ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการจำแนกประเภทแผ่นปลาและการเชื่อมต่อ
วิธีการจำแนกประเภทหลักและรุ่นจานปลาที่สอดคล้องกันคืออะไร?
จานปลาแบ่งตามสามมิติเป็นหลัก ได้แก่ โมเดลราง หมายเลขรู และมาตรฐานการดำเนินการ โดยมีการจำแนกประเภทที่ชัดเจนและความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง ตามรุ่นของราง แบ่งออกเป็นรางเบา รางหนัก และรางปลารางยก รุ่นรางเบาเหมาะสำหรับรางขนาด 8-30kg/m2 รุ่นรางหนักสำหรับรางขนาด 38-60kg/m2 และรุ่นรางยกสำหรับราง QU70-QU120 ตามจำนวนหลุม จะแบ่งออกเป็นจานปลาสี่-รูและหก-หลุม รุ่นสี่-หลุมเหมาะสำหรับสายธรรมดา-ความเร็วต่ำที่มีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อปานกลาง และรุ่นหกรูสำหรับสายความเร็วสูง/ลากหนักที่มีแรงยึดมากกว่า ตามมาตรฐานจะแบ่งออกเป็นมาตรฐานแห่งชาติจานปลา UIC และ BS รุ่นมาตรฐานแห่งชาติตรงกับรางมาตรฐานแห่งชาติและรุ่น UIC / BS ตรงกับรางมาตรฐานต่างประเทศที่สอดคล้องกันเพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการที่แตกต่างกัน จานปลาที่มีการจำแนกประเภทต่างๆ จะมีขนาดที่ตรงกับข้อต่อรางซึ่งเป็นพื้นฐานหลักในการเลือก
ข้อกำหนดด้านวัสดุหลักและตัวชี้วัดประสิทธิภาพของจานปลาคืออะไร?
วัสดุหลักของแผ่นเพลทปลาแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: เหล็กกล้าคาร์บอน Q235, เหล็กดัด, เหล็กโลหะผสมหลอม และเหล็ก bainitic ซึ่งได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของสายการผลิตที่แตกต่างกันตามความจำเป็น แผ่นปลาเหล็ก Q235 มีต้นทุนต่ำและมีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 375MPa เหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาความเร็วต่ำ-เพื่อตอบสนองความต้องการในการเชื่อมต่อขั้นพื้นฐาน แผ่นปลาเหล็กดัดมีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 780MPa ความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความเมื่อยล้า เหมาะสำหรับสายงานปานกลางและหนัก-ที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แผ่นปลาเหล็กโลหะผสมหลอมมีความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 900MPa มีความทนทานสูงและทนต่อแรงกระแทก ซึ่งเป็นวัสดุหลักสำหรับ-ทางรถไฟความเร็วสูงและ-สายลากจูงหนักโดยเฉพาะ แผ่นปลาเหล็ก Bainitic มีความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ-เป็นเลิศ ไม่มีการแตกหักเปราะที่ -30 องศา เหมาะสำหรับเส้นในพื้นที่เย็นจัด แผ่นปลาทั้งหมดต้องพอดีกับหัวรางที่พอดีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 มม. และโคแอกเชียลของรูโบลต์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 มม. เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการเชื่อมต่อ
อะไรคือความแตกต่างในการใช้งานระหว่างจานปลาหก-รูและสี่-?
