาะแผ่นรถไฟที่ทำจากยาง, eva, tpee,และHDPEแผ่นยางรถไฟของเราพอดีกับรางเช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ฯลฯ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของแผ่นยางรถไฟ

rail fasteners

พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ค่า
ความแข็ง	KN	90-130
ความแข็งฝั่ง	ระดับ	72-80 องศา
ความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 106
แรงดึงก่อนอายุ	MPA	มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
การยืดตัวก่อนอายุ	%	มากกว่าหรือเท่ากับ 250

แผ่นรองยางสำหรับนอนคอนกรีต

วัสดุ:	ยาง
มาตรฐาน:	TB/T2626-95
แอปพลิเคชัน:	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m rail
รุ่น:	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
อุณหภูมิการทำงาน:	-50 ~ 70 องศา
ใบรับรอง:	ISO9001: 2008
หมายเหตุ:	ควรเก็บไว้ในสถานที่ที่สะอาดและมีการระบายอากาศ อย่าอยู่ภายใต้แสงแดดโดยตรงและหลีกเลี่ยงแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมันตัวทำละลายอินทรีย์และสารเคมีอื่น ๆ

การเปรียบเทียบวัสดุสามชิ้นสำหรับแผ่นรถไฟ

rail fasteners

ชื่อรายการ	แผ่นรถไฟ
แอปพลิเคชัน	UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs หรือตามความต้องการตัวอย่าง/การวาด
วัสดุ	HDPE	*อีวา*	ยาง
เกี่ยวกับเทคนิค	ความหนาแน่น: 0.95-0.98g/cm3	ความหนาแน่น: 0.95-0.98GCM3	ความแข็ง: 75 ± 5A
พารามิเตอร์	แรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 19MPA Elongation: >80% จุดหลอมเหลว: 170-190 องศา ความต้านทานฉนวน: มากกว่าหรือเท่ากับ 1 ×1010Ω ความแข็ง: มากกว่าหรือเท่ากับ 98a	แรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 15mpa Elongation: >500% จุดหลอมเหลว: 170-190 องศา ความต้านทานฉนวน: มากกว่าหรือเท่ากับ 1 ×1010Ω ความแข็ง: มากกว่าหรือเท่ากับ 90A	ความแข็ง: 75 ± 5A แรงดึง: มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5n/mm² อุณหภูมิการทำงาน: -25 องศา ~ 100 องศา




สี	สีดำเข้ม