แผ่นผูกรถไฟเป็นส่วนประกอบสำคัญในรางรถไฟกระจายโหลดและบำรุงรักษาการจัดตำแหน่งราง การเลือกวัสดุที่เหมาะสมและวิธีการผลิตช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัย
แผ่นผูกม้วน:
แผ่นเน็คไท ROLD RAIL มักจะทำจากQ235 เหล็กกล้าคาร์บอน (A3)นำเสนอความแข็งแรงที่ดีพลาสติกและความสามารถในการเชื่อม สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเชื่อถือได้สำหรับตัวยึดรางรถไฟมาตรฐานและระบบติดตาม
แผ่นผูกเน็คไท:
การหล่อใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับแผ่นผูกรถไฟQT400-18 Cast Steelให้ความทนทานสูงความสามารถในการกลึงที่ดีและการเชื่อมที่ยอดเยี่ยมเหมาะสำหรับการยึดรางรถไฟที่ทนทานภายใต้โหลดแบบไดนามิก
ประเภทของแผ่นผูกรถไฟ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | พิมพ์ | กระบวนการ | วัสดุ |
| แผ่นผูก | ไหล่เดียว | กลิ้งปลอมการคัดเลือกนักแสดง | QT450-10,20#, 35#ฯลฯ |
| ไหล่สองครั้ง | |||
| เบ็ดจับแผ่นผูกฝาแฝด | |||
| แผ่นผูกติดกันโดยตรง | |||
| นอกจากนี้ยังมีแผ่นฐานชนิดอื่น ๆ ตามภาพวาดหรือตัวอย่างของคุณ! | |||
แผ่นผูกปลอม:
แผ่นเน็คไทรางปลอมมักใช้Q345 เหล็กคาร์บอนให้ความแข็งแรงสูงความต้านทานการกัดกร่อนและความสามารถในการสร้างที่ดีเหมาะสำหรับตัวยึดรางเชื่อมที่สูง - สูง
ข้อมูลจำเพาะของแผ่นผูกรถไฟ
| การคัดค้าน | สมัคร Rail UIC54, UIC60, 50 กก. รางรถไฟ 60 กก., S49 และขนาดตามคำสั่ง | |||
| วัตถุดิบ | QT500-7 (เหล็กหล่อ) | QT450-10 (เหล็กหล่อ) | เหล็กคาร์บอนต่ำ | เหล็กคาร์บอนสูง |
| การทำสารเคมี (%) | C: 3.60-3.80, MN: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 | C: 3.40-3.90, MN: 0.2-0.5 | ||
| SI: 2.50-2.90, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | SI: 2.70-3.00, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07, s: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | |||
| วิศวกรรมการผลิต | การตี, การหล่อ, กลิ้ง | |||
| การรักษาพื้นผิว | การเป่าด้วยทรายธรรมดา | |||
| การอ้างอิงมาตรฐาน | AREMA, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
ที่ GNEE Rail เราให้บริการแผ่นเน็คไทรางคุณภาพสูง - และตัวยึดรางเต็มรูปแบบรวมถึงโซลูชันที่กำหนดเองคำแนะนำการติดตั้งและการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับโครงการรถไฟทั่วโลก