โหลดด้านข้าง-การออกแบบแบริ่งของแผ่นกดและการควบคุมเสถียรภาพด้านข้างของทางโค้ง
Q1: อะไรคือพารามิเตอร์หลักของการออกแบบตลับลูกปืนตามขวางของแผ่นกด?
A1: พารามิเตอร์หลักประกอบด้วยความหนา ความกว้างของพื้นผิวสัมผัส ความแข็งแรงของวัสดุ และการออกแบบโปรไฟล์ของแผ่นกด แผ่นกดที่หนาและกว้างขึ้นสามารถเพิ่มพื้นที่สัมผัสด้วยรางและหมอนรองและกระจายแรงตามขวาง โปรไฟล์ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถลดความเข้มข้นของความเค้นและปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักตามขวาง
Q2: ข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพแบริ่งตามขวางของแผ่นกดตามรัศมีโค้งคืออะไร?
A2: แรงตามขวางของรางล้อ-มีขนาดใหญ่ในส่วนโค้งรัศมี-ขนาดเล็ก ดังนั้นแผ่นกดจะต้องมีความต้านทานแรงเฉือนและความล้าที่สูงกว่า และสร้างระบบจำกัดตามขวางที่สมบูรณ์ด้วยบล็อกเกจและแถบยางยืด เส้นโค้งรัศมีขนาดใหญ่-มีข้อกำหนดต่ำสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักของแผ่นอัด และข้อกำหนดทั่วไปของแผ่นอัดก็สามารถตอบสนองความต้องการได้
Q3: ปัญหาเสถียรภาพตามขวางใดบ้างที่เกิดจากความพอดีระหว่างแผ่นกดและรางที่ไม่เหมาะสม
A3: ความพอดีที่ไม่ดีจะนำไปสู่ความล้มเหลวของการส่งแรงตามขวาง ส่งผลให้รางเคลื่อนที่ตามขวางและขยายขนาดเกจ ผลกระทบของรถไฟที่วิ่งผ่านจะเร่งการสึกหรอและการเสียรูปของแผ่นกด ส่งผลเสียหายต่อเสถียรภาพตามขวางของราง และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่สำคัญ เช่น รถไฟตกรางในกรณีร้ายแรง
Q4: ข้อดีของการใช้งานของแผ่นอัดโลหะผสม-ความแข็งแรงสูงในส่วนโค้งลาก-หนักคืออะไร
A4: แผ่นกดโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-มีความต้านทานแรงเฉือนและการเสียรูปที่แข็งแกร่ง สามารถรับแรงตามขวางขนาดใหญ่ของเส้นโค้งลากหนัก- ลดการสึกหรอและการเสียรูปของพลาสติก ความเสถียรในระยะยาว-สามารถลดความถี่ในการเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา และรับประกันความเสถียรตามขวางของแทร็กในระยะยาว
Q5: จะควบคุมประสิทธิภาพแบริ่งตามขวางของแผ่นกดในการทำงานและบำรุงรักษารายวันได้อย่างไร?
A5: ตรวจสอบการสึกหรอ การเสียรูป และการคลายตัวของแผ่นกดอย่างสม่ำเสมอ และขันสลักเกลียวรองรับให้แน่น ดำเนินการตรวจสอบที่สำคัญของแผ่นกดในส่วนโค้งและเปลี่ยนแผ่นกดที่ล้มเหลว ปรับการจับคู่ของแผ่นกดและแผ่นรองใต้ราง-ให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบข้อจำกัดตามขวางมีความสมบูรณ์และปรับปรุงเสถียรภาพของแทร็ก