คลิปความตึงเครียดควรตรวจสอบอีกครั้งหลังจากการติดตั้งบ่อยแค่ไหน?

1: ความตึงของคลิปควรได้รับการตรวจสอบอีกครั้งหลังจากการติดตั้งบ่อยแค่ไหน?
การตรวจสอบครั้งแรกควรเกิดขึ้นหลังจาก 72 ชั่วโมงของการให้บริการ การตรวจสอบที่ตามมาจะติดตามที่ 1- เดือนและ 3- ช่วงเดือน เส้นความเร็วสูงต้องการการตรวจสอบบ่อยขึ้น (ทุกสองสัปดาห์) การสูญเสียความตึงเครียดเกิน 10% จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที เกจวัดความตึงแบบดิจิตอลในขณะนี้ช่วยให้การวัดที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น

2: จำเป็นต้องมีการดัดแปลงอะไรบ้างสำหรับคลิปในสภาพแวดล้อมอุโมงค์?
คลิปอุโมงค์มักจะมีการเคลือบการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความชื้น อาจระบุสายพันธุ์สแตนเลส (AISI 304) สำหรับสภาวะที่รุนแรง การออกแบบที่ลดลงของโปรไฟล์รองรับการกวาดล้างที่ จำกัด วัสดุที่ทนไฟตามมาตรฐานความปลอดภัยของอุโมงค์ เครื่องมือการติดตั้งอาจได้รับการแก้ไขสำหรับการทำงานในพื้นที่ที่ จำกัด

3: คลิปที่ทนน้ำค้างแข็งแตกต่างจากการออกแบบมาตรฐานอย่างไร
คลิปที่ทนน้ำค้างแข็งใช้เหล็กอุณหภูมิต่ำ (เช่น 55SICR) พร้อมการรักษาด้วยความร้อนที่ดัดแปลง การทดสอบผลกระทบที่ -60 ระดับตรวจสอบประสิทธิภาพของสภาพอากาศหนาวเย็น หน้าตัดที่หนาขึ้นชดเชยความยืดหยุ่นที่ลดลงในความเย็น น้ำมันหล่อลื่นพิเศษป้องกันการแช่แข็งของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว คลิปเหล่านี้มีผลบังคับใช้ในโครงการรถไฟอาร์กติก

4: การทดสอบใดที่ตรวจสอบประสิทธิภาพของคลิปในสภาพอากาศทะเลทราย?
การทดสอบการเสียดสีของทรายจำลอง 10- การสึกหรอของอนุภาคผลกระทบปี การทดสอบความต้านทานรังสียูวีประเมินส่วนประกอบโพลิเมอร์ การปั่นจักรยานความร้อนระหว่าง -20 องศาถึง +70 การตรวจสอบระดับความเสถียรของวัสดุ การเปิดรับหมอกเกลือประเมินการป้องกันการกัดกร่อน การทดสอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM B117 และ EN ISO 9227

5: คลิปได้รับการรับรองสำหรับการใช้รถไฟความเร็วสูงอย่างไร?
การรับรองต้องผ่านการทดสอบระดับ -3 การทดสอบความเหนื่อยล้า (5+ รอบล้านรอบ) การทดสอบความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีสัญญาณรบกวนสัญญาณ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุจะต้องได้รับการบันทึกอย่างเต็มที่ ห้องปฏิบัติการอิสระเช่นTüvดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้าย เท่านั้นที่สามารถใช้คลิปที่ได้รับการรับรองจาก CRCC ในสาย HSR ของจีน