ในการก่อสร้างทางรถไฟระบบ KPO Railway Fastener มีความสำคัญและข้อกำหนดที่แตกต่างกันนั้นปรับให้เข้ากับความต้องการที่แตกต่างกัน
ระบบ Gusset Type Gusset Type เป็นรูปแบบทั่วไป ตัวอย่างเช่น gussets ของข้อกำหนดเช่น KPO3, KPO6 และ KPO9 ส่วนใหญ่ทำจาก Q235 และใช้มาตรฐาน DIN5906 เสื้อคลุมเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการยึดราง การใช้ Gusset Rail KPO3 เป็นตัวอย่างมันถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในบางบรรทัดที่มีข้อกำหนดที่ค่อนข้างธรรมดาสำหรับความเสถียรของการติดตาม มันให้ความร่วมมือกับส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อแก้ไขรางรถไฟอย่างแน่นหนารักษาอย่างมีประสิทธิภาพรักษามาตรวัดการติดตามและป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนระหว่างการทำงานรถไฟ
จากมุมมองของระบบการตรึงรถไฟ KPO ทั้งหมดระบบที่สมบูรณ์มีส่วนประกอบหลายอย่าง ในหมู่พวกเขาสกรูไม้มีข้อกำหนดเช่น M24 × 150 มม., M24 × 160 มม. และ M24 × 180 มม. วัสดุคือเกรด 5. 6 35# เหล็กที่มีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 500mpa ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 300mpa, การยืดตัวมากกว่าหรือเท่ากับ 20%และไม่มีรอยแตกหลังจากการโค้งงอเย็นที่ 90 องศา ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเฉพาะ สลักเกลียว HS มีแบบจำลองเช่น HS26 และ HS32 โดยมีเกรด 4.6, วัสดุของ Q235 และความยาว 55 มม., 65 มม., 75 มม., 90 มม. ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการการติดตั้งและแรงที่แตกต่างกัน แผ่นฐานเหมาะสำหรับรถไฟ UIC54, UIC60 และ 50 กก. และ 60 กิโลกรัมรางและข้อกำหนดอื่น ๆ ให้การสนับสนุนขั้นพื้นฐานสำหรับระบบ ฉนวนทำจากไนลอนเสริม 66 (PA66) โดยมีความหนาแน่น 1. 3 - 1. 45G\/cm3, ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 170mpa และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพอื่น ๆ
ระบบยึดทางรถไฟ KPO ของข้อกำหนดที่แตกต่างกันสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของเส้นทางรถไฟตั้งแต่สายธรรมดาไปจนถึงสายพิเศษเช่นโหลดหนักและความเร็วสูงและสามารถหาชุดค่าผสมที่เหมาะสมวางรากฐานสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของทางรถไฟ