ถาม: ทำไมหนามแหลมบางอันถึงถูกทาสีด้วยหัวสี?
A:สีบนหัวเหล็กแหลมมักใช้เพื่อการระบุตัวตนและการบำรุงรักษา สีเฉพาะสามารถระบุปีของการติดตั้ง ทีมงานบำรุงรักษาที่ติดตั้ง หรือส่วนแทร็กเฉพาะ นี่เป็นการให้ความช่วยเหลือด้วยภาพอย่างง่ายสำหรับผู้ตรวจสอบเพื่อติดตามประวัติการบำรุงรักษาและระบุจุดที่เพิ่มขึ้นที่อาจต้องมีการตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่
ถาม: โหมดความล้มเหลวทั่วไปของรางขัดขวางมีอะไรบ้าง
A:โหมดความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่:
การกัดกร่อน:ก้านบางจนเกิดการแตกหัก
การคลายตัว ("Spike Kill"):สูญเสียการยึดเกาะในผู้นอน
การตัด:หัวขาดเนื่องจากแรงด้านข้างมากเกินไป
การดัด:การเสียรูปจากการติดตั้งหรือการถอดที่ไม่เหมาะสม
ถาม: ระบบยึดแบบหนามแหลมเปรียบเทียบกับระบบยึดแบบคลิปเป็นอย่างไร
A:ระบบหนามแหลม (โดยเฉพาะหนามแหลมที่ตัดแล้ว) จะง่ายกว่าและราคาถูกกว่าในช่วงแรก แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีความยับยั้งชั่งใจน้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเคลื่อนที่ของรางตามยาว (คืบ) ระบบคลิปหนีบแบบยืดหยุ่นสมัยใหม่ให้กำลังยึดเกาะที่เหนือกว่า รักษาแรงตึงให้คงที่ ป้องกันการคืบคลานได้ดีกว่า และเป็นมาตรฐานสำหรับทางรถไฟ-ความเร็วสูงและงานหนัก- เดือยยังคงแพร่หลายในเส้นรองและมีหมอนไม้
ถาม: ต้องมีข้อควรระวังพิเศษอะไรบ้างสำหรับการขัดขวางทางเดินรถไฟไฟฟ้า
A:ในโซนที่มีไฟฟ้าช็อต โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรางที่สามหรือในกรณีที่กระแสรั่วไหลเป็นปัญหา จะต้องตรวจสอบเดือยแหลมเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่สร้างเส้นทางไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจนำไปสู่การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า ความสมบูรณ์ของฉนวนจากพื้นมีความสำคัญมากกว่า
ถาม: Spikes ได้รับการบรรจุสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บอย่างไร
A:เดือยมีน้ำหนักมากและมักบรรจุในลังไม้ที่แข็งแรงหรือ-กระสอบสำหรับงานหนักเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง โดยมักจะรวมกลุ่มไว้ในตุ้มน้ำหนักที่สามารถจัดการได้ด้วยตนเอง (เช่น 50 กก.) การจัดเก็บอย่างเหมาะสมภายในอาคารหรือใต้ฝาครอบถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของสารเคลือบก่อนเวลาอันควรก่อนการติดตั้ง