1. รางเชื่อมมีวิธีการอย่างไรบ้าง?
การเชื่อมแบบแฟลชชน: ใช้ในโรงงานสำหรับข้อต่อคุณภาพสูง-แข็งแรงและสม่ำเสมอ-
การเชื่อมด้วยเทอร์ไมต์: เหมาะสำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉินนอกสถานที่- แต่มีความแข็งแกร่งน้อยกว่า
การเชื่อมด้วยแรงดันแก๊ส: เชื่อมต่อรางภายใต้ความร้อนและแรงดันสูง เหมาะสำหรับราง CWR
หลัง-การเชื่อมการทดสอบแบบไม่ทำลาย-และบรรเทาความเครียดจำเป็น
2. ข้อต่อรางมีจุดประสงค์อะไร?
ในรางแบบดั้งเดิม ข้อต่อรางรองรับการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อน แต่เพิ่ม-การกระแทกของรางล้อและเสียงรบกวน รถไฟสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้แทร็ก CWRโดยการเชื่อมจะลดข้อต่อให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
3. รางใช้วัสดุอะไรบ้าง?
วัสดุทั่วไป ได้แก่ :
U71ม(มาตรฐานจีน): เหล็กกล้าคาร์บอนสูง-มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม
U75V(เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง-): ใช้ในรถไฟลากจูงหนัก-
โลหะผสมเหล็ก: ปรับปรุงด้วย Cr, Ni ฯลฯ เพื่อการต้านทานความเมื่อยล้าที่ดีขึ้น
4. การขยายตัว/การหดตัวเนื่องจากความร้อนในรางมีการจัดการอย่างไร?
CWR ติดตามการควบคุมการขยาย/การหดตัวผ่านความเครียด-การล็อคอุณหภูมิฟรีและการปรับความเครียด. ในสภาพอากาศที่รุนแรง ข้อต่อการขยายตัวหรือการปรับความเค้นเป็นระยะๆ เป็นสิ่งที่จำเป็น
5. รางลูกฟูกคืออะไร? ป้องกันได้อย่างไร?
ลอนหมายถึงคลื่น-รูปแบบการสึกหรอที่เกิดจากเสียงสะท้อนของรางล้อ- มาตรการป้องกัน ได้แก่ :
เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบดอกยางล้อ
การเจียรรางแบบปกติ
ใช้วัสดุรางที่มีความแข็งสูง-