องค์ประกอบและการทำงานของระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟ
- ส่วนประกอบหลักของระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟคืออะไร?
ระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟส่วนใหญ่รวมถึงระบบแหล่งจ่ายไฟลากและระบบแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้า . ระบบแหล่งจ่ายไฟแรงฉุดประกอบด้วยสถานีย่อยแรงฉุด, catenaries, อุปกรณ์ส่งคืน, ฯลฯ . สถานีย่อยที่ถูกยึดติดกับพลังงานไฟฟ้า ระบบแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้าให้พลังงานสำหรับอุปกรณ์ทางรถไฟ - สัญญาณด้านข้างอุปกรณ์สื่อสารแสงการใช้พลังงานของสถานี ฯลฯ . และส่งพลังงานไฟฟ้าไปยังจุดใช้พลังงานแต่ละจุดผ่านสายไฟฟ้าและสถานีย่อย .}
- หลักการทำงานของระบบแหล่งจ่ายไฟแรงฉุดคืออะไร?
สถานีย่อยที่มีแรงฉุดได้รับสาม - เฟส - เฟส - ความถี่สลับกระแสจากระบบพลังงานและหลังจากขั้นตอน - ลงและการแก้ไขโดยหม้อแปลงมันจะกลายเป็นเดี่ยว - เฟสสลับกระแสไฟฟ้าหรือกระแสตรงที่เหมาะสมสำหรับตู้รถไฟไฟฟ้า . พลังงานไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังตัวขับเคลื่อน หลังจากผ่านหัวรถจักรไฟฟ้ากระแสจะกลับไปยังสถานีย่อยลากผ่านรางและอุปกรณ์ส่งคืนเพื่อสร้างลูปจ่ายไฟที่สมบูรณ์ .}
- ระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟมีความเสถียรของแหล่งจ่ายไฟอย่างไร
โหมดคู่ - แหล่งจ่ายไฟถูกนำมาใช้ . การลากจูงมักจะใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานอิสระสองแหล่ง . เมื่อแหล่งพลังงานหนึ่งล้มเหลวมันสามารถเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานอื่น ๆ โดยอัตโนมัติ ตรวจสอบสถานะการทำงานของอุปกรณ์จ่ายไฟ . เมื่อมีความผิดปกติเกิดขึ้นมันจะเตือนภัยทันทีและใช้มาตรการป้องกันโดยอัตโนมัติ . ในเวลาเดียวกันแผนการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่เข้มงวดจะถูกกำหนดและการตรวจสอบและการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ
- อะไรคือความแตกต่างระหว่างระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟความเร็วสูงและระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟธรรมดา?
ระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟที่สูง - ความเร็วสูงมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นโดยทั่วไป 27 . 5kV หรือ 55kV เพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าสูง - พลังงานสูง - รถไฟความเร็วสูง . ระบบคุณภาพสูง {มีประสิทธิภาพสูงกว่า ระบบอัตโนมัติใช้เทคโนโลยีการตรวจสอบอัจฉริยะและการควบคุมระยะไกลอย่างกว้างขวางเพื่อให้ได้การตรวจสอบเวลาจริงและการควบคุมที่แม่นยำของอุปกรณ์จ่ายไฟ . ในแง่ของความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟความต้องการที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
- มาตรการประหยัดพลังงานของระบบแหล่งจ่ายไฟทางรถไฟคืออะไร?
ส่งเสริมพลังงาน - การประหยัดหม้อแปลงโดยใช้วัสดุที่สูญเสียต่ำเช่นโลหะผสมอสัณฐานเพื่อลดการสูญเสียการโหลดของหม้อแปลง . เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของระบบแหล่งจ่ายไฟแรงฉุด, สถานีย่อยที่มีเหตุผลและลดการสูญเสียการส่งพลังงาน กริด . ดำเนินการควบคุมแสงอัจฉริยะอากาศ - ปรับอากาศและอุปกรณ์อื่น ๆ ตามทางรถไฟปรับการใช้พลังงานตามความต้องการที่แท้จริงและลดการใช้พลังงาน . เสริมสร้างการจัดการและการบำรุงรักษาระบบแหล่งจ่ายไฟปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์