จานปลาหก-รูมีรูโบลต์มากกว่ารูโบลต์สี่รู- 2 รู โดยมีพื้นที่หน้าสัมผัสการเชื่อมต่อที่ใหญ่กว่าและแรงยึดเพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เหมาะสำหรับเส้นส่วนลาก-ความเร็วสูง หนัก- และเส้นโค้ง จานปลาสี่-รูมีรูโบลต์น้อยกว่า มีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อปานกลาง การติดตั้งสะดวก เหมาะสำหรับสายสาขาความเร็วธรรมดาและสายความเร็วต่ำ-ในอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ที่มีต้นทุนที่ประหยัดกว่า จานปลาหก-รูมีแรงสม่ำเสมอมากขึ้น สามารถกระจายแรงกระแทกของข้อต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถไฟแล่นผ่าน ลดการสึกหรอของข้อต่อราง และยืดอายุการใช้งานของข้อต่อ แรงของแผ่นปลาสี่-รูนั้นมุ่งไปที่สลักเกลียวด้านข้าง และความยืดหยุ่นของข้อต่ออ่อนเล็กน้อย เหมาะสำหรับฉากที่มีน้ำหนักน้อยและความเร็วต่ำ รถไฟความเร็วสูง-และสายลากหนัก-ต้องใช้แผ่นปลาหลุมหก- และสายแยกความเร็วธรรมดาสามารถใช้จานปลาหลุมสี่-ได้ ซึ่งจะต้องเลือกอย่างเคร่งครัดตามเกรดของสาย
อะไรคือความแตกต่างในการปรับตัวระหว่างจานปลามาตรฐานระดับชาติและต่างประเทศ?
จานปลามาตรฐานแห่งชาติผลิตตามมาตรฐาน GB/T11265 โดยมีขนาดตรงกับรางมาตรฐานแห่งชาติ 50/60 กก./ม. และระยะห่างรูโบลต์และรูรับแสงเป็นข้อกำหนดภายในประเทศแบบครบวงจร เหมาะสำหรับโบลต์ปลามาตรฐานแห่งชาติ จานปลา UIC มาตรฐานต่างประเทศผลิตตามมาตรฐาน UIC860 ซึ่งตรงกับราง UIC60/UIC54 พร้อมการออกแบบตำแหน่งรูที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น และเหมาะสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-มาตรฐานยุโรป จานปลา BS เป็นมาตรฐานของอังกฤษ เข้ากับราง BS80A โดยมีความพอดีระหว่างส่วนโค้งของรูปทรงและข้อต่อรางมากขึ้น ช่วยลดช่องว่างของข้อต่อ วัสดุของแผ่นปลามาตรฐานต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นเหล็กโลหะผสมหลอม และแผ่นปลามาตรฐานระดับชาติสามารถใช้เหล็ก Q235 หรือโลหะผสมได้ โดยมีการปรับตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพตามความจำเป็น ขนาด ตำแหน่งรู และข้อกำหนดเฉพาะของสลักเกลียวของจานปลามาตรฐานระดับชาติและนานาชาติไม่สามารถใช้แทนกันได้ และการผสมข้าม-มาตรฐานจะทำให้เกิดการคลายตัวของข้อต่อและอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย
ประเด็นหลักของการติดตั้งและบำรุงรักษาจานปลาคืออะไร?
ก่อนติดตั้งจานปลา จำเป็นต้องทำความสะอาดสนิมและเศษบนพื้นผิวสัมผัสระหว่างข้อต่อรางและจานปลาเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นพอดี และหลีกเลี่ยงช่องว่างมากเกินไปที่ส่งผลต่อผลการเชื่อมต่อ ระหว่างการติดตั้ง จะต้องขันโบลต์ให้แน่นในแนวทแยงโดยควบคุมแรงบิดที่ 400-500N·m เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงสม่ำเสมอและป้องกันการคลาย-ด้านเดียว ช่องว่างพอดีระหว่างแผ่นปลาและรางจะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 มม. และค่าเบี่ยงเบนการจัดตำแหน่งของรูสลักเกลียวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวที่เกิดจากแรงไม่สม่ำเสมอ ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบว่าจานปลามีรูปร่างผิดปกติหรือเป็นสนิมหรือไม่ และสลักเกลียวหลวมทุกเดือนหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลาหากการสึกหรอมากกว่าหรือเท่ากับ 3 มม. ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและพื้นที่ชื้น ควรทาสีสีป้องกันการกัดกร่อนเป็นประจำด้วยความหนาของการเคลือบมากกว่าหรือเท่ากับ 80μm เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการกัดกร่อนของแผ่นปลาและยืดอายุการใช้งานของข้อต่อ และคุณภาพการติดตั้งและการบำรุงรักษาจะกำหนดความปลอดภัยของข้อต่อโดยตรง