เทคโนโลยีการควบคุมการรวมตัวที่ไม่ใช่โลหะและโซลูชันการปรับปรุงความบริสุทธิ์สำหรับรางมาตรฐานระดับประเทศ
ประเภทและอันตรายหลักของการไม่รวม-โลหะในรางมาตรฐานแห่งชาติคืออะไร
การเจือปนที่ไม่ใช่โลหะ-ในรางมาตรฐานแห่งชาตินั้นส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามประเภท:ออกไซด์ ซัลไฟด์ และซิลิเกต. ออกไซด์ส่วนใหญ่เป็นอลูมินา ซัลไฟด์ส่วนใหญ่เป็นแมงกานีสซัลไฟด์ และซิลิเกตเป็นส่วนผสมของอะลูมิโนซิลิเกต ขนาดและการกระจายของสารเจือปนเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อคุณสมบัติทางกลของราง การรวมอลูมินาขนาดใหญ่-จะทำลายความต่อเนื่องของเมทริกซ์รางและกลายเป็นจุดรวมความเครียด ภายใต้การกระทำซ้ำๆ ของน้ำหนักบรรทุกของรถไฟ รอยแตกขนาดเล็ก-มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสานระหว่างสารรวมและเมทริกซ์ และการขยายตัวของรอยแตกร้าวจะนำไปสู่การแตกหักเมื่อล้าของราง แม้ว่าการรวมตัวของซัลไฟด์จะมีความเป็นพลาสติกที่ดี แต่จะเปราะในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่รางจะแตกหักง่าย การรวมซิลิเกตมีความแข็งและเปราะ ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของล้อ-บริเวณหน้าสัมผัสราง ลดรอบการเจียรราง และเพิ่มค่าบำรุงรักษาสายการผลิต
มาตรการหลักในการลด-การเจือปนของโลหะในรางมาตรฐานแห่งชาติในระหว่างกระบวนการถลุงคืออะไร
มาตรการหลักในการลด-การเจือปนของโลหะในรางมาตรฐานแห่งชาติระหว่างกระบวนการถลุงคือใช้กระบวนการกลั่นขั้นที่สองและเทคโนโลยี degassing สุญญากาศ. ขั้นแรก เพิ่มตัวสร้างตะกรัน เช่น ปูนขาว ในระยะต่อมาของการหลอมคอนเวอร์เตอร์เพื่อสร้างตะกรันอัลคาไลน์ ซึ่งสามารถดูดซับการรวมตัวของออกไซด์ เช่น อลูมินา ในเหล็กหลอมเหลว จากนั้นเหล็กหลอมเหลวจะถูกส่งไปยังเตากลั่น LF และใช้การกวนอาร์กอนเพื่อส่งเสริมการลอยตัวของสารเจือปน อัตราการไหลของอาร์กอนถูกควบคุมที่ 0.5-1.0 ลิตร/นาที และเวลาในการกวนต้องไม่น้อยกว่า 20 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าสารที่เจือปนจะถูกรวมและปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์ เทคโนโลยีการกำจัดแก๊สแบบสุญญากาศสามารถวางเหล็กหลอมเหลวในสภาพแวดล้อมสุญญากาศเพื่อลดปริมาณออกซิเจนและซัลเฟอร์ในเหล็กหลอมเหลว และลดการก่อตัวของออกไซด์และซัลไฟด์ ควรควบคุมระดับสุญญากาศที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 67Pa และเวลาในการถือครองควรมากกว่าหรือเท่ากับ 15 นาที นอกจากนี้,การบำบัดด้วยการป้อนลวดอลูมิเนียมและลวดแคลเซียมถูกนำมาใช้ ปฏิกิริยาระหว่างแคลเซียมและอลูมิเนียมทำให้เกิดแคลเซียมอะลูมิเนต-จุดหลอมเหลว-ต่ำ หลีกเลี่ยงการก่อตัวของการรวมตัวของอลูมินาที่มีความแข็งสูง- ในระหว่างกระบวนการถลุง จำเป็นต้องตรวจสอบปริมาณออกซิเจนของเหล็กหลอมเหลวแบบเรียลไทม์ และควบคุมปริมาณออกซิเจนทั้งหมดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 20ppm เพื่อลดการเกิดสิ่งเจือปนจากแหล่งที่มา
จะเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายการรวมรางมาตรฐานแห่งชาติในระหว่างกระบวนการรีดได้อย่างไร
หัวใจสำคัญของการเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายการรวมรางมาตรฐานแห่งชาติในระหว่างกระบวนการรีดคือปรับปรุงสัณฐานวิทยาของการรวมผ่านการเปลี่ยนรูปพลาสติก. ประการแรกควบคุมกระบวนการรีดและควบคุมความเย็นถูกนำมาใช้และควบคุมอุณหภูมิการหมุนในโซนการตกผลึกออสเทนไนต์ เพื่อให้รางผ่านการเสียรูปเพียงพอที่อุณหภูมิสูง และการรวมที่ผิดปกติแต่เดิมนั้นจะถูกยืดออกและแตกหัก ปริมาณการเสียรูปในขั้นตอนการรีดหยาบควรมากกว่าหรือเท่ากับ 40% และการรวมขนาดใหญ่-จะถูกแบ่งออกเป็นขนาดเล็ก-โดยการเสียรูปขนาดใหญ่ ช่วยลดความเสียหายต่อเมทริกซ์ กระบวนการรีดด้วยอุณหภูมิต่ำ-ถูกนำมาใช้ในขั้นตอนการรีดขั้นสุดท้าย และควบคุมอุณหภูมิที่ 800-850 องศา ในเวลานี้ ความเป็นพลาสติกของเหล็กหลอมเหลวนั้นดี และสารเจือปนจะกระจายเป็นแถบตามทิศทางการกลิ้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของการรวมกลุ่ม หลังจากกลิ้งแล้วเทคโนโลยีการระบายความร้อนแบบลามิเนตถูกนำมาใช้และอัตราการทำความเย็นจะถูกควบคุมที่ 5-10 องศา / วินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างภายในที่สม่ำเสมอของรางและป้องกันการรวมตัวของการรวมเนื่องจากการระบายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้,การทดสอบอัลตราโซนิกออนไลน์ได้รับการตั้งค่าในระหว่างกระบวนการรีดเพื่อตรวจสอบการกระจายของสิ่งเจือปนภายในรางแบบเรียลไทม์ และทำเครื่องหมายและประมวลผลชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการรับรองทันเวลา
วิธีการตรวจจับและมาตรฐานการตัดสินสำหรับสิ่งที่ไม่ใช่-การเจือปนของโลหะในรางมาตรฐานระดับประเทศมีอะไรบ้าง
วิธีการตรวจจับการเจือปนของอโลหะ-ในรางมาตรฐานระดับประเทศส่วนใหญ่ประกอบด้วยวิธีการตรวจด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยา และวิธีการตรวจข้อบกพร่องด้วยอัลตราโซนิก. สำหรับวิธีการใช้กล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยา จะต้องเก็บตัวอย่างจากราง ขัด ขัดเงา และสึกกร่อน จากนั้นจึงตรวจดูประเภท ขนาด และปริมาณของสารที่เจือปนไว้ใต้กล้องจุลทรรศน์ด้วยกำลังขยาย 100-500 เท่า ในระหว่างการตรวจจับ ควรเลือกส่วนหัวราง รางราง และฐานรางสามส่วน และควรสังเกตมุมมองไม่น้อยกว่า 5 ช่องสำหรับแต่ละส่วนเพื่อนับขนาดเฉลี่ยและความหนาแน่นของจำนวนที่รวมอยู่ วิธีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงใช้โพรบความถี่สูง-ที่มีความถี่ 5-10MHz ตำแหน่งและขนาดของสารรวมจะถูกตัดสินโดยสัญญาณสะท้อนของคลื่นอัลตราโซนิกที่จุดเชื่อมต่อระหว่างสารรวมและเมทริกซ์ วิธีนี้เป็นการทดสอบแบบไม่ทำลายและเหมาะสำหรับการทดสอบเป็นชุดในสายการผลิต มาตรฐานการตัดสินจะขึ้นอยู่กับ GB/T 10561-2005 ระดับการรวมของรางมาตรฐานแห่งชาติควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 เกรด โดยในจำนวนนี้ขนาดสูงสุดของการรวมอลูมินาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50μm และความหนาแน่นของจำนวนการรวมซัลไฟด์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 ชิ้น/มม.² รางที่เกินมาตรฐานควรถูกตัดสินว่าไม่มีคุณสมบัติ
อะไรคือผลกระทบของการปรับปรุงความบริสุทธิ์ของรางมาตรฐานแห่งชาติในต้นทุนการบำรุงรักษาสาย?
การปรับปรุงความบริสุทธิ์ของรางมาตรฐานแห่งชาติสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาสายการผลิตได้อย่างมาก รางที่มีความบริสุทธิ์สูงมีการรวมภายในน้อย ความน่าจะเป็นของการเริ่มต้นการแตกร้าวจากความเมื่อยล้าจะลดลงอย่างมาก อายุการใช้งานของรางสามารถขยายได้มากกว่า 30% และความถี่ในการเปลี่ยนรางจะลดลง รางที่มีความบริสุทธิ์สูงจะมีการสึกหรอสม่ำเสมอมากกว่าที่ส่วนที่สัมผัสของรางล้อ- และจะไม่ทำให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียดที่เกิดจากการเจือปนในท้องถิ่น รอบการเจียรสามารถขยายจาก 6 เดือนเป็น 12 เดือน ซึ่งช่วยลดต้นทุนแรงงานและอุปกรณ์ในการเจียร นอกจากนี้ รางที่มีความบริสุทธิ์สูงยังมีความต้านทานความล้าที่ดีและไม่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุแตกหัก หลีกเลี่ยงการสูญเสียสายที่เกิดจากการแตกหักของราง ซึ่งมักจะสูงกว่าต้นทุนการจัดซื้อและบำรุงรักษารางมาก ในเส้นทางเดินรถบนเทือกเขาแอลป์และ-หนัก รางที่มีความบริสุทธิ์สูง-มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนกว่า สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการบริการที่รุนแรง และลดความยากในการบำรุงรักษาและต้นทุนของเส้นทางพิเศษอีกด้วย