ระบบการยึดทางรถไฟมีส่วนช่วยลดเสียงรบกวนในเขตเมืองได้อย่างไร

1. ระบบการยึดทางรถไฟมีส่วนช่วยลดเสียงรบกวนในเขตเมืองได้อย่างไร

ตัวยึดสัญญาณเสียงรบกวนใช้แผ่นยางหรือโพลียูรีเทนระหว่างรางและคลิปการดูดซับการสั่นสะเทือนที่ทำให้เกิดเสียงรบกวน . คลิปยืดหยุ่นด้วยอัตราสปริงที่นุ่มกว่า (ความแข็งต่ำ) ลดเสียงความถี่สูง (300–3000Hz) การติดต่อ Metal-on-metal แหล่งกำเนิดเสียงสำคัญ . ระบบเมือง (e . g ., รถราง) ใช้ "ตัวยึด" ลอยตัว "ที่แยกออกจากการนอนหลับลดลง พื้นที่ที่อยู่อาศัย) .

2. ความแตกต่างระหว่างระบบการยึดแบบสลักเกลียวและคลิปคืออะไร?

ระบบ Bolted ใช้น็อต/สลักเกลียวไปยังรางยึด (e . g ., สลักเกลียว fishplate) นำเสนอด้ามจับที่แข็งแกร่ง แต่ต้องใช้การแน่นบ่อยครั้ง . พวกมันถูกและติดตั้งง่าย ๆ คลิปที่ใช้ความตึงแบบคงที่โดยไม่ต้องสลักเกลียวลดการบำรุงรักษา . คลิปจัดการการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น แต่มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น . ระบบสลักเกลียวมีความเข้มข้น จำกัด การเคลื่อนไหวทางรถไฟในขณะที่คลิปมีความยืดหยุ่น ในสายการลงทุนต่ำสลักเกลียวเป็นที่ต้องการสำหรับค่าใช้จ่าย .

3. ระบบการยึดในโซนแผ่นดินไหว (e . g ., ญี่ปุ่น, แคลิฟอร์เนีย) ต่อต้านความเสียหายจากแผ่นดินไหว?

ระบบการยึดแผ่นดินไหวใช้ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่น (e . g ., บูชยาง, แผ่นฐานเลื่อน) ที่ดูดซับพลังงานแผ่นดินไหวช่วยให้รางเปลี่ยนเล็กน้อยโดยไม่ต้องแตก . หมอนที่มีรูยาวอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวด้านข้าง 50–100 มม. . โพสต์-โลกพวกเขาได้รับการออกแบบให้จัดแนวใหม่ได้อย่างง่ายดาย . ในญี่ปุ่น "คลิปแผ่นดินไหว" (E . g {{12} 0 . การเร่งความเร็ว 8G

4. ขั้นตอนการบำรุงรักษาสำหรับระบบยึดรถไฟคืออะไรและดำเนินการบ่อยแค่ไหน?

การบำรุงรักษารวมถึง: การตรวจสอบด้วยภาพ (การตรวจสอบรอยแตกการกัดกร่อน) การตรวจสอบแรงบิด (ใช้ประแจที่สอบเทียบ) การทดสอบความตึง (สำหรับคลิป) และการทำความสะอาด (การลบเศษซาก) . เส้นความเร็วสูงต้องการการตรวจสอบรายเดือน; เส้นการขนส่ง, รายไตรมาส . ในพื้นที่กัดกร่อนจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเคลือบแบบสองปี . สลักเกลียวที่หลวมจะถูกทำให้เข้มข้นขึ้นเพื่อสเป็ค (E . g ., 400nm สำหรับ M20) 500mΩ) . การบำรุงรักษาเชิงป้องกันลดอัตราความล้มเหลว 60%ทำให้ราคาถูกกว่าการซ่อมแซมปฏิกิริยา .}

5. ระบบยึดโต้ตอบกับแผ่นรองรถไฟได้อย่างไรและบทบาทรวมของพวกเขาคืออะไร?

แผ่นรอง (ยาง/โพลียูรีเทน) นั่งระหว่างรางและหมอนนอนการสั่นสะเทือนในขณะที่ตัวยึดยึดรางเข้ากับแผ่น . ตัวยึดบีบอัดแผ่นรองเล็กน้อย (1-2 มม.) ระบบ "จับคู่ความแข็ง" จับคู่แผ่นรอง (ความหนาแน่นสูง) พร้อมคลิปแข็งเพื่อความมั่นคง ในสายเมืองแผ่นนุ่มที่มีคลิปยืดหยุ่นลดเสียงรบกวน . เข้าด้วยกันพวกมันแจกจ่ายโหลดดูดซับแรงกระแทกและบำรุงรักษาการจัดตำแหน่งการขับเคลื่อนการจัดเรียงส่วนประกอบทั้งสองเป็นสองเท่าของการสึกหรอบนอีก .}