ใต้แผ่นรองนอนอย่าทำงานในการแยก . พวกเขาร่วมมือกับตัวยึดรางแผ่นเกจและแผ่นรถไฟสายยางยืดเพื่อสร้างระบบรับน้ำหนักและการทำให้หมาด ๆ สำหรับโครงสร้างแทร็ก . Synergy นี้ทำงานที่สามระดับสำคัญ:
กลไกการถ่ายโอนโหลด
แผ่นแผ่นและตัวยึดรางสร้างระบบ "การชุบหมาด ๆ " ที่ประสานงาน . เมื่อรถไฟโหลดผ่านรางไปยังตัวยึดตัวยึด preload ล่วงหน้าจะกระจายแรงดันไปยังหมึก . ในขณะเดียวกัน คลิปรางรวมกับความยืดหยุ่นของแผ่นป้องกันการเกิดรอยแตกกระแทกทันทีในหมอนนอนการรักษาสมดุลแรงแบบไดนามิก .}
ระบบควบคุมการสั่นสะเทือน
แผ่นแผ่นรองและแผ่นรองที่ยืดหยุ่นทำงานควบคู่กับบทบาทที่แตกต่าง . แผ่นรองรถไฟยืด (ระหว่างรางและผู้นอนหลับ) ส่วนใหญ่ดูดซับการสั่นสะเทือนความถี่สูงในขณะที่อยู่ภายใต้แผ่นนอนหลับโฟกัสไปที่ความถี่ต่ำ . การกระจัดของแผ่นช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดต่ออย่างต่อเนื่องกับ sleepers .
การปรับตัวในการบำรุงรักษา
แผ่นรองทำงานกับการปรับระดับ shims สำหรับการปรับระดับความสูงของแทร็ก . เมื่อมีการตั้งถิ่นฐานการติดตามการปรับระดับ shims จะปรับเปลี่ยนความสูงของรางในขณะที่แผ่นรองยังคงมีการกระจายโหลดที่สม่ำเสมอในการนอนหลับที่ปรับแล้ว
การทำงานร่วมกันแบบหลายองค์ประกอบนี้ช่วยเพิ่มข้อดีของการหน่วงของแผ่นรองในขณะที่ข้อ จำกัด ของตัวยึดทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่ยั่งยืน - การป้องกันที่สำคัญสำหรับการดำเนินการรถไฟที่ปลอดภัย .
Gnee Rail เป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์การเชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟที่หลากหลายเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .