Rail Pads ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?

Dec 16, 2025 ฝากข้อความ

Rail Pads ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?

 

แผ่นยางรองรางรถไฟหรือที่เรียกว่าเบาะแบบยืดหยุ่น ใช้กับหมอนคอนกรีตมากกว่าบนไม้ ใช้เพื่อลดความเมื่อยล้าของการแตกร้าวของความสัมพันธ์คอนกรีต สามารถกันกระแทกแรงกระแทกและป้องกันรางจากหมอนรอง แผ่นยางรางรถไฟ แผ่นยางรองตลับลูกปืนพลาสติก แผ่นยางไม้ก๊อก และแผ่นไม้เป็นวัสดุกันกระแทกทั่วไป ในขณะที่แผ่นยางรางมีประสิทธิภาพเหนือกว่าโดยทั่วไปGNEE RAIL สามารถจัดหาแผ่นยางที่ทำจากยางธรรมชาติ SBR ยางคลอโรพรีน HDPE และ EVA

 

rail fastening

 

GNEE RAIL เป็นผู้ผลิตตัวยึดรางรถไฟมืออาชีพจากประเทศจีน เราสามารถจัดหาแผ่นรองรางมาตรฐานที่แตกต่างกัน รางเหล็ก คลิปราง รางรถไฟ รางสกรู รางยึด สลักเกลียวและน็อตรางรถไฟ แผ่นรางรถไฟ และอื่น ๆ ตามประสบการณ์อันยาวนานและเทคโนโลยีขั้นสูง

 

แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

 

rail fasteners

 

รางยาง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ค่า
ความฝืด เคเอ็น 90-130
ความแข็งฝั่ง A ระดับ 72-80 องศา
ความต้านทานไฟฟ้า Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 106
ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
การยืดตัวก่อนวัยชรา % มากกว่าหรือเท่ากับ 250

 

ราง HDPE
พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ข้อกำหนดทางเทคนิค ค่า
ความหนาแน่น กรัม/ซม3 0.95-0.98 0.95
ความต้านแรงดึง เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 19 19
การยืดตัว % >80 150
จุดหลอมเหลว ระดับ 170-190 190
ความต้านทานของฉนวน Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 3.5 ×1010
ความแข็ง A มากกว่าหรือเท่ากับ 98 98(A)

 

EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20%
พารามิเตอร์ทางเทคนิค หน่วย ข้อกำหนดทางเทคนิค ค่า
ความหนาแน่น กรัม/ซม3 0.95-0.98 0.95
ความต้านแรงดึง เมปา มากกว่าหรือเท่ากับ 15 16
การยืดตัว % >500 550
จุดหลอมเหลว ระดับ 170-190 170
ความต้านทานของฉนวน Ω มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 5.0 ×1010
ความแข็ง A มากกว่าหรือเท่ากับ 90 92(A)

 

แผ่นรางรถไฟจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ (บ่อยครั้งปีละสองครั้งหรือรายไตรมาสโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเส้นทางความเร็วสูง-) แต่รอบการเปลี่ยนจะแตกต่างกันไปอย่างมาก ตั้งแต่5-10 ปีในสภาวะที่ยากลำบาก15-20+ ปีขึ้นอยู่กับการจราจร สภาพแวดล้อม และวัสดุของแผ่นเบรก โดยมีสัญญาณ เช่น การแตกร้าว การบีบอัดอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 20-50%) หรือการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นซึ่งบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนทันที

 

ความถี่ในการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

 

rail fasteners

รถไฟความเร็วสูง-:แนะนำให้ทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมทุกๆ 3 เดือน

เส้นธรรมดา:การตรวจสอบทุกๆ 6 เดือนเป็นเรื่องปกติ

การใช้งานหนัก/สภาวะที่ยากลำบาก:อาจจำเป็นต้องตรวจสอบบ่อยกว่าสองครั้งต่อปีเพื่อให้สึกหรอเร็ว

 

แผ่นยางรางรถไฟที่ผ่านการรับรองควรมีพื้นผิวเรียบและขอบตัด พื้นผิวที่ไม่เรียบอาจทำให้คุณสมบัติของแผ่นอิเล็กโทรดลดลง แผ่นรางรถไฟที่เราผลิตได้ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดในด้านความแข็ง ความต้านทานแรงดึง การยืดตัว การเสื่อมสภาพ ความเป็นฉนวน และความแข็งแกร่งแบบสถิต ฯลฯ

 

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาแผ่นรองรางขนาดต่างๆ ตามขนาดของน้ำหนักบรรทุกและฐานราง ในฐานะซัพพลายเออร์วัสดุสำหรับรางรถไฟชั้นนำ GNEE RAIL ทุ่มเทความพยายามอย่างมากเพื่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ จำเป็นต้องมีรายงานการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ และเรามีการทดสอบผลิตภัณฑ์โดยรวมก่อนนำออกสู่ตลาด การทดสอบ QC จะถูกเลือกแบบสุ่มในผลิตภัณฑ์ การทดสอบ QC ของเราจะตรวจสอบผลิตภัณฑ์แบบสุ่มและสินค้าที่ไม่ผ่านคุณสมบัติจะถูกปฏิเสธ ในขณะที่การตรวจสอบจะตรวจสอบสินค้าทุกชิ้น นอกจากระบบควบคุมคุณภาพ ISO9001-2008 ที่เข้มงวดและการจัดการภายในแล้ว เรายังมีเครื่องมือตรวจสอบครบวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราทุกชิ้นตรงตามความต้องการของลูกค้า

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!