ลักษณะของวัสดุและการเลือกราง

ลักษณะของวัสดุและการเลือกราง

• วัสดุรถไฟสามัญและคุณลักษณะของพวกเขาคืออะไร?

วัสดุรถไฟสามัญรวมถึงแมงกานีสธรรมดา - มีราง, ทองแดง - มีรางเหล็กคาร์บอนธรรมดา, สูง - ทองแดงซิลิกอน - มีรางเหล็ก, รางทองแดง, รางแมงกานีส, รางซิลิคอน, ฯลฯ . แมงกานีสธรรมดา ความต้านทานความแข็งแรงและการสึกหรอของเหล็ก, เป็นไปตามข้อกำหนดของการทำงานของรถไฟปกติ . ทองแดง - มีรางเหล็กคาร์บอนธรรมดามีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเนื่องจากการเติมองค์ประกอบทองแดง . พวกเขาเหมาะสำหรับเส้นที่ชื้นหรือการกัดกร่อน สนิม . สูง - ทองแดงซิลิคอน - มีรางเหล็กรวมความแข็งแรงสูง - ซิลิคอนและความต้านทานการกัดกร่อนของทองแดง . พวกเขามีความแข็งแรงสูงและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ความเสถียร . รางทองแดงมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและส่วนใหญ่ใช้ในทางรถไฟที่มีความต้องการทางไฟฟ้าพิเศษเช่นรถไฟใต้ดินและรางเบา . พวกเขาสามารถดำเนินการไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพลดการสูญเสียพลังงาน เหมาะสำหรับใช้เป็นเส้นที่มีการสึกหรออย่างรุนแรงเช่นรถไฟของฉัน . พวกเขาสามารถยืดอายุการใช้งานของรางและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา . ในรางซิลิกอนองค์ประกอบซิลิกอนจะเพิ่มความแข็งแรง ความเสถียรของโครงสร้างแทร็ก .

• วิธีเลือกวัสดุรถไฟที่เหมาะสมตามประเภทของเส้นทางรถไฟ?

สำหรับรถไฟที่มีความเร็วสูงเนื่องจากความเร็วในการวิ่งสูงและรถไฟขนาดใหญ่วัสดุรางที่มีความแข็งแรงสูงความเหนียวที่ดีและความตรงสูงจำเป็นต้องใช้ .} ตัวอย่างเช่น U71MNG และรางพิเศษอื่น ๆ สำหรับรถไฟที่มีความเร็วสูง - . ปริมาณของสินค้าและมีความต้องการสูงมากสำหรับความแข็งแรงและการสึกหรอของราง . u75v และวานาเดียมอื่น ๆ - มีรางเหล็กไมโคร - โลหะผสมเป็นตัวเลือกที่ดี . ความแข็งแรงสูงและความแข็งสูงของพวกเขา รางเนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนบางส่วนอาจชื้นและมีข้อกำหนดทางไฟฟ้า . ทองแดง - มีรางเหล็กคาร์บอนหรือรางทองแดงที่เหมาะสมกว่า . ความต้านทานการกัดกร่อนของการทำงานของสารเคมี รถไฟ . บนเส้นทางทั่วไป - ทางรถไฟสายแมงกานีสธรรมดา - ที่มีรางสามารถตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐาน . พวกเขามีค่าใช้จ่าย - มีประสิทธิภาพและสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายในขณะที่มั่นใจได้ ความเสถียรของแทร็กด้วยความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมและหลีกเลี่ยงอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นและการเปลี่ยนบ่อยครั้งที่เกิดจากการกัดกร่อน .

• องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุรถไฟมีผลต่อประสิทธิภาพของพวกเขาอย่างไร

คาร์บอนเป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีผลต่อความแข็งแรงและความแข็งของราง . การเพิ่มขึ้นของปริมาณคาร์บอนที่เหมาะสมสามารถเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งได้ แต่ปริมาณคาร์บอนสูงเกินไปจะลดความทนทาน แมงกานีสซัลไฟด์ที่มีซัลเฟอร์ลดผลกระทบของความร้อน - ความเปราะบางของซัลเฟอร์ต่อเหล็กและปรับปรุงคุณภาพของราง . ซิลิคอนสามารถเพิ่มความแข็งแรงและโมดูลัสยืดหยุ่นของรางเพิ่มความสามารถในการต่อต้านการเสียรูปและในเวลาเดียวกัน ความเหนียวของเหล็ก . ฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์เป็นสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย . ฟอสฟอรัสจะทำให้เกิดความเย็น - ความเปราะบางในเหล็กลดความเหนียวอุณหภูมิต่ำ ซัลเฟอร์จะทำให้เกิดความร้อน - Brittleness ในเหล็กทำให้ง่ายต่อการแตกในระหว่างการประมวลผลอุณหภูมิสูง . เนื้อหาของพวกเขาจะต้องถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของราง . องค์ประกอบผสม {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ask as {asl an dhromium {{ รางและวานาเดียมและไนโอเบียมสามารถปรับแต่งธัญพืชและปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียว . โดยการเพิ่มองค์ประกอบการผสมเหล่านี้อย่างสมเหตุสมผลข้อกำหนดพิเศษสำหรับประสิทธิภาพทางรถไฟภายใต้เงื่อนไขการทำงานทางรถไฟที่แตกต่างกัน

• ประสิทธิภาพการเชื่อมของวัสดุรถไฟที่แตกต่างกันคืออะไร?

แมงกานีสธรรมดา - มีรางมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ค่อนข้างดี . เนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีที่ค่อนข้างง่ายภายใต้กระบวนการเชื่อมที่เหมาะสมคุณภาพการเชื่อมที่ดีสามารถรับได้ รางเหล็กองค์ประกอบทองแดงอาจทำให้เกิดข้อบกพร่องเช่นรอยแตกร้อนในการเชื่อมเพิ่มความยากลำบากในการเชื่อม . จำเป็นต้องปรับพารามิเตอร์กระบวนการเชื่อมเช่นการควบคุมกระแสการเชื่อมแรงดันไฟฟ้าและความเร็วในการเชื่อม ข้อกำหนด . สูง - ทองแดงซิลิกอน - มีรางเหล็กมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ไม่ดีเนื่องจากองค์ประกอบการผสมจำนวนมาก . ปัญหาเช่นโครงสร้างที่ไม่สม่ำเสมอและความแข็งที่ไม่สอดคล้องกัน คุณภาพการเชื่อม . เมื่อเชื่อมรางทองแดงเนื่องจากการนำไฟฟ้าที่ดีของพวกเขากระแสไฟฟ้าง่ายต่อการกระจายต้องใช้อุปกรณ์การเชื่อมพิเศษและกระบวนการเช่นการใช้วิธีการเชื่อมพลังงานสูง - ความหนาแน่น แก้ไข . เมื่อการเชื่อมรางแมงกานีสและรางซิลิกอนเนื่องจากลักษณะองค์ประกอบของพวกเขาความแข็งของการเชื่อมอาจแตกต่างจากโลหะฐานอย่างมีนัยสำคัญซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของข้อต่อ .

• การเปลี่ยนแปลงอะไรจะเกิดขึ้นในวัสดุรถไฟในช่วงระยะยาว - การใช้งาน?

ในระหว่างการใช้งานระยะยาววัสดุรถไฟจะประสบกับความเหนื่อยล้าภายใต้การกระทำซ้ำ ๆ ของการโหลดรถไฟ . โครงสร้างจุลภาคภายในจะค่อยๆเสียหายส่งผลให้ความแข็งแรงและความทนทานลดลง . อาจเกิดขึ้นและมีการขยายตัวของความปลอดภัย ความจุแบริ่ง . ความเร็วในการเกิดสนิมของการกัดกร่อน - วัสดุที่ทนได้เช่นทองแดง - ที่มีรางค่อนข้างช้า แต่พวกเขาจะยังคงได้รับผลกระทบในระดับหนึ่งหลังจากใช้เวลานาน - การใช้ระยะยาว เร็วขึ้นและการสึกหรอของรางในส่วนที่หนัก - ทางรถไฟและเส้นโค้งนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น . การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะทำให้รางขยายและหดตัว . ในเส้นที่ไร้รอยต่อความเครียดภายในของรางอาจเปลี่ยนไป อุณหภูมิ . มาตรการควบคุมความเครียดอุณหภูมิที่สอดคล้องกันจะต้องดำเนินการ . นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานระยะยาว - ความเครียดที่เหลืออยู่ภายในรางอาจแจกจ่ายซ้ำซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมของรางและการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