กระบวนการบำบัดความร้อนและการปรับปรุงประสิทธิภาพของรางมาตรฐานระดับชาติ
- กระบวนการบำบัดความร้อนทั่วไปสำหรับรางมาตรฐานระดับชาติคืออะไร? ฟังก์ชั่นของพวกเขาคืออะไร?
กระบวนการบำบัดความร้อนทั่วไปสำหรับรางมาตรฐานระดับชาติรวมถึงการดับการแบ่งเบาบรรเทาและการทำให้เป็นมาตรฐาน . การดับเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนกับรางเหนืออุณหภูมิวิกฤตถือไว้ที่อุณหภูมินั้นและจากนั้นระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ล้อ . การแบ่งแยกจะดำเนินการหลังจากดับ . รางถูกทำให้ร้อนถึงอุณหภูมิที่แน่นอนจัดขึ้นเป็นระยะเวลาหนึ่งและจากนั้นเย็นลงอย่างช้าๆ . กระบวนการนี้สามารถกำจัดความเครียดภายในที่เกิดจากการดับลง การให้ความร้อนกับรางเหนืออุณหภูมิวิกฤตถือไว้แล้วระบายความร้อนในอากาศ . มันสามารถปรับขนาดเกรนและปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมของรางเพื่อให้ได้ความสมดุลที่ดีขึ้นระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวของราง .}}}}
- กระบวนการบำบัดความร้อนมีผลต่อการสึกหรออย่างไร - ความต้านทานของรางมาตรฐานระดับชาติ?
กระบวนการบำบัดความร้อนที่เหมาะสมสามารถเปลี่ยนโครงสร้างจุลภาคของรางได้ซึ่งจะช่วยเพิ่มการสึกหรอของพวกเขา - ความต้านทาน . การดับทำให้โครงสร้างมาร์เทนไซต์สูง - ความแข็งบนพื้นผิวของราง . การเพิ่มความแข็งของพื้นผิว การแบ่งเบาอารมณ์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง Martensite ทำให้โครงสร้างภายในมีความเสถียรมากขึ้นและลดปรากฏการณ์ที่เกิดจากการพุ่งออกมาในท้องถิ่นที่เกิดจากความแข็งที่มากเกินไปการปรับปรุงการสึกหรอ - ความต้านทานของราง . โครงสร้างเม็ดที่ได้รับการปรับสภาพทำให้การสึกหรอของการสึกหรอในท้องถิ่น ชีวิต .
- ภายใต้เงื่อนไขการดำเนินการรถไฟที่แตกต่างกันวิธีการเลือกกระบวนการบำบัดความร้อนสำหรับราง?
บนเส้นทางหนัก - รถไฟลากที่มีปริมาณการจราจรขนาดใหญ่และโหลดเพลาหนักเพื่อที่จะรับมือกับการโหลดและการสึกหรอขนาดใหญ่กระบวนการบำบัดความร้อนที่มีการดับ + การปรับระดับมักจะนำมาใช้ . ก่อนการดับจะใช้ความแข็งและความแข็งแรงของราง ทางรถไฟเนื่องจากรถไฟทำงานด้วยความเร็วสูงและมีความต้องการสูงมากสำหรับความราบรื่นและความเสถียรของรางการรักษาแบบปกติส่วนใหญ่จะใช้ . การปรับแต่งธัญพืชสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ครอบคลุมของราง การควบคุมต้นทุนการผลิต .
- กระบวนการบำบัดความร้อนมีผลกระทบอะไรต่อความสามารถในการเชื่อมของรางมาตรฐานแห่งชาติ?
กระบวนการบำบัดความร้อนที่ไม่สมเหตุสมผลอาจลดความสามารถในการเชื่อมของราง . หากอุณหภูมิดับสูงเกินไปหรืออัตราการระบายความร้อนเร็วเกินไปโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่แข็งและเปราะบางมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นที่ส่วนการเชื่อมของราง . ภายใต้การกระทำของการเชื่อม กระบวนการแบ่งเบาเบาสามารถปรับปรุงความสามารถในการเชื่อมของราง . การแบ่งเบาอารมณ์สามารถลดความแข็งและความเครียดภายในของรางทำให้โครงสร้างโลหะของชิ้นส่วนเชื่อมได้มากขึ้นลดการเกิดรอยแตกของการเชื่อมและปรับปรุงความแข็งแรงและความทนทานของการเชื่อม ปลอดภัยมากขึ้นและมั่นใจในความปลอดภัยของรางหลังจากเชื่อม .
- วิธีตรวจสอบว่าประสิทธิภาพของรางมาตรฐานแห่งชาติหลังการรักษาด้วยความร้อนเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่?
ในระหว่างการตรวจจับการทดสอบความแข็งจะดำเนินการก่อน . อุปกรณ์เช่นเครื่องทดสอบความแข็งของ Rockwell และเครื่องทดสอบความแข็งของ Brinell ใช้ในการวัดค่าความแข็งที่ส่วนต่าง ๆ ของพื้นผิวทางรถไฟเพื่อตรวจสอบว่าพวกเขาตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานหรือไม่ การยืดตัวเพื่อประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักและความเหนียวของราง . กล้องจุลทรรศน์โลหะถูกใช้เพื่อสังเกตโครงสร้างจุลภาคของรางตรวจสอบว่าขนาดของเม็ดและสัณฐานวิทยาของเนื้อเยื่อตามความต้องการของกระบวนการบำบัดความร้อน ตรวจจับปริมาณการสึกหรอของรางและประเมินการสึกหรอของพวกเขา - ความต้านทาน . เฉพาะเมื่อตัวชี้วัดทั้งหมดตรงตามมาตรฐานสามารถระบุได้ว่าประสิทธิภาพของรางมาตรฐานระดับชาติหลังการรักษาความร้อนมีคุณสมบัติ .}