รางประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง? - ความรู้

A รางเหล็กเป็นส่วนประกอบโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อบังคับล้อและบรรทุกน้ำหนักรวมอย่างปลอดภัยไปยังหมอนรองและชั้นล่าง ขณะเดียวกันก็รักษาการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและการทำงานของยานพาหนะที่ราบรื่น ส่วนควบคุมส่วนหัว ราง และเท้าจะงอและสึกหรอรางรถไฟ Gneeมีรางมาตรฐาน-ทั้งหมด รวมถึง QU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 กก., UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 กก., BS11:1985 และ AREMA/ASCE 25–175 ปอนด์ พร้อมการเคลือบพื้นผิวเสริม คำแนะนำด้านเทคนิคก่อน-การประกอบและโครงการ-

รางประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?

โมเดลราง (ข้อมูลจำเพาะ) มักจะจำแนกตามน้ำหนักต่อเมตร (กก./ม.). มาตรฐานจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและภูมิภาค และยังแบ่งย่อยตามวัตถุประสงค์ด้วย (เช่น เส้นทางรถไฟหลัก รถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา รางเครน ฯลฯ) รุ่นคอมมอนเรลและการจำแนกประเภทมีดังนี้:

heavy rail

I. โมเดลรางตามมาตรฐานแห่งชาติจีน (GB)

การรถไฟในประเทศจีนแบ่งประเภทรางตามน้ำหนักต่อเมตรเป็นหลัก โดยมีรูปแบบทั่วไปดังต่อไปนี้:

1. รางสำหรับสายธรรมดา (ใช้ในรถไฟสายหลัก รถไฟบรรทุกสินค้า ฯลฯ)

38กก./ม: ใช้กันทั่วไปในรถไฟสายแรก บัดนี้ค่อยๆ หมดไป เหลือไว้เพียงบางสายสาขา สายพิเศษ หรือสายเก่า

43กก./ม: ครั้งหนึ่งเคยใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟความเร็วปานกลางและต่ำ- ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้ในรถไฟท้องถิ่น เส้นทางพิเศษของโรงงานและเหมืองแร่ ฯลฯ

50กก./ม: หนึ่งในโมเดลหลักของรถไฟความเร็วธรรมดาสายหลักในปัจจุบัน เหมาะสำหรับสายโดยสารและสายขนส่งสินค้าที่มีความแข็งแกร่งและทนทานดี

60กก./ม: โมเดลหลักสำหรับ-รถไฟลากจูงหนักและรถไฟธรรมดา-ความเร็วสูง (เช่น เส้นทางที่มีความเร็ว 160-200 กม./ชม.) ซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีกว่าและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า

75กก./ม: ใช้ในรถไฟลากจูงหนัก- (เช่น รถไฟ Daqin) และเส้นทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้า เหมาะสำหรับรถไฟที่บรรทุกเพลาขนาดใหญ่ (โหลดเพลามากกว่าหรือเท่ากับ 25 ตัน) มีความแข็งแกร่งและทนทานต่อความเมื่อยล้าเป็นเลิศ

light rail

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64

2. รางพิเศษสำหรับรถไฟความเร็วสูง-

60กก./ตร.ม. (รถไฟความเร็วสูง-): รถไฟความเร็วสูง-ของจีน (ที่มีความเร็ว 250-350 กม./ชม.) ใช้รางขนาด 60 กก./ม. เป็นหลัก วัสดุส่วนใหญ่เป็น U71MnG, U75V ฯลฯ ซึ่งต้องการความเรียบที่สูงกว่า ความต้านทานการสึกหรอ และประสิทธิภาพการเชื่อม โดยทั่วไปจะเป็นเส้นไร้รอยต่อ (แถบรางยาว)

ส่วนพิเศษบางส่วน (เช่น สายทดสอบรถไฟความเร็วสูง-ลากสูง-) อาจใช้รางที่มีความแข็งแรงสูงกว่า 75กก./ม. แต่การใช้งานน้อยกว่า

3. รถไฟฟ้ารางเบา (รถไฟฟ้าในเมือง รถไฟฟ้ารางเบา)

15กก./ตรม., 22กก./ตรม., 30กก./ตรม: ส่วนใหญ่ใช้ในรางไฟในเมือง รถไฟโรงงาน แนวสาขาของเหมือง ฯลฯ ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ เหมาะสำหรับสถานการณ์การบรรทุก-ความเร็วและแสง-ต่ำ

heavy rail

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	*22 กก./ม*	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

4. รางเครน (รางพิเศษ)

โมเดลขึ้นต้นด้วย "QU" หารด้วยความกว้างส่วนหัว เช่นQU70, QU80, QU100, QU120(หน่วย: มม.) ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรางของเครน เครนขาสูง และอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ

port crane

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
*รางเครน*	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

ครั้งที่สอง โมเดลรถไฟระหว่างประเทศทั่วไป

ยุโรป (มาตรฐาน UIC): เช่น 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 เป็นต้น (ตัวเลขหลัง "E" หมายถึงความสูงของรางเป็นมม.) ซึ่งเท่ากับประมาณ 49กก. 54กก. 60กก. 68กก. ต่อเมตร

มาตรฐาน: UIC860
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

สหรัฐอเมริกา (มาตรฐาน AREMA): แสดงเป็นหลา-ระบบปอนด์ เช่น 115RE, 132RE, 141RE ฯลฯ ("RE" คือรางมาตรฐาน ตัวเลขระบุน้ำหนักต่อหลาเป็นปอนด์ 115RE มีค่าประมาณ 67.7 กิโลกรัม/เมตร)

มาตรฐาน ASTM, มาตรฐาน AREMA
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	เท้า	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ASCE25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
อสส.60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
เอเอสซีอี 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
อสส.85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
เอเอสซีอี 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

ญี่ปุ่น (มาตรฐาน JIS): เช่น 50N, 60N, 75N เป็นต้น ("N" คือรางชนิดใหม่ซึ่งสอดคล้องกับ 50 กก. 60 กก. 75 กก. ต่อเมตร)

มาตรฐาน: JIS E 1103/1101
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
ขนาด	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา	น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
JIS 15กก	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22กก	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
ซีอาร์ 73	100	135	140	32	73.3	10-12
ซีอาร์100	120	150	155	39	100.2	10-12

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

รับใบเสนอราคาและรูปวาด