การทดสอบประสิทธิภาพเชิงกลแบบไดนามิกและมาตรฐานของระบบการยึด

Jun 17, 2025 ฝากข้อความ

การทดสอบประสิทธิภาพเชิงกลแบบไดนามิกและมาตรฐานของระบบการยึด

 

  • "การทดสอบความเหนื่อยล้า" สำหรับคลิปยืดหยุ่นจำลองการทำงานของรถไฟจริงอย่างไร

PMS -500 เครื่องทดสอบความเหนื่อยล้าใช้การโหลดแบบวงจร (0-8 kN) ที่ 10Hz, การเลียนแบบกองกำลังแบบไดนามิกระหว่างทางรถไฟ . หลังจาก 5 ล้านรอบคลิปถูกตรวจสอบสำหรับรอยแตก . ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงผ่าน 8 ล้านรอบยืดอายุความล้า 60%.

 

Rail Fastener

 

  • วิธีการทดสอบและความสำคัญของอัตราการลดทอนการสั่นสะเทือนของ fishplates คืออะไร?

ตัวกระตุ้นใช้ 20-2000 Hz sine waves ในขณะที่ accelerometers วัดแอมพลิจูดอินพุต/เอาท์พุทเพื่อคำนวณอัตราการลดทอน (มากกว่าหรือเท่ากับ 30% 合格) . อัตราการสั่นสะเทือนที่สูง การเปลี่ยนการบำรุงรักษาแบบเปลี่ยน 50%.

skl-rail-fastening-system

  • ข้อกำหนดสำหรับการทดสอบ "ประสิทธิภาพการคืบ" ของ Bolt ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงคืออะไร?

สลักเกลียวถูกวางไว้ในเตาอบ 120 องศาภายใต้ความแข็งแรงของผลผลิต 70% เป็นเวลา 1,000 ชั่วโมงการวัดการยืดตัว . อัตราการคืบน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0 . 1% เป็นที่ยอมรับ . ด้วยสลักเกลียวที่สอดคล้อง

 

Rail Fastener System

 

  • "การทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทก" สำหรับหนามจะประเมินความต้านทานการแตกหักอย่างไร

เครื่องทดสอบผลกระทบลูกตุ้มใช้พลังงาน 300J, การวัดพลังงานดูดซับ . มากกว่าหรือเท่ากับ 25J/cm²เป็นสิ่งจำเป็น; ความเหนียวสูงช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการแตกในระหว่างการเบรกอย่างกะทันหัน . sleeper sleeper ไม้ที่มี 18J/cm²ล้มเหลวแทนที่ด้วย 32J/cm² spikes เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น .}

 

เหตุใด "การทดสอบแบบไดนามิกแบบรวม" ของระบบการยึดจึงจำเป็น?

การทดสอบแบบรวมส่วนประกอบประกอบ (คลิป, สลักเกลียว, fishplates) เพื่อจำลองความเครียดจริง . ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่ผ่านไป แต่ล้มเหลวในการรวมกันเนื่องจากปัญหาความอดทนทำให้การขยายการสั่นสะเทือน . การเพิ่มประสิทธิภาพผ่านการทดสอบแบบรวม