สำหรับส่วนประกอบของระบบการยึดรถไฟ SKL รวมถึงคลิปราง SKL, แผ่นรถไฟ,สกรูสไปค์, แผ่นผูก, เครื่องซักผ้า, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวและน็อตฯลฯ ขนาดทั่วไปของระบบการยึดรางรถไฟ SKL รวมถึงSKL 12, SKL 14 และ SKL 3ระบบยึดรถไฟ
ข้อมูลจำเพาะของระบบการยึดรางรถไฟ SKL
| คลิป SKL Tension | SS35 Screw Spike | เครื่องซักผ้าแบน | เดือยพลาสติก | แผ่นคู่มือ | แผ่นรอง | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ต้องการชิ้นส่วน | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| วัสดุ | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | เกรด 4.6: Q235; เกรด 5.6: 35# เกรด 8.8: 45# | Q235 | HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) | อีวาหรือยาง |
| ขนาด | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150 มม. | uls7 | สำหรับสกรูสกรูขนาดต่าง ๆ | UIC54, UIC60, รถไฟ 50 กก., ราง 60 กก. และขนาดอื่น ๆ ตามคำสั่ง | |
| บันทึก | ความแข็ง: 42-47hrc 5 ล้านรอบโดยไม่ทำลาย มาตรฐาน: DIN17221, GB/T1222 | มาตรฐาน: ISO898-1, UIC864-1 และ NF F500-50 | มาตรฐาน: EN10025, EN10139 | เพื่อแทรกลงในคอนกรีตนอนหลับ | มีผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเอง | |
เป็นระบบการยึดราง SKL แบบทั่วไประบบการยึดรางรถไฟ SKL-12โดยปกติจะใช้ในบัลลาสต์น้อยกว่าซึ่งเป็นของระบบการยึดรางแยกต่างหากของแผ่นลู่นอนโดยไม่ต้องไหล่คอนกรีต คุณสมบัติโครงสร้างหลักดังนี้:
- รูสกรูแยกต่างหากจะถูกจัดเรียงที่ปลายทั้งสองของแผ่นยางและเชื่อมต่อกับแผ่นรองนอน/แทร็กทางรถไฟโดยสลักเกลียวส้อม
- แผ่นยางมีที่นั่งแทรก T-bolt และไหล่ยึดและคลิปยืดหยุ่นได้รับการแก้ไขโดยการขันน็อตของ T-bolt ให้แน่น
- การปรับแนวนอนและด้านข้างสามารถทำได้โดยใช้พินเรียวหัวใจผิดปกติที่แตกต่างกัน
- การปรับรางสูงและต่ำสามารถรับรู้ได้โดยการแทรกแผ่นที่ตั้งค่าสูงและต่ำ
