การออกแบบโครงสร้างและข้อกำหนดการติดตั้งสำหรับแผ่นความดัน

การออกแบบโครงสร้างและข้อกำหนดการติดตั้งสำหรับแผ่นความดัน

• อะไรคือความแตกต่างของการออกแบบโครงสร้างระหว่างแผ่นกดแบนและแผ่นพิเศษ - แผ่นกดรูปและส่วนใดของแทร็กที่เหมาะสมสำหรับตามลำดับ?

Flat pressing plates have a rectangular flat structure (common size: 100×50×8mm) with no special protrusions or grooves on the surface. They are directly clamped by bolts and are suitable for straight-section rails (curve radius >800m) เนื่องจากแรงด้านข้างของทางตรง - รางส่วนมีขนาดเล็กโครงสร้างที่เรียบง่ายของแผ่นกดแบนสามารถตอบสนองความต้องการข้อ จำกัด ด้วยการติดตั้งที่สะดวก (ไม่มีการปรับมุม) และต้นทุนต่ำ (ประมาณ 3 หยวน/ชิ้น) พิเศษ - แผ่นกดรูปทรงได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างพิเศษตามสถานการณ์แอปพลิเคชัน: พิเศษ - แผ่นกดรูปสำหรับส่วนโค้งนั้นมีส่วนโค้ง - ร่องที่มีเส้นโค้ง<800m, which can offset the lateral force caused by the train's centrifugal force; special-shaped pressing plates for turnout areas are provided with stepped protrusions (adapting to the height difference between the switch rail and the stock rail of the turnout), ensuring that the pressing plate does not interfere when the switch rail is switched, suitable for turnout switches and frog parts. The special-shaped pressing plate has a complex structure (processing accuracy ±0.1mm), and its cost is 2-3 times that of the flat pressing plate.​

• ต้องพิจารณาปัจจัยอะไรบ้างในการเลือกวัสดุของแผ่นกดและวัสดุที่สอดคล้องกันสำหรับสภาพแวดล้อมการบริการที่แตกต่างกันคืออะไร?

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการเลือก: ①โหลดแทร็ก (สูง - วัสดุความแข็งแรงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับหนัก - เส้นลาก); ②การกัดกร่อนสิ่งแวดล้อม (การกัดกร่อน - วัสดุที่ทนได้สำหรับพื้นที่อุตสาหกรรมชายฝั่งและเคมี); ③งบประมาณต้นทุน (วัสดุประหยัดถูกเลือกสำหรับสายธรรมดา) วัสดุที่สอดคล้องกัน: Q235 แผ่นเหล็กกด (ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 375mpa ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 235mpa) จะถูกเลือกสำหรับส่วนตรงของทางรถไฟธรรมดา Q345 แผ่นเหล็กกด (ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 470mpa ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 345mpa) จะถูกเลือกสำหรับรถไฟสายหนักและส่วนโค้งที่มีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม 304 แผ่นกดสแตนเลสสตีล (ความต้านทานสเปรย์เกลือมากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 ชั่วโมง) ถูกเลือกสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนเช่นพื้นที่ชายฝั่งและพื้นที่อุตสาหกรรมเคมีไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาการป้องกันสนิมโดยมีอายุการใช้งาน 15-20 ปี แต่มีค่าใช้จ่ายสูง (ประมาณ 15 หยวน/ชิ้น) 45# เหล็กดับและแผ่นกด (ความแข็ง 220-250HB) ได้รับการคัดเลือกสำหรับพื้นที่การผลิตเนื่องจากความเครียดที่ซับซ้อนซึ่งมีทั้งความแข็งแรงและความเหนียวเพื่อหลีกเลี่ยงการกดรูปแบบของแผ่นในระหว่างการแปลงรางสวิตช์

• ขนาด (ความยาวความกว้างความหนา) ของแผ่นกดจะต้องปรับให้เข้ากับข้อกำหนดทางรถไฟ ขนาดแผ่นกดมาตรฐานที่สอดคล้องกับรางที่แตกต่างกันคืออะไร?

The core of size adaptation: Ensure that the pressing plate covers the effective width of the rail base to avoid load concentration. Standard sizes: 43kg/m rail (rail base width 114mm): pressing plate length 100mm, width 50mm, thickness 8mm, covering 44% of the rail base width (50/114); 50kg/m rail (rail base width 132mm): pressing plate length 110mm, width 60mm, thickness 10mm, covering 45% of the rail base width (60/132); 60kg/m rail (rail base width 150mm): pressing plate length 120mm, width 70mm, thickness 12mm, covering 47% of the rail base width (70/150); 75kg/m heavy-haul rail (rail base width 160mm): pressing plate length 130mm, width 80mm, thickness 14mm, covering 50% of the rail base width (80/160). Size deviation requirements: Length and width deviation ±0.5mm, thickness deviation ±0.2mm. Excessive deviation easily leads to poor fitting between the pressing plate and the rail (gap >0.3 มม.) และแผ่นกดเลื่อนระหว่างการสั่นสะเทือนของรถไฟสูญเสียเอฟเฟกต์ข้อ จำกัด ด้านข้าง

• แรงบิดที่รัดกุมแบบสลักเกลียวมาตรฐานสำหรับการติดตั้งแผ่นการติดตั้งคืออะไรปัญหาอะไรที่เกิดจากแรงบิดที่ไม่เหมาะสมและวิธีการควบคุมแรงบิด

Standard tightening torque: M20 bolts (adapting to 43-50kg/m rail pressing plates) have a torque of 180-220N·m; M24 bolts (adapting to 60kg/m rail pressing plates) have a torque of 300-350N·m; M27 bolts (adapting to 75kg/m rail pressing plates) have a torque of 500-550N·m. Problems caused by improper torque: Insufficient torque (e.g., M24 bolt only 250N·m) leads to a gap (>0.5mm) between the pressing plate and the rail, the pressing plate loosens during train vibration, and the lateral displacement of the rail exceeds 3mm; excessive torque (e.g., M24 bolt exceeds 400N·m) causes plastic deformation of the pressing plate bolt hole (hole diameter expands >1mm) and bolt tensile deformation (elongation >0.2 มม.) ลดความแรงของการเชื่อมต่อและทำให้เกิดการแตกของสลักเกลียว วิธีการควบคุม: ใช้ประแจแรงบิดดิจิตอลดิจิตอล (ความแม่นยำ± 5%) เพื่อให้กระชับใน "ลำดับแนวทแยง" ตัวอย่างและการทดสอบ 1 กลุ่มของแรงบิดสำหรับทุก ๆ 10 แผ่นกดที่ติดตั้งและ re - กระชับถ้าค่าเบี่ยงเบนเกิน± 15%; ทำเครื่องหมายสีที่การเชื่อมต่อระหว่างสลักเกลียวและแผ่นกดหลังการติดตั้งและหากเครื่องหมายถูกแนวตรงในระหว่างการตรวจสอบครั้งต่อไปมันจะบ่งบอกถึงการลดทอนแรงบิดและจำเป็นต้องมีการกระชับแรงบิดอีกครั้ง

• ข้อกำหนดที่เหมาะสมหลังจากกดแผ่นติดตั้งคืออะไรวิธีการตรวจจับระดับที่เหมาะสมและมาตรการแก้ไขสำหรับการติดตั้งที่ไม่ดีคืออะไร?

Fitting requirements: The fitting area between the pressing plate and the rail base is ≥85%, and the local gap is ≤0.3mm (detected with a 0.3mm feeler gauge, insertion depth ≤10mm); the fitting area between the pressing plate and the under-rail pad is ≥90%, and the local gap is ≤0.2mm to ensure uniform load transmission. Detection methods: Use a feeler gauge to measure point by point along the contact surface between the pressing plate and the rail/pad, measure 1 point every 50mm, and record the gap value; use a dial indicator to measure the flatness of the pressing plate (flatness deviation ≤0.1mm/m) to avoid poor fitting caused by the pressing plate's own deformation. Rectification measures: If poor fitting is caused by pressing plate deformation (flatness out of tolerance), replace with a new pressing plate; if the rail base is uneven, grind the rail base with an angle grinder (roughness Ra ≤6.3μm after grinding); if the pad is displaced, adjust the pad position to align with the pressing plate; if the local gap >0.5 มม. เพิ่มปะเก็นโลหะบาง ๆ (ความหนา 0.2 - 0.3 มม. วัสดุที่สอดคล้องกับแผ่นกด) ที่ช่องว่างเพื่อให้แน่ใจว่าปริญญาที่เหมาะสมตรงตามข้อกำหนด ทดสอบอีกครั้งหลังจากการแก้ไขจนกว่าพื้นที่ที่เหมาะสมและช่องว่างตรงตามข้อกำหนด