การเลือกวัสดุและการคำนวณความแข็งแรงของแผ่นความดัน
- วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับแผ่นความดันคืออะไร? ลักษณะการแสดงของพวกเขาคืออะไร?
เหล็กโครงสร้างคาร์บอนเป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับแผ่นความดันเช่นเหล็ก Q235 . มันมีความแข็งแรงปานกลางพลาสติกที่ดีและความเหนียวเป็นเรื่องง่ายที่จะประมวลผลและรูปร่างและมีค่าใช้จ่ายต่ำ . มันเหมาะสำหรับฉากที่มีความแข็งแรงสูง การรักษา . ความต้านทานการสึกหรอของพวกเขาและความต้านทานความเมื่อยล้าดีกว่าเหล็กโครงสร้างคาร์บอน . พวกเขาเหมาะสำหรับรถไฟที่ใช้งานหนักหรือโอกาสที่มีความต้องการสูงสำหรับความแรงของแผ่นความดัน . สเตนเลส พื้นที่ทางเคมีพวกเขาสามารถต้านทานการกัดกร่อนและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง . นอกจากนี้ยังใช้เหล็กดัดได้ในบางโอกาสพิเศษ . ความแข็งแรงของมันอยู่ใกล้กับประสิทธิภาพการหล่อของมัน การดูดซับ .
- วิธีเลือกวัสดุแผ่นความดันตามประเภทรถไฟ?
ทางรถไฟความเร็วสูงมีความต้องการสูงสำหรับความแข็งแรงความเหนียวและประสิทธิภาพความล้าของแผ่นความดัน . เหล็กโครงสร้างโลหะผสมเช่นเหล็ก 40cr ควรเลือก . หลังจากดับและการควบคุมน้ำหนักที่มีขนาดสูง เพลาและแผ่นความดันจำเป็นต้องทนต่อแรงดันขนาดใหญ่ . เหล็กโครงสร้างโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กโครงสร้างคาร์บอนเสริมแรงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงเพียงพอและความต้านทานการสึกหรอเพื่อป้องกันการเสียรูปและการแตกหัก . ครั้ง; หากคุณมีความไวต่อต้นทุนมากขึ้นสามารถใช้เหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดาได้หลังจากการรักษาด้วยการกัดกร่อน . สายรถไฟธรรมดามีโหลดเล็ก ๆ และการเลือกเหล็กโครงสร้างคาร์บอนสามารถตอบสนองความต้องการได้
- ต้องพิจารณาปัจจัยการโหลดอะไรบ้างในการคำนวณความแข็งแรงของแผ่นความดัน?
โหลดรถไฟเป็นปัจจัยหลักในการคำนวณความแข็งแรงของแผ่นความดันรวมถึงโหลดแนวตั้งและโหลดด้านข้าง . โหลดแนวตั้งถูกสร้างขึ้นโดยน้ำหนักของรถไฟและส่งไปยังแผ่นความดันผ่านรางทำให้แผ่นความดันลดความเครียด โหลดตามขวางถูกสร้างขึ้นเมื่อรถไฟผ่านเส้นโค้งหรือเบรกทำให้แผ่นความดันแบกรับความเครียดแรงเฉือนและความเครียดในการดัดงอด้านข้าง . ความเครียดอุณหภูมิที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะต้องถูกพิจารณาว่า .}}}}}}}}}}} Bolt preload ไม่สามารถเพิกเฉยได้ในการคำนวณความแข็งแรงของแผ่นความดัน . preload ทำให้แผ่นความดันสัมผัสใกล้ชิดกับรางและนอนหลับอย่างใกล้ชิดทำให้เกิดความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่น การทำงานของรถไฟจะทำให้แผ่นความดันมีผลกระทบทันที . ค่าสัมประสิทธิ์แรงกระแทกจะต้องได้รับการแนะนำสำหรับการแก้ไขเมื่อคำนวณความแข็งแรง .
- วิธีการคำนวณความแข็งแรงสำหรับแผ่นความดันคืออะไร? ขอบเขตของการใช้งานของแต่ละรายการคืออะไร?
วิธีการคำนวณเชิงทฤษฎีขึ้นอยู่กับหลักการของกลศาสตร์วัสดุและกลศาสตร์โครงสร้าง . โดยการสร้างแบบจำลองเชิงกลของแผ่นความดันการกระจายความเครียดภายใต้โหลดต่าง ๆ จะคำนวณเพื่อตรวจสอบว่าความต้องการความแข็งแรงนั้นเป็นไปตามการคำนวณแบบง่าย ๆ หรือไม่ ไม่เพียงพอสำหรับ platens ที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อน . วิธีการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์ใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์เพื่อสร้างแบบจำลองสามมิติของแพลนดำเนินการ meshing และโหลดแอพพลิเคชั่นจำลองสถานการณ์ความเครียดของความเครียดของแพลนภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน การกระจายเช่นแพลนพิเศษในพื้นที่ผลิตภัณฑ์ แต่ต้องใช้ประสบการณ์การสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์บางอย่าง . วิธีการทดลองดำเนินการทดสอบการโหลดในตัวอย่างแพลนเพื่อกำหนดความสามารถในการแบกที่ดีที่สุดและตรวจสอบว่าความแข็งแรงตรงกับมาตรฐาน . มันเหมาะสำหรับประเภทต่างๆ
- วิธีปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอของแท่นผ่านการรักษาความร้อนของวัสดุ? การรักษาอารมณ์เป็นวิธีทั่วไปในการปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทานของแท่นวาง . แพลนจะถูกทำให้ร้อนขึ้นเหนือจุดวิกฤติดับหลังฉนวนแล้วอารมณ์ที่อุณหภูมิสูง พื้นที่ผิวของแท่นวางที่มีแรงมากขึ้นคือการเหนี่ยวนำความร้อนและเย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อสร้างโครงสร้าง martensite บนพื้นผิวในขณะที่แกนยังคงรักษาความเหนียวที่ดี . มันเหมาะสำหรับแพลนที่ต้องทนต่อการสึกหรอของพื้นผิว การดับและอุณหภูมิอุณหภูมิต่ำพื้นผิวมีความแข็งและความต้านทานการสึกหรอสูงในขณะที่แกนกลางรักษาความเหนียว . มันเหมาะสำหรับแพลนที่อาจเกิดจากการสึกหรอของการสึกหรอ . นอกจากนี้ เหมาะสำหรับ platens ที่มีข้อกำหนดความแม่นยำสูง .