ความต้องการที่แตกต่างและนวัตกรรมสำหรับส่วนประกอบเส้นทางการขนส่งทางรถไฟในเมือง

ความต้องการที่แตกต่างและนวัตกรรมสำหรับส่วนประกอบเส้นทางการขนส่งทางรถไฟในเมือง

• อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างส่วนประกอบของเส้นทางการขนส่งทางรถไฟในเมืองและส่วนประกอบทางรถไฟ?

การขนส่งทางรถไฟในเมืองส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างพิเศษเช่นหมอนรองรถไฟสั้นยืดหยุ่นและบัลลาสต์เพลตลอยตัวโดยมีผลการลดการสั่นสะเทือนของ 20-30 dB ในขณะที่รางรถไฟมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการรับแบริ่งมากขึ้น แผ่นยืดหยุ่นของระบบการขนส่งทางรถไฟในเมืองมีความแข็งต่ำ (10-30 kN/mm) เพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนของรถไฟ และขนาดส่วนประกอบจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับข้อ จำกัด ด้านอวกาศเช่นอุโมงค์และถนนที่ยกระดับเช่นแผ่นรถไฟเรียวบางที่มีความหนาเพียง 20-30 มม.

• อะไรคือทิศทางที่เป็นนวัตกรรมของส่วนประกอบเส้นทางการขนส่งทางรถไฟในเมือง?

ในแง่ของนวัตกรรมวัสดุแผ่นยางที่ย่อยสลายได้จะได้รับการพัฒนาซึ่งสลายตัวตามธรรมชาติภายใน 180 วันหลังจากถูกทิ้ง ในแง่ของนวัตกรรมโครงสร้างส่วนประกอบแทร็กแบบแยกส่วนได้รับการออกแบบเช่นระบบยึดติดตั้งอย่างรวดเร็วซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการติดตั้ง 50%; นวัตกรรมอัจฉริยะสะท้อนให้เห็นในการพัฒนาส่วนประกอบแทร็กด้วยเซ็นเซอร์แบบบูรณาการการตรวจสอบสถานะการติดตามแบบเรียลไทม์และให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษา

• ความต้องการส่วนประกอบติดตามความแตกต่างในสถานการณ์การขนส่งทางรถไฟในเมืองที่แตกต่างกันคืออะไร?

ส่วนประกอบของแทร็กในอุโมงค์รถไฟใต้ดินจะต้องมีคุณสมบัติป้องกันความชื้นและการกัดกร่อนที่ดีและมักใช้ตัวยึดสแตนเลส เส้นที่ยกระดับจำเป็นต้องพิจารณาผลกระทบของภาระลมและเสริมสร้างความเสถียรของโครงสร้างแทร็ก เส้นข้ามพื้นที่ที่อยู่อาศัยมีความต้องการสูงมากสำหรับการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนและจำเป็นต้องมีบัลลาสต์แผ่นสปริงสปริงด้วยประสิทธิภาพการแยกการสั่นสะเทือนมากกว่า 90%

• อะไรคือจุดสนใจของการแข่งขันในตลาดส่วนประกอบของ Urban Rail Transit Track?

จุดสนใจของการแข่งขันอยู่ในความสามารถด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและ บริษัท จำเป็นต้องพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการพิเศษอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการควบคุมต้นทุนก็มีความสำคัญเช่นกันและสามารถลดค่าใช้จ่ายผ่านการผลิตขนาดใหญ่และกระบวนการที่เหมาะสม นอกจากนี้ความเร็วในการตอบสนองการบริการหลังการขายก็เป็นกุญแจสำคัญเช่นกันทำให้ บริษัท ต่างๆต้องให้บริการบำรุงรักษาและทดแทนในเวลาอันสั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการรถไฟแบบปกติ

• โอกาสในการพัฒนาของตลาดการขนส่งทางรถไฟในเมืองของจีนคืออะไร?

ด้วยการเร่งความเร็วของกระบวนการทำให้เป็นเมืองของจีนคาดว่าภายในปี 2573 ระยะการดำเนินงานของการขนส่งทางรถไฟในเมืองจะเกิน 15, 000 กิโลเมตรซึ่งขับเคลื่อนตลาดส่วนประกอบของแทร็กให้เกิน 100 พันล้านหยวน ในขณะเดียวกันเป้าหมาย "คู่คาร์บอน" ส่งเสริมการเติบโตของความต้องการส่วนประกอบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและ บริษัท ที่มีข้อได้เปรียบด้านเทคนิคและค่าใช้จ่ายจะนำไปสู่โอกาสในการพัฒนาที่มากขึ้น