แท่งเน็คไทเกจทางรถไฟทำงานอย่างไรในทางรถไฟ

แท่งเน็คไทเกจวัดฟังก์ชั่นภายในระบบรถไฟเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ การไม่มีตัวจัดฟันทางรถไฟจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของมาตรวัด รถไฟที่ดำเนินการกับแทร็กที่ถูกบุกรุกดังกล่าวอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการตกรางซึ่งอาจทำให้เกิดผลที่ไม่สามารถคิดได้ เพื่อป้องกันความผิดปกติของมาตรวัดแทร็กแทร็กเกจจะต้องรักษาความปลอดภัยของราง-สิ่งนี้ถือเป็นวัตถุประสงค์พื้นฐานของพวกเขา

Gnee Rail จัดหาทั้งคู่แท่งมาตรวัดฉนวนและแท่งเกจวัดที่ไม่มีฉนวนสำหรับ56-½ "แทร็กและราง 60-140 ปอนด์, Arema 1-1/4" และแท่งวัดอื่น ๆ ที่ใช้ใน BS, UIC Rails, มีความยาว 600 มม., 762 มม., 900 มม., 1435 มม. ฯลฯ

แท่งมาตรวัดรางใช้แรงจับคู่ที่มีขนาดเท่ากันและทิศทางตรงกันข้ามตามแนวแกนก้านทำให้เกิดการยืดตัวตามแนวแกน (หรือการบีบอัด) สายพันธุ์นี้ถือเป็นความตึงเครียดตามแนวแกน แท่งที่อยู่ภายใต้ความตึงเครียดตามแนวแกนหรือการเสียรูปการบีบอัดจัดเป็นแท่งผูกหรือสมาชิกการบีบอัด ที่จุดเชื่อมต่อของก้านต้องติดตั้งแท่งเหล็กที่มีรูปร่างผิดปกติบนแผ่นกลางตามช่วงเวลาที่กำหนดเพื่อต่อต้านการขยายตัวของแผ่นนอนหลับและช่องว่างข้อต่อตามยาว ส่วนกลาง 10 ซม. ของแท่งยึดเกจแต่ละอันต้องได้รับการรักษาแบบป้องกันสนิม ขนาดของก้านและระยะห่างสอดคล้องกับข้อกำหนดของมาตรวัดภายนอกโดยทั่วไปจะมีระยะทางร่วมหรือระยะทางอิสระตั้งแต่ 25-35 ซม.

Gnee Rail เป็นเจ้าของประสบการณ์ที่หลากหลายและอุปกรณ์ขั้นสูงในอุตสาหกรรมการผลิตของ Tie Rod นอกจากนี้เราสามารถสร้างแท่งมาตรวัดรางที่กำหนดเองได้อย่างเข้มงวดตามมาตรฐานที่แตกต่างกันหรือตามภาพวาดและข้อกำหนดของลูกค้าพวกเขาจะถูกส่งออกไปทั่วโลก ขึ้นอยู่กับประสบการณ์การส่งออกมานานกว่าสิบปีเราสามารถเสนอราคาที่แข่งขันได้มากที่สุดและคุณภาพสูงสุดสำหรับลูกค้าของเราทั่วโลกเพราะเราเป็นโรงงานติดต่อเรา!